Hallo Cross,
das ist keine gute Idee. Ich mache es einfach mal kurz und liste auf warum:
- JH-Getriebe ist viel zu kurz übersetzt
- JH-Getriebe hat eine zu kleine Kupplungsscheibe für das Drehmoment vom 1.8T
zu 02A ohne hydraulische Kupplung:
Ich habe mein 02A Getriebe (auch aus einem Corrado) viele Jahre mit umgebauter Seilzugkupplung betrieben. Die Teile habe ich noch und verkaufe sie bei Bedarf.
Aber empfehlen kann ich dir das nicht. Die stärkere Kupplung geht viel schwerer als die (im Vergleich zu heutigen Autos) schon schwere Kupplung vom JH-Getriebe.
Als ich noch "jung" war, ging das, aber heute mit fast 60 Lenzen und Knieproblemen wäre es fast das aus für das Cabrio gewesen.
Aber es gibt heute so tolle Lösungen für eine hydraulische Kupplung, dass man darüber bei einem Motorumbau eigentlich nicht nachdenken muss/darf.
Wenn Du den AGU noch aufpimpst, wird auch ein 02a jenseits der Spezifikation betrieben, ein 020 erst Recht.
Die Kupplungshydraulik ist doch nach Luigis Recherchen überhaupt kein Problem .... und die Seilzug Problematik ist auch kein echtes Problem.
Ich empfehle für den Umbau ein 02J aus G4 TDI wie das DQY .... da ist der kleine Radumfang des G1 wenigstens ausgeglichen
ich hab's vor ..... Bo ey 
... nun 20 Jahren gemacht.
Das ist alles ne Stange Arbeit und kostet ne Menge Kohle..... 
Ich habe ein 02J drin und die Box vom G 4. Da musste aber die Mittelkonsole angepasst werde.
Schau Mal bei 6N2 oder 9N , die sollen etwas flacher bauen.
