BBS RM012 - Felgenkenner Tipps gesucht - brauche mal Hilfe, was geht

Zitat von Andreas66

Jetzt bin ich baff - BBS und ne VW Nummer. Damit habe ich nicht gerechnet - echt interessant !!!

Das ist so ziemlich bei allen Felgen von sämtlichen Fahrzeug Herstellern.

Der Hersteller, zb. VW, gibt Felgen in Auftrag und die bekommen eine Teile Nr.! Das soll aber nicht heißen das es die Felgen nur bei VW gibt, auch der Felgen Hersteller zb. BBS verkauft sie aber eben ohne VW Teile Nr. dafür mit KBA und Gutachten.

Genauso funktioniert es bei Mercedes &Co. MB lässt unter anderem von Ronal fertigen.

Also diese Gutachten für die BBS RM 012 sollen nicht echt sein, von BBS selbst gibt's in dieser Richtung auch keinen Support. Du kannst allerdings bei VW selber (nutzfahrzeuge@volkswagen.de) ein Datenblatt beantragen, so habe ich es bei der BBS RA und der 1H0 vom Golf 3 Cabrio gemacht. Einfach freundlich anfragen, Teilenummer von VW mitschicken und sagen was Du damit vorhast, dann schicken sie Dir das Datenblatt zu.

Zitat von Andreas66

Danke, Rudi, für den Tipp!

Und, hat mittlerweile jemand ein datenblatt bei vw für die BBS RM 012 beantragt? Würde es gerne mal sehen...

Reicht dir auch der Wisch von der BBS RM 002?

Ist das gleiche Rad nur eben ohne VW NR. http://gutachten.bbs.com/gutachten/rmii/rm002_vw_seat.pdf

ja,top 👍...das reicht mir auch ...danke ✌

Habe mir mal das Datenblatt von VW zuschicken lassen. Hier die Daten der Felge:

Technische Daten Volkswagen Original Teilenummer: 191 601 025 R

Einpresstiefe: 33 mm

Größe: 6 ½ J x 15

Radlast: 515 kg

Lochkreisdurchmesser: 100 mm

Lochzahl: 4

Überlege, evtl. bei meinem Classic Line auf die RM 012 zu wechseln. Bei Kleinanzeigen sind ja oft welche drin, die zerlegt, poliert etc. und dann wieder zusammengebaut sind. Kann man die bedenkenlos kaufen oder gibt es da Probleme wegen TÜV oder evtl. mit der Sicherheit, wenn die nicht richtig zusammengebaut wurden?

Ich habe mir 2011 BBS-RM012 gekauft die vorher zerlegt und der Außenring poliert waren.

Die Reifen waren wie von einer Freundin nie ganz dicht, verloren schleichend etwas Luft.

Ich habe dann recht bald die Reifen abgezogen und die Stoßfläche mit Karosseriekleber abgedichtet. Danach gab es nie wieder Probleme.

Den TüV hat das polierte Felgenbett damals nicht interessiert.

Grds kann man sowas schon kaufen, wenn jemand dran war, der weiß was er tut.

Fahre seit 20 Jahren aufbereitete BBS RS001, die auch komplett zerlegt waren. Bisher noch nie mit Undichtigkeiten Probleme gehabt außer mal mit einem undichten Metallventil, was schnell gewechselt war.

Meine RS001 verlieren auch keine Luft

Auch bei dem alten Satz RS001 welche ich selber aufbereitet habe war sofort dicht.

Ok, danke für die Infos. An Undichtigkeiten hätte ich gar nicht gedacht, eher, dass die vielleicht nicht richtig zusammengeschraubt sind und dann nicht richtig halten etc.