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Erwischt
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10% Rabatt auf Anhängerkupplungen - maximal 50 € - bis 5.4.
In diesem Fall konnte ich zur GDW nicht mehr nein sagen - Phönix kriegt jetzt nach langem hin und her eine abnehmbare Kupplung verpaßt
https://www.ebay.de/itm/304854454861
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10% Rabatt auf Anhängerkupplungen - maximal 50 € - bis 5.4.
In diesem Fall konnte ich zur GDW nicht mehr nein sagen - Phönix kriegt jetzt nach langem hin und her eine abnehmbare Kupplung verpaßt
https://www.ebay.de/itm/304854454861
Ja toll, damit habe ich auch schon mal geliebäugelt nach dem ich an der C-Klasse und am G3C ebenfalls die abnehmbare Agrarschiene habe. Mal die Fahrräder mitnehmen ist einfach von Vorteil und somit die die Wahl des Fahrzeugs nicht mehr so eingeschrängt.
Ich bin mal gespannt wie das hinterher aussieht bzw. wie viel man davon effektiv noch sieht wenn der Schweinehaken ab ist. Ich denke mal Du wirst uns mit reichlich Fotos dazu versorgen sowie vom Einbau und dem Ausschnitt.
Wie ist denn die zulässige Anhängelast? Die kann ich irgendwie dabei nicht erkennen. Hab mal gehört daß die bei der GDW nur 1,0 t statt 1,2 t ist.
Bei Jörg Buster habe ich mir die letzten Sommer mal angeschaut, da wurde die an der reserveradmulde verschraubt. Hier sieht das auf den Fotos so aus als wie wenn die an den Träger der Stoßstange mit dran kommen, oder es ist ein Beispielbild.
Bin gespannt, Du wirst uns schon damit auf dem Laufenden halten.
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Mal die Fahrräder mitnehmen ist einfach von Vorteil
Mehr als 50 kg Stützlast gibts beim G1C leider nicht. 2 Fahrräder würden gerade so hinkommen aber sicher keine 2 E-Bikes - aber dafür gibts ja Motorrad-Anhänger wo man auch E-Bikes draufstellen kann - immer noch besser als das Zeugs auf das geöffnete Dach zu montieren und die Windgeräusche zu genießen
Ich denke mal Du wirst uns mit reichlich Fotos dazu versorgen sowie vom Einbau und dem Ausschnitt.
Sicher - kennst mich doch
Hab mal gehört daß die bei der GDW nur 1,0 t statt 1,2 t
"Nur" ?
Selbst 700 oder 800 kg würden ausreichen. Ich würde nie auf die Idee kommen da 1,2 Tonnen da hinterhängen zu müssen geschweige denn zu wollen
Da kommt mein Anhänger dahinter für den Edersee mit Sponsoratikeln und unserem ganzen Zeugs drin
Die E-Bikes kommen dann hinten an den Audi Avant - schon ist das Transportproblem gelöst
Dann kann ich mit dem Cabrio sogar die Kiste mit den Pavillons vom Edersee aus abholen - wie ideal
Hier sieht das auf den Fotos so aus als wie wenn die an den Träger der Stoßstange mit dran kommen, oder es ist ein Beispielbild.
Mit ner selbstge-GFK-ten Abdeckung im Loch ist das so gut wie unsichtbar... Da hab ich ja den Eiskorn für weil ich da keine Checkung von hab. Der fährt Kanu und schmiert ständig mit dem Zeug rum
--> Mal was anderes: nun brauche ich nen 13-poligen E-Satz - gibt´s da Empfehlungen / Erfahrungsberichte ?
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Je nach Rad kann man die Akkus raus nehmen, dann sind s schon mal 7 - 8 kg weniger und es könnte klappen die Bikes aufm Träger zu transportieren.
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Hab ich alles schon durch
Die Werte sind gemessen - nicht aus dem Katalog:
Thule Easy Fold XT --> 17,9 kg
Simplon Kagu CX ohne Akku --> 24,9 kg
Diamant Zouma Deluxe ohne Akku --> 21,2 kg
(Die Panzerketten von unterm Sattel sind dabei schon demontiert)
Summe --> 64 kg
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Doch so schwer? Na dann geht's nicht
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E Satz beim 1er ....
Pffff ....
Was machste mit 13 Pol?
Du brauchst nur 8 .... und evtl n Dauerplus, aber dann ist doch schon Schluss. Alles was Du anzapfen musst, liegt beim linken Rücklicht, außer eben Klemme 30 .
Den Kabelsatz bauste am besten selbst.
Und ein AHK Blinkrelais in die ZE .... fettich.
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E Satz beim 1er ....
Pffff ....
Was machste mit 13 Pol?
Du brauchst nur 8 .... und evtl n Dauerplus, aber dann ist doch schon Schluss. Alles was Du anzapfen musst, liegt beim linken Rücklicht, außer eben Klemme 30 .
Den Kabelsatz bauste am besten selbst.
Und ein AHK Blinkrelais in die ZE .... fettich.
Mit einer 13poldose erspart man sich den Adapter wenn das was man hängen möchte einen 13polstecker hat.
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Hab ich alles schon durch
Die Werte sind gemessen - nicht aus dem Katalog:
Thule Easy Fold XT --> 17,9 kg
Simplon Kagu CX ohne Akku --> 24,9 kg
Diamant Zouma Deluxe ohne Akku --> 21,2 kg
(DIe Panzerketten von unterm Sattel sind dabei schon demontiert)
Summe --> 64 kg
Respekt, nicht schlecht her Kollege. Und ich hab ein schlechtes gewissen weil mein EScooter knapp 1,2K€ gekostet hat. War ja im vergleich zum EBike ein Schnapper und passt auf die Rückbank
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mal blöd gefragt, wie hoch ist die Strafe, wenn man 64 statt 50kg auf die AHK packt?
Weil ich würde wetten, dass jeder zweite Trailer und Wohnwagen und Anhänger mehr als die eigentlich zulässigen kg auf die AHK packt.
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25 Euro mit bis zu 50% über Angabe . Hab ich noch im Kopf.
Steht aber im aktuellen Bußgeld Katalog:
Edit. Hier der Link https://www.bussgeld-info.de/stuetzlast/
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mal blöd gefragt, wie hoch ist die Strafe, wenn man 64 statt 50kg auf die AHK packt?
Weil ich würde wetten, dass jeder zweite Trailer und Wohnwagen und Anhänger mehr als die eigentlich zulässigen kg auf die AHK packt.
Fahrzeugführer sollten darauf achten, dass Sie die zulässige Stützlast nicht überschreiten. Denn schon bei einer Überschreitung bis zu 50 Prozent droht ein Verwarngeld von 25 Euro. Bei schweren Verstößen kommt es sogar zu einem Bußgeld von 60 Euro und einem Punkt in Flensburg.
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E Satz beim 1er ....
Pffff ....
Was machste mit 13 Pol?
Du brauchst nur 8 .... und evtl n Dauerplus, aber dann ist doch schon Schluss. Alles was Du anzapfen musst, liegt beim linken Rücklicht, außer eben Klemme 30 .
Den Kabelsatz bauste am besten selbst.
Und ein AHK Blinkrelais in die ZE .... fettich.
Es gibt überall fast nur noch 13-polige. Die Erfahrung mit dem Adapterzeug und Wackelkontakten den 1000e andere bereits hatten muß ich nicht unbedingt erneut nachmachen.
Hier zum Beispiel ( avopmap ist sicher DER Experte für sowas hier) -->
Da schrubst du folgendes:
Zitat7 pol würde ich nicht mehr verbauen
Hier schrobtest du:
ZitatWas machste mit 13 Pol?
Du brauchst nur 8
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mal blöd gefragt, wie hoch ist die Strafe, wenn man 64 statt 50kg auf die AHK packt?
Es gibt keine blöden Fragen...
Selbst wenn die Strafe mit 25 € "gering" und meine Gewichts-Überschreitung bei unter +50% liegt könnte ich nicht beruhigt fahren weil:
Wenn ein Unfall passiert (ich muss ja nicht mal selbst Schuld sein) oder das Ding auf der AHK macht die Grätsche und der nachfolgende Verkehr wird behindert oder sogar gefährdet - was meinste was dann passiert ?
Das Erste was die von der Unfallforschung / Schadensaufnahme (CSI Miami) machen: die tun die Bikes und den Träger auf die Waage und *schwupp* - rate mal wer dann ein sehr ernsthaftes Problem hat
So eine Stützlastwaage hat sicher auch eine Daseinsberechtigung - damit muß ich mich nun auch mal beschäftigen
Ist bei mir wie beim Auto aufbocken: SAFETY FIRST
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13 polig ist klar, aber einen E Satz brauchst dafür nicht.
kam wohl falsch rüber.
die paar m Kabel kann man doch aus Meterware oder nen Kabelbaumrest selbst klöppeln.
Letztendlich gibt's 8 der 13 Pole, die Du im 1er belegen kannst.
Masse, Blinker l, Blinker r, Rücklicht l, Rücklicht r, Bremslicht, NSL und RFS. Dann ist Ende. Mehr gibt's auch nicht am Fahrradträger und Anhänger. Für Sonderwünsche könnte man noch 15 und 30 auflegen , wird man aber kaum Mal brauchen..
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Natürlich hast du Recht mit "kann man selber bauen" - aber etwas vorgefertigtes ist mir in diesem Fall lieber
Klar brauche ich nur die 8 Kabel - aber die sollen auf jeden Fall an eine 13-polige Dose dran
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fürn 1er wirste nichts Fahrzeugspezifisches mehr finden, schon gar nicht 13pol.
Bleibt nur Universalsätze oder einen für Golf 3 o.ä. anzupassen
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Wie ist denn die zulässige Anhängelast? Die kann ich irgendwie dabei nicht erkennen. Hab mal gehört daß die bei der GDW nur 1,0 t statt 1,2 t ist.
Da steht drin "Anhängelast = 1300 kg" - hab´s grad ausgepackt
Das mit der einen Tonne war wohl nur wieder so ein Gerücht...
