Mein 1992 grünes Classicline Cabrio

Golf Cabrio Modell 1992 - Classicline

Erstzulassung: 03.1992;

Bei einem meiner Streifzüge auf nahegelegenen Autoverwertungen fand ich bei Fa. Wessels in De Lutte für relativ kleines Geld ein etwas trauriges Golf 1Cabrio Classicline, aber ohne unfallbedingte Schäden. Das Fahrzeug war gestohlen und in ausgeplündertem Zustand wieder aufgefunden und durch die Versicherung dann mit allen Papieren verkauft worden.

Zustand bei Kauf im Juli 1995:

Es fehlten (diebstahlsbedingt): Das komplette E-Verdeck mit Hydraulik und Elektrik; die serienmäßigen Alufelgen, die Stoßstangen vorn und hinten; die Motorklappe, der Kotflügel links vorn; beide Türen rechts und links; die Heckklappe, das Armaturenbrett mit Tachoeinheit, die Radioanlage, das Lenkrad etc.

Die Wiederherstellung erfolgte im Herbst/Winter 1995 -1996 wieder mit einem E-Verdeck in Kunstleder schwarz; und einer Lederausstattung in hellbeige.

Serienausstattung:

2H-Motor mit 72kw/98PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Servolenkung, Lack: Classic-grünperlefekt; Wärmeschutzverglasung: grün Grünkeil; Schmiederäder: Le Castellet 6Jx15 mit 185/45R 15V; E-Verdeck: Stoff schwarz, Innenhimmel schwarz; Sonnenblenden schwarz; Innenausstattung: Sportsitze mit Stoffbezug: Flock-Diagonale schwarz; Sportlenkrad mit Lederkranz: Fußraumauskleidung Velour schwarz; Radio Gamma 3 mit 6 Lautsprechern.

Nachträgliche Änderungen durch Halter: Ganzlederausstattung schwarz mit Scirocco-Sportsitzen vorne; komplette 4-Scheiben-Bremsanlage vom Scirocco 16V mit 54er-Sätteln vorn, Girling 36er-Bremssätteln hinten und Bremsdruckreglern (3/15); elektrische Fensterheber vorne; Heckklappe vom US-Modell mit 3. Bremsleuchte; in Wagenfarbe lackierte B-Säulen-Abdeckungen; Ausstellfenster mit Chromfensterführungen; breite Chromzierleisten; Chromfensterleisten; Frontscheibe Grün mit Grünkeil, Scheibendichtung mit Chromkeder; Chromtüröffner (Käfer) innen; verchromte Abdeckung auf dem Überrollbügel; Chromfensterkurbeln hinten; Chrom-Abdeckleiste für Verdeckspitze; verchromte Heckscheibenscharniere; verchromter Handbremshebel; Hutablage mit Chromschiene und Tenax-Druckknöpfen für Verdeckhülle; Innenraumabdeckung (Einknöpfdecke) schwarz; Komfortblinker-Relais; Chromtürgriffe mit Schloss (Originalteile VW); pneumatische Zentralverriegelung vom Scirocco II (Originalteile VW -modifiziert); Radio/Kassettengerät Gamma 4 mit Automatikantenne; elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel.

Als letzte Änderung erfolgte im Sommer 2020 die Umrüstung auf ein 3-Gang-Automatikgetriebes aus einem Japan-Reimport.

Mittlerweile habe ich das Cabrio gut 25 Jahre und es hat mir gute Dienste geleistet.

Letztes Jahr habe ich dem Cabrio neue Türpappen vorn in schwarzem Ganzleder - Handarbeit vom Verdeckprofi in Osnabrück spendiert. Die alten Türpappen waren nur Teilleder und zu stark gepolstert.

Die Narbung passt hervorragend zu denen der Türbrüstung.

reira,

Bilder kommen - sind auf dem anderen Handy, welches ich nicht dabe habe.

Swisscrafter_11,

richtig! Das ist zwar der originale Grill, aber ich habe einen 3mm breiten Chromzierstreifen aufgeklebt.

Alt und neu

Das zweite Foto täuscht. Die Türverkleidung ist schwarz.

BI-SE 9,

der Ausschlag zur Umrüstung des Cabrios kam daher, dass ich seit 2009 einen Golf 2 Automatik mit 90 PS als „Dienstwagen“ hatte mit dem ich etwa dreimal in der Woche rund 40 km auf der B70 zur Arbeit fuhr. Dabei machte der Vorteil (auch) der in die Jahre gekommenen Dreigangautomatik positiv bemerkbar. - Und meine Frau freundete sich zudem mit dem Automatik-Fahren an, besonders im Stadt- und Nahverkehr.

Dann bekam ich 2019 ein Komplettpaket mit allen Teilen der Automatik zu einem günstigen Preis angeboten. So reifte der Entschluss, eines meiner Cabrios auf das automatische Getriebe umzubauen.

Modernere Automatikgetriebe schieden schon deshalb aus, da diese wegen der komplizierten Elektronik nur sehr (kosten-)aufwendig in da G1C einzubauen gewesen wären.

1990 hatte ich noch das automatische Getriebe aus meinem blauen Golf Cabrio im Zuge des Komplettumbaus auf 16V rausgeschmissen und später verkauft.

Wie die Zeiten sich ändern.

Aber ich habe den 16V ja auch noch.

Mit freundlichen Grüßen

golf44,

elektrische Außenspiegel gab es für den Golf 1 / Cabrio nicht serienmäßig.

Bei den neueren Gehäusen der mechanisch-verstllbaren Außenspiegeln ist jedoch die Aufhängung mit der der elektrischen Außenspiegel vom Golf II, des Passat 32b oder des Scirocco II gleich. Da lässt sich der Verstellmotor problemlos verschrauben.

Die Spiegelgläser und Trägerplatten können von den mechanischen Außenspiegeln übernommen werden. Bei Ebay gibt es auch einen Anbieter für Ersatzgläser und entsprechende Heizplatten- falls diese noch beheizt werden sollen. Kabelbaum und Schalter können von den genannten Fahrzeugen übernommen werden.

Im Archiv gibt es auch einen entsprechenden Bericht.

Hier noch ein paar Bilder:

golf44,

die Stellmotoren für die elektrischen Außenspiegel vom Golf 2 sind alle gleich 4-Punkt-Aufhängung). Erst ab Golf 3 bzw. Passat 35 haben die Stellmotoren eine andere Aufhängung und passen nicht mehr in VW die Spiegelgehäuse.

Leider passen die Außenspiegel vom Golf 2 (mit Dreiecksfenster) nicht an die Türen vom Cabrio, weil die Tür-Brüstung eine andere Form hat.

Evtl. kann ich einen kompletten Satz umgebauter Außenspiegel abgeben. Bei Interesse alles weitere per PN.

Hier noch ein paar Bilder:

Die Chromblende auf dem Überrollbügel gibt es so nicht neu.

Ich habe vor gut 15 Jahren mehrere verchromen lassen. Leider hat der Verchromer wegen einem Herzinfarkt aufgegeben.

Nachdem ich im Sommer für mein Cabrio ein Classic-Analytik Gutachten habe erstellen lassen (Wiederbeschaffungswert 18.200€), habe ich heute mein Cabrio zum Cabriozentrum gefahren. Jetzt wird diese Woche ein neues schwarzes Verdeck aufgebaut. Bin ganz gespannt, wie das Ergebnis aussehen wird!

Wie zu erwarten, steht der Hof bei Dilge voller Cabrios.