G1C JH: Dichtung Antriebswelle zum Antriebsflansch am Getriebe?

Die Dichtung von dir nicht benötig und ist für andere Fahrzeuge von Nöten.

wenn ich mich nicht arg täusche ist doch auf dem Flansch die Dichtung montiert.

Davon abgesehen habe ich die Dichtung noch nie gewechselt. Ich lasse die verbaute immer drin.

Gut zu wissen dass da normalerweise eine Dichtung ist. Bei mir war da keine. Auch nicht die Überreste einer alten Dichtung.

Ich habe die immer weggeworfen. Meiner Erfahrung nach sind die für 1er und 2er nützlich wie ein Kropf. Da ist nie was rausgesuppt...

Ich habe sie montiert. Ist aber auch eine Sache die man sich gut ersparen kann. Das Viech verrutscht laufend...

Klebt nicht. 😉😁Es sei denn, man schafft es nicht mit dem Fett herumzuschmieren und die Klebefläche davon freizuhalten. Ich war da schon pingelig, hat aber auch nicht viel geholfen. Bei der Montage des Gelenks am Getriebe war die Welle schräg, hatte auch keine Lust den Querlenker hochzubocken und entsprechen muss man das Gelenk dann an das Getriebe randrücken. Dabei verrutscht das ganze dann ganz gerne.

Zitat von avopmap

Klebt nicht. 😉😁...

deswegen lässt man die verbaute Dichtung montiert

War an einem nigelnagelneuen GKN Gelenk an dem es noch montiert werden musste. 😉

früher .... ( also da wo noch alles besser war ) waren in den Flanschen Papierdichtungen. Die habe ich nie erneuert.

Beim letzten Aufbau des Cabs wollte ich die mal neu machen und bekam die oben gezeigte Gummidichtungen von VW und hatte die auch verbaut.

Mit diesen Gummidichtungen haben sich dann 2x die kompletten Schrauben des Flansches gelöst .... warum und wie auch immer..... aber 1x hat es gereicht mir ein Loch ins Getriebegehäuse zu drücken . Danach hab ich mir die aus Dichtungspapier wieder selbst geschnitten

Beitrag

RE: Schrauben der Antriebswelle ständig lose !?

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ulridos

6. Juli 2022