erhöhte Leerlaufdrehzahl (1500 U/Min) - 2H

Vorhin habe ich mich noch gefreut, wie schön mein Leerlauf nach Reinigung der Zigarre war.

Denkste: Habe gerade eine 60km Einfahrrunde gemacht, fahre in die Garage, Gang (Automatik) raus, Zack 1500 U/min. Toll

Kurzer Gasstoss, fällt danach auf 900 und geht dann sofort wieder auf 1500. Was denn nun schon wieder?

Unterwegs dachte ich manchmal ich hätte einen Tempomaten, der hielt das Tempo so schön. Das ist nun auch geklärt.

Mit Gang drin ist mir allerdings nichts aufgefallen, da geht die Drehzahl planmäßig runter beim anhalten.

Ok, danke

Scheint wieder normal zu sein nach Abkühlung. 900U/min. Falschluft ist dann wohl raus.

Bei Bedienung des Bowdenzugs klackt es. Das ist dann wohl der mechanische Test des Leerlaufschalter, wenn ich Wiki richtig verstanden habe.

Geölt habe ich ihn, aber nur mit WD40. Ist das zu dünn?

Blauer Geber ab, Drehzahl sinkt auf ca. 700

Ich habe jetzt richtiges Öl in den LLR gegeben und ihn nochmal 10km bewegt. Öltemperatur 94°.

Stehe ich bei eingelegtem "D" an der Ampel knapp 900 U/min, nicht ganz sauber.

Gang raus 1.250, wirkt wie verklemmt und lässt dann los und fällt wieder auf gut 900. Dann geht er hoch auf 1.250 und fällt wieder, danach kurz 1.500 und fällt wieder, dann bleibt er bei 900 und nix passiert mehr.

Kann von irgendwoher ein falsches/wechselndes Signal kommen?

Markierungen auf dem Drehzahlmesser sind bei 900 (passt warm) und bei 1.100 (passt kalt).

Ich weiß nicht ob diese Markierungen speziell für Automatik sind oder überall identisch.