Bei Scheibenwischer und Gebläseausfall würde ich zuerst das X-Relais prüfen.
Der X-Kontakt ist am Zündanlassschalter .... und schaltet Verbraucher bei Zündung ein mit an, während des startens mit Anlasser aber wieder ab. Ganz früher war da nur das Abblendlicht dran . Später wurden auch Heckscheibe, Heizgebläse, Scheibenwischer mit geschaltet. Da dies aber den ZAS überlasten würde, wurde das X-Relais eingeführt. Das Licht wird noch direkt vom ZAS geschaltet, der Rest über das Relais.
Auf diese Art und Weise kannst du z.B. beim 2er den Scheibenwischer betätigen ohne die Zündung anzumachen
Damit habe ich schon so einige Leute "verblüfft" 
Auf diese Art und Weise kannst du z.B. beim 2er den Scheibenwischer betätigen ohne die Zündung anzumachen
Damit habe ich schon so einige Leute "verblüfft"
das ging schon beim Passat 32 .... durch alle Baureihen hindurch ....
Bei Scheibenwischer und Gebläseausfall würde ich zuerst das X-Relais prüfen.
Der X-Kontakt ist am Zündanlassschalter .... und schaltet Verbraucher bei Zündung ein mit an, während des startens mit Anlasser aber wieder ab. Ganz früher war da nur das Abblendlicht dran . Später wurden auch Heckscheibe, Heizgebläse, Scheibenwischer mit geschaltet. Da dies aber den ZAS überlasten würde, wurde das X-Relais eingeführt. Das Licht wird noch direkt vom ZAS geschaltet, der Rest über das Relais.
Okay, dann gucke ich morgen Früh da mal nach, da bin ich wieder an der Garage. Danke
Sicherung 10
https://golf1wiki.de/images/1/18/Slp-g1c-gls-2.jpg
Gern geht aber auch der Schalter .... oder der Vorwiderstand des Motors kaputt.
Oder auch der Motor selbst geht nach langer Standzeit fest.
Also Sicherung prüfen
Gebläse auf Stufe drei .... funzt ?
Dann Spannung am Schalter prüfen ob 12V am rot SW KAbel anliegen (Zündung an)
Wenn ja , Stufe drei einschalten und messen ob am gelben Kabel 12V anliegen . Wenn nein, Schalter defekt, wenn ja , Motor defekt
Ich würd an deiner Stelle nicht den ganzen Kasten da rausbauen.
Den Motor bekommst du raus indem du am Halter vom Widerstand die Schraube löst und den Anschließend nach oben raushebst. Pass auf dass dir die 2 Anschlagpuffer hinten nicht verloren gehen.
Vielleicht ist auch einfach nur der Stecker zum Lüfter nicht gesteckt.
Ich würd an deiner Stelle nicht den ganzen Kasten da rausbauen.
Den Motor bekommst du raus indem du am Halter vom Widerstand die Schraube löst und den Anschließend nach oben raushebst. Pass auf dass dir die 2 Anschlagpuffer hinten nicht verloren gehen.
Vielleicht ist auch einfach nur der Stecker zum Lüfter nicht gesteckt.
Ich krieg den Motor zum verrecken nicht da raus. Dafür müsste ich erst das Wischergestänge ausbauen. Also Motor gedreht und an Ort und Stelle durchpusten.
Wenn das Wischergestänge raus ist und du Platz hast geht der Motor eigentlich leicht raus.
Dann kannst du ,wenn du das Wischergestänge dafür ausbaust, das gleich komplett neu fetten. Bei mir war das alte Fett mehr Kleber als Fett. Jetzt wischen die Wischer wieder schön leichtgängig.
Wenn das Wischergestänge raus ist und du Platz hast geht der Motor eigentlich leicht raus.
Dann kannst du ,wenn du das Wischergestänge dafür ausbaust, das gleich komplett neu fetten. Bei mir war das alte Fett mehr Kleber als Fett. Jetzt wischen die Wischer wieder schön leichtgängig.
Das werd ich machen. Danke.
dann berichte mal hier, wenn Du das Ding heraus operiert hast. Ein User hat mal das Lager hinten nachproduziert, die Kohlen sind auch oft abgenutzt. Wobei Reparatur kaum lohnt, den Motor gibts wohl noch neu .....
https://www.daparto.de/Innenraumgeblaese/VW-Golf-I-Cabrio-155/3-82846918-2256
aber hau erstmal raus das Ding .
Ich habe meinen im April getauscht und habe ein Gebläse von Meyle genommen. Der Tausch ist fuckelig,geht aber ohne den Ausbau des Wischergestänge.
Viel Erfolg
Das sind doch nur 5? Schrauben. Wieso läßt man das drin? Denkt dran, 79er Vergaser, da ist kein Steuergerät oder sonstiges Blech daneben. Wobei ich ja auch den Knieschutz mit den 3+4 Schrauben raus nehm ehe ich mir den Rücken verrenke.
Das sind doch nur 5? Schrauben. Wieso läßt man das drin? Denkt dran, 79er Vergaser, da ist kein Steuergerät oder sonstiges Blech daneben. Wobei ich ja auch den Knieschutz mit den 3+4 Schrauben raus nehm ehe ich mir den Rücken verrenke.
Ja ja Jens. Ihr immer mit euren nur 3 Schrauben. ☺️
Ich bin Mutter von 3 Kids (4, 8 und 17) und ich muss meine Zeit gut planen. Da ich ja erst immer recherchiere bevor ich einfach drauf los schraube, dauert das bei mir sowieso schon mal länger…
Hab ihn immer noch nicht rausgeholt. Morgen dann vielleicht.
Guido, ich wollte tatsächlich das Ding reparieren, aber ein neuer ist zeittechnisch sinnvoller.
Gut, dann mal einen von Meyle.
Danke auf jeden Fall für eure Tipps und das Interesse für meine Lappalien.
Grüße
Moment, ich bin dafür das Wischergestänge auszubauen damit Du nicht stundenlang versuchen mußt den Lüftermotor da raus zu fummeln. Sollte schneller gehen wenn man eigentlich keine Zeit hat 
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Moment, ich bin dafür das Wischergestänge auszubauen damit Du nicht stundenlang versuchen mußt den Lüftermotor da raus zu fummeln. Sollte schneller gehen wenn man eigentlich keine Zeit hat
Okay. Dann werde ich das mal machen. Ich hab beim probieren aber auch versucht den Motor direkt aus der „Hülle“ über die Kante vom Wasserkasten zu ziehen. Hab im Wiki gelesen., das ich bis ganz nach links muss mit dem Ding.
Viel Erfolg!
Irgendwie hatte ich in Erinnerung dass Du damals viele Neuteile verbaut hattest, aber da täuscht mich wohl mein Gedächtnis.
