Optimaler Abgaskrümmer EG Motor

Hendrik aus Sachsen · 12. August 2022

Ich hab mich im Golf1. Info Forum mal informiert über Optimale Fächerkrümmer für meinen EG. Da wurde mir geraten den originalen alten GTI Krümmer zu lassen und nur die Kanäle auf das Hosenrohrmaß zu erweitern.

Dadurch dass der Krümmer bereits ne 4-2-1 Aufteilung hat, hat der schon ein optimales Strömungsverhalten.

Nur die ganz teuren Fächerkrümmer von sollen minimal besser sein.

Be Bezahlbaren Fächerkrümmer ist oft die Qualität der Schweissnähte minderwertig.

Wie sind da hier so die Erfahrungen?

Mr. Moon · 12. August 2022

Wenn Du einen originalen Krümmer ohne Risse hast solltest Du den auch verwenden.

Und nebenher nach einem 2ten für das Teilelager suchen.

Fächerkrümmer ist so eine Sache; wenn man die Teile für 150 und für 400 vergleicht sieht man da keinen großen Unterschied. Reingucken kann man auch nicht.

Ein Fächer mit Gutachten ist meiner Meinung nach ein guter Kompromiss wenn das Originalteil gerissen und Ersatz nicht zu beschaffen ist.

Grüße

Dirk

Hendrik aus Sachsen · 12. August 2022

So seh ich das auch. Die alten GTI Krümmer sollen mittlerweile sehr gefragt sein. Mein Hosenrohr müsst ich nur an der einen oder anderen Stelle Schweissen, aufgrund kleiner Risse. Der Krümmer ist aber noch Top.

stahlwerk · 12. August 2022

Das ist korrekt so, der originale 4-2 Gusskrümmer ist sehr gut, auf für Tuningzwecke. ich wußte nicht, das der an Deinem EG verbaut war...dann kannst Du getrost auf den Kauf eines Fächerkrümmers verzichten.

Gute und passende Hosenrohre bekommst Du z.B. bei Brenner Motorsport:

Hosenrohr für Golf 1GTi 1,6 1,8 (110-112PS) (81/82KW) inclusiv Dichtung

Hendrik aus Sachsen · 12. August 2022

Das Hosenrohr hat nur oben nen Riss und unten in der Schweissnaht ein kleines Loch. Wie auch immer das Loch da reingekommen ist. Wird wohl damals schon ein Fehler von Werk aus gewesen sein.

Die beiden Stellen sollten reperabel sein.

skater · 12. August 2022

Machbar auf jeden Fall.

Ist allerdings nicht die schlechteste Idee sich einen auf Lager zu legen, solange es diese noch zu kaufen gibt.

Hendrik aus Sachsen · 12. August 2022

Wofür sind eigentlich die beiden Stehbolzen am Abgasstrang des 4. Zylinders (im Bild links)?

Am mittleren Stehbolzen werden Abgas und Ansaugkrümmer verbunden, das weiss ich.

Nur an den beiden war vorher nix dran.

stahlwerk · 13. August 2022

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Wofür sind eigentlich die beiden Stehbolzen am Abgasstrang des 4. Zylinders (im Bild links)?
Am mittleren Stehbolzen werden Abgas und Ansaugkrümmer verbunden, das weiss ich.
Nur an den beiden war vorher nix dran.

Da ist/war wohl ein Hitzeschutzblech dran verbaut. Das haben die Golf 2 dort ebenso. Weil der Abgaskrümmer liegt ja direkt unter der Ansaugbrücke und da wird es arg heiß. Außerdem hemmt so ein Hitzeblech auch die Dampfblasenbildung in den Einspritzleitungen bzw Düsen.

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