Durchrostung Radlauf hinten links

Hallo!

Ich würde nach Demontage der Verbreiterung dort mit Bohrmaschine und CSD-Scheibe sauber machen, bis das Blech blank ist, dann zeigt sich das Ausmaß der nötigen Arbeiten. Vorher kann man keine genauen Angaben machen.

LG Clemens

Wenn man es gut macht alles abschleifen und schauen wie es im Radhaus aussieht ,ist der Schweller noch heil ist es keine große Sache ...Dengeln Dengeln ist der Schweller in dem Bereich betroffen wird es schwieriger ..TIPP alle 15 Jahre Hohlraumversiegelung machen ( geht auch mit der Sprühdose und langen Schlauch bei sommerlichen Temperaturen) gerade in dem Bereich und hintere Achsaufnahme...

Sitzt da oben im Dom was nicht richtig ? Hat die Feder noch Vorspannung ? Ist der Federteller ok ?

Sieht etwas "aussermittig" aus

Hier sieht man das noch deutlicher:

Wie genau hat sich der Prüfer das Auto angesehen ?

ne, Schau Dir den Federteller oben mal genau an . Der könnte komplett hin sein, wie Phoenix schon vermutet .

Der ist auch bei nem neuen Fahrwerk nicht dabei.

Oder ist die Feder gebrochen ?

Die Feder sieht aus als wenn die mal jemand überflüssiger Weise viel zu sehr gespannt hat

Obwohl man die zum Dämpferwechsel gar nicht spannen muß - da reicht leichtes drücken vollkommen aus

Ich bleibe dabei: das ist SO nicht korrekt

Das kann auch am Winkel liegen aber der untere Federteller sieht krumm aus!

Das ist zugegeben nicht die schlechteste Wahl

Zitat von snoopy

Fazit: ich sollte mir gründlich überlegen, ob ich noch so viel ins Cab stecken möchte......

Was gibt es da jetzt genau zu überlegen ?

Zitat von snoopy

Am Dienstag war in einer Karosserie-Werkstatt, die auch Oldtimer im Leistungsprofil hat. Dort war ich noch nie und erhielt ein Angebot über 700 Euro nur mit Grundierung. Nur mit Grundierung, da ich erwähnte, dass das Cab irgendwann mal komplett lackiert werden soll.

Heute war ich in der Karosserie-Werkstatt meines Vertrauens. Deren saubere und gute Arbeit - 10 jahre Garantie - ist mir seit 2001 bekannt und wir gehen offen miteinander um.

Man fuhr das Cab auf die Bühne, um einen Gesamteindruck zu erlangen und schaute sich die Roststelle an. Die Beseitigung würde aufwändig und teuer - ca. 2000 Euro. Die Kosten erkläre ich mir dadurch, dass fast das linke komplette Hinterteil ersetzt würde.

Nur mit der Grundierung kannst du aber nicht durch die Gegend fahren, sonst machst du das gleich nochmal.

Also muss der Lacker so oder so ran.

Zitat von snoopy

Der TÜV ist ja schon seit August abgelaufen

Du meinst sicher die Hauptuntersuchung

Zitat von snoopy

Wie ist es eigentlich, wenn ich jetzt fahre und ich werde angehalten

Dann darfst du damit fahren. Du hast eine Frist bekommen. Auto ist nicht stillgelegt worden. Du hast den Termin zur HU ja bereits wahrgenommen. Zwar etwas später aber macht nix - warst verhindert und feddich. Bericht bitte mitführen.

Und sooooooooo teuer wird das alles nicht:

Du kriegst eine Mängelkarte und musst innerhalb einer Woche entweder die bestandene HU oder einen Termin dazu vorweisen oder die Abmeldebescheinigung vorlegen

Ich spreche da -ahem- aus Erfahrung

Ich kann da bei den Bildern ganz ehrlich ausser der Minidurchrostung nicht wirklich was TUEV relevantes erkennen. Die Minidurchrostung kann man sicherlich kostenguenstig instandsetzen lassen. Ich wuerde mal woanders zur HU fahren wo keine so 150% Pruefer am Werk sind.... Falls Du guenstig verkaufen willst, gib Bescheid. Dann fahr ich den Wagen zu mir nach Spanien

Aus dem Bauch heraus, würde ich sagen da ist schon mal ein Vorschaden gewesen.

Ist das etwas bekannt ? Oder Gammeln die 1er wirklich so stark. Dann muss ich im Frühjahr mal bei mir schauen