Hallo Leute,
EDIT PROBLEM WURDE GELÖST! Das Braun Weiße Massekabel war abgerissen.
Ich bin Nervlich am Ende. Ich sehe aktuell kaum das mein Auto jemals wieder Fahren wird. Zur Historie und besserem Verständnis Erkläre ich Erstmal das Aktuelle Problem.
Fahrzeugdaten:
Golf 1 Cabrio 2H Motor(auch nach motor Tausch) Bj. 1992 mit digifant 2
Aktuelles Problem:
Der Golf hat irgendein Problem mit der Zentral Elektronik wenn ich das Fahrzeug starte blinkt alles Korrekt nur die Öl Temperaturanzeige im MFA zeigt einen absolut nicht richtigen wert an die zeigt nach kurzem fahren schon 160 an kann ja nicht sein?! Motor läuft ja erst seit kurzem und Kühlwasser passt ja von der Temperatur. Das größte Problem ist wenn ich das Licht einschalte fliegt nach einigen malen die Sicherung für die Tachobeleuchtung und sobald das Licht eingeschaltet ist blinkt die Öldruckleuchte und die Kühltemperatur Lampe blinkt kurz und mein Fernlicht Licht Lampe Leuchte (obwohl das Fernlicht nicht an ist) und die Drehzahl fehlt im Tacho auf 0.
Nun konnte ich so noch fahren bloß halt ohne Tacho, nun macht er aber noch ein anderes Problem, da die Frage soll ich das hier rein schreiben oder dafür ein neues Thema aufmachen?
Wenn er warm ist fängt er an das Gas auf Volllast quais gar nicht zu nehmen nur wenn ich ganz ganz sanft Gas gebe fährt er als hätte er nichts und das über das komplette Drehzahlband nur bei mehr Gas fühlt es sich so an als würde er 2 PS haben wenn er dann doch mehr Drehzahl erreicht zieht er mittendrin bei mehr Gas aufeinmal und dann doch wieder nicht. Hab hier bereits Mal die lamda abgesteckt aber selbes verhalten.
Was ich bisher geprüft habe sind die Maße Kontakte im Motorraum die für lamda und Zündspule sowie Batterie und (Steuergerät) sollten passen.
Zur Historie:
Ich hatte dieses Jahr leider mit meinem alten 2H Motor nach über 300tsd Km einen Motorschaden Pleulager waren durch und hab einen neuen Motor bekommen der Laut Werkstatt 75tsd Km erst haben sollte. Die Werkstatt hat es dann erfolgreich geschafft den Motor einzubauen und mir den Wagen mit den Oben genannten Problemen hinzustellen. Als ich dann der Werkstatt mitgeteilt hab was alles nicht passt meinte der Meister er schaut es sich nochmal an, er rief mich dann 2 Tage später an und meinte nur am Telefon er kann es nicht reparieren das es ein Problem mit der Elektrik ist und er sich nicht genug damit auskennt. Zur Werkstatt und dem Verhältnis, mein Vater kennt die Werkstatt und die haben mir das unter der Hand gemacht und jetzt kann ich in der Hinsicht keine Schadensansprüche stellen will ich auch gar nicht mehr weil die es eh nur noch mehr verkaken...
Die Werkstatt meinte zu mir sie hätten wohl ein Kabel um löten müssen da sonst etwas nicht funktioniert hätte ganz so genau welches tolles Kabel das war konnte er mir nur wage sagen, soll wohl das Kabel vom Öldruckschalter gewesen sein. Warum das angeblich nicht gepasst haben soll ist mir ein Rätsel da es ja der selbe Motor ist? Mir ist auch aufgefallen das die Kabel alle etwas auf Spannung sind und einfach nicht mehr da liegen wo sie vorher Mal waren, ich kenne mich kaum aus davor konnte ich zumindest sagen welches Kabel wofür ist jetzt sehe ich da nicht mehr durch nachdem der Motor gewechselt ist. 
