Hallo,
Frage an die Spezialisten hier:
Die obere Fensterschachtleiste (siehe Bild und Pfeil), wie ist die befestigt ?
Ist die geclipst, geklebt oder , oder ?
Bei mir steht die in der ca. in der Mitte nach ober hochgebogen, es hift aber auch kein runterdrücken, mit der Hoffnung, sie würde irgendwie einrastet oder ähnliches.
Danke für Tipps/Hinweise.
Gruß
Frank
Ist geclipst. Und dann sind die clipse durch. Ist bei mir auch. Sind anscheinend teuer. Und mit Gold aufzuwerten. Hoffe habe nun nix falsches gesagt. 😁
Hallo,
sie stecken in solchen Klammern und teuer ist relativ. Ich hatte das Glück bei CP eine Aktion nutzen zu können, da waren sie sehr erschwinglich.
Gruß Bernd
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Die obere Fensterschachtleiste (siehe Bild und Pfeil), wie ist die befestigt ?
Ist die geclipst, geklebt oder , oder ?
Bei mir steht die in der ca. in der Mitte nach ober hochgebogen, es hift aber auch kein runterdrücken, mit der Hoffnung, sie würde irgendwie einrastet oder ähnliches.
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Es ist nicht unwahrscheinlich, dass die Klammern tot sind, aber ich tippe eher auf schrottige Schachtleisten.
Ich hatte bei meinem Cabrio auch diese billigen Holland-Schachtleisten (kein Metall integriert). Die wellten sich auch in alle Richtungen, nur gerade konnten sie nicht.
Seit Herbst habe ich die von Michael Heiliger:
und plötzlich sitzen die Leisten wieder perfekt 
Ich habe im Laufe der Jahre festgestellt das die inneren Klammern immer aussahen wie neu weil da eigentlich keine Feuchtigkeit rankommt. Klar hier und da gabe es auch welche mit Rostansätzen aber nicht so stark wie die Äußeren. Die Schachtleisten einbauen, finde ich, ging immer am Besten wenn die Scheibe noch nicht in der Führung war. man hatte einfach mehr Platz zum Arbeiten.
Ich habe nun schon an 3 Cabrios die Schachtleisten von M.Heiliger montiert. Nachdem ich mir an der ersten Schachtleiste wirklich schwer getan habe, habe ich überlegt wie es leichter geht.
Hier meine Lösung, die wirklich gut funktioniert. Die meiste Zeit geht insgesamt für das Zuschneiden der Rundungen zum Dreiecksfenster drauf.
Man nehme:
- eine Kunststoffplatte, z.B. Verpackung oder etwas ähnliches (Joghurt/Quarkbecher wäre opimal, wenn er nicht rund wäre)
- schneide 4-10cm breite Streifen so 10-20cm lang
-stecke das eine Ende in die Klammern und klebe die andere Seite an der Scheibe fest (Tesa oder etwas ähnliches was sich ohne große Sauerei wieder entfernen lässt)
- Schachtleiste mit einer Spüli-Seifenwasser-Flüssigkeit innen bestreichen (mache ich mit Pinsel). Hier gilt: viel hilft viel.
- nun lässt sich die neue Schachtleiste kinderleicht positionieren und die Schachtleiste sitzt in allen Klammern perfekt. Man kann sogar etwas nachjustieren, solange sie außen noch nicht ganz in der Aluleiste sitzt.
- nun die Kunststoffstreifen wieder herausziehen. dabei die Schachtleiste mit der anderen Hand an Position halten.
- fertig. Ab zur nächsten Scheibe.
Ist geclipst. Und dann sind die clipse durch. Ist bei mir auch. Sind anscheinend teuer. Und mit Gold aufzuwerten.
Alles anzeigenIch habe nun schon an 3 Cabrios die Schachtleisten von M.Heiliger montiert. Nachdem ich mir an der ersten Schachtleiste wirklich schwer getan habe, habe ich überlegt wie es leichter geht.
Hier meine Lösung, die wirklich gut funktioniert. Die meiste Zeit geht insgesamt für das Zuschneiden der Rundungen zum Dreiecksfenster drauf.
Man nehme:
- eine Kunststoffplatte, z.B. Verpackung oder etwas ähnliches (Joghurt/Quarkbecher wäre opimal, wenn er nicht rund wäre)
- schneide 4-10cm breite Streifen so 10-20cm lang
-stecke das eine Ende in die Klammern und klebe die andere Seite an der Scheibe fest (Tesa oder etwas ähnliches was sich ohne große Sauerei wieder entfernen lässt)
- Schachtleiste mit einer Spüli-Seifenwasser-Flüssigkeit innen bestreichen (mache ich mit Pinsel). Hier gilt: viel hilft viel.
- nun lässt sich die neue Schachtleiste kinderleicht positionieren und die Schachtleiste sitzt in allen Klammern perfekt. Man kann sogar etwas nachjustieren, solange sie außen noch nicht ganz in der Aluleiste sitzt.
- nun die Kunststoffstreifen wieder herausziehen. dabei die Schachtleiste mit der anderen Hand an Position halten.
- fertig. Ab zur nächsten Scheibe.
Hallo,
erstmal vielen Dank für die Infos. Gebe ja zu bei mir wird es die Reparatur meiner "ersten Schachtleiste".
Ich kann mir gerade trotz der schrittweisen Beschreibung nur noch nicht so ganz vorstellen, wie das funktionieren soll und wo du die Kunststoffstreifen wie befestigst und nachher bei eingesetzte Schachtleiste wider rauskriegst.
Oder hast Du die ganze Innenverkleidung abmontiert und ziehst dass dann nach unten raus?
Gibt es davon zufällig nen Bild?
Gruß
Frank
ich habe leider keine Bilder mehr gefunden.
Wenn du das noch nicht zerlegt hast, ist das schwer vorstellbar.
Außer der Schachtleiste muss nichts demontiert werden.
Hier kann man es sehen #17:
Was würde ich nur ohne dich und deine Links machen. Danke dir
ich hatte vor Jahren genau das gleiche Problem ...ich hatte die falsche Schachtleiste es gibt zweiAusführungen ich glaube bis Facelift 88 und danach....
