Das Lager wurde nur falsch montiert. I.d.R. geht ein Lager nicht nach zwei Jahren kaputt. Oder bist Du damit 100tkm gefahren?
Bleibt nur Materialfehler oder Einbaufehler ....
von der Optik her würde ich sagen die ist falsch .
Die ist für Modelle ohne Stabi. Die Modelle mit Stabi haben eine schlankere Manschette, damit diese nicht am Stabi schleift....
Manschette aussen JB = 191 498 203 C sind li. + re. gleich.
So etwas habe ich noch nie erlebt 
Ich tippe eher darauf das die Mutter der Antriebswelle nicht mit dem richtigen Drehmoment angezogen wurde und dadurch jetzt Spiel vorhanden ist von dem man glaubt es sei das Achsschenkelgehäuse.
So etwas habe ich noch nie erlebt
Da las ich aber auch unterschiedliche Angaben, vom 230 - 265 Nm 
Zieh die Antriebswelle aus dem Radlager. Dafür gibt es 2 Möglichkeiten 1. A-welle kpl. ausbauen oder 2. Traggelenk vom Achsschenkel rausziehen. Das Radlager kann sich eigentlich gar nicht im Gehäuse bewegen weil 2 Sprengringe das verhindern sollen. Was aber sein könnte ist das die Radnabe eingelaufen ist und dieses Spiel verursacht also muß die Bremsscheibe auch runter. Diese Kontrolle kostet noch kein Geld und die Ursache läßt sich besser einkreisen.
Drehmoment Mutter A-welle = 230Nm (Quelle Autodata JB 77>83)
Ich habe SKF Antriebswellen neu rein.
Ich denke bei einer bekannten Markenware kann man nicht viel falsch machen. Wichtig ist zum Schluß der Drehmoment für die Mutter.
Nur, wenn, auf die Lochkreisgrösse den inneren Befestigung achten !!
Das mit einer losen Mutter hatte ich als ich meinen Cl damals mit Schaden gekauft habe.
Nach einem kleinen anstoss an das linke Vorderrad,stand dies schief und die Versicherung des Gegner stoffte den Schaden auf 5K ein.
Im Ende landete es beim Verwerter welchen ich es abkaufte da für klar war das es nicht Wellt wäre es instandt zusetzen.
Nach ausbau fiel das Radlager aus dem Gehäuse !!!
Kurz vor dem Schadenfall wurde in einer Werkstatt ein Fahrwerk verbaut und die Verbreiterung bearbeitet,wo es wohl dazu kam das daß Cabrio von der Bühne mußte obwohl noch nicht ganz fertig.
Am nächsten tag dann ausgeliefert und nach 4wochen Betrieb kam es zu dem schaden.
Garnicht aus zudenken was passieren hätte können wenn sich da was während der verabschiedet hätte !!!
Zieh doch erst mal die Zentralmutter nach bzw. mit dem o.g. Drehmoment an und berichte.
Wo genau ist denn der unterschied zwischen den Manschetten? Ist zwar ein JB drin, aber es war ja original ein DX. Stabi hat er also auch.
Manschetten sind gleich egal ob DX oder JB
saxcab ich denke dafür ist es schon zu spät 
