Wunderheilung MFA! (…ach ne doch nicht…)

wegen der VDO Anzeigen:
Soweit ich weiß verwenden die Anzeigen, die man von VDO aktuell kaufen kann, andere Kennlinien auf den Sensoren.
Schließt man die neuen Anzeigen an den "alten" VW Öltemperaturgeber, kommt da ein falscher Wert raus.

Man müsst den zur VDO Anzeige passenden Sensor dazubestellen. Die gibts meines Wissens nur in 22mm Länge.

VDO Temperaturgeber für Öltemperatur M10x1.0 (ezt-autoteile.de)
Anzeigen hats in dem Shop auch.

Bei den "VW/Audi" VDO Anzeigen erschließt sich mir nicht so ganz, welcher Sensor das jeweils ist. Im Etka ist das schlecht zu sehen. Es gibt einen mit einer weißen, schwarzen und einen blauen Markierung, wobei nicht klar ist, welcher für Kühlwasser, Öltemp(MFA) und Öltemp VDO sein sollte.
Erschwerdend kommt hinzu, dass der Zubehörhandel offenbar aus dem weißen und dem schwarzen mit verschiedenen TN, jeweils das gleiche Bauteil anbietet. ...

Zitat von vwcult33

Was kostet bei dem ne überholung beim Tacho MFA?

Über den Preis kann ich Ihnen nichts sagen, da ich nicht genau weiß, was Ihre Schuld ist, aber aufgrund der Erfahrung, die ich mit diesem Unternehmen, genauer gesagt mit Herr kadic, habe, sende ich es auch wegen der Qualität der Dienstleistung und die Betreuung, die sie mir bieten, leider besteht für mich die einzige Schwierigkeit darin, dass sie kein Englisch sprechen, aber trotzdem bemühen sie sich um eine gute Kommunikation. Ihr Problem sind möglicherweise die Transistoren. Es gibt drei davon, und einer fällt normalerweise aus. Die von Ihnen beschriebenen Symptome ähneln einigen, die ich gesehen habe, auch bei meinem eigenen Auto. Zuerst funktionierte es sporadisch nicht mehr und dann funktionierte es vollständig nicht mehr , es war nur die Uhr.

Ich repariere die Geräte auch, und mit Englisch hätt ich kein Problem

Über die Preise von SHK kann ich nix sagen, aber die sind ne Gute Adresse für Tachojustierungen und Angleichungen mit messprotokoll für den TÜV, falls jemand sowas braucht.

Mit der Umschalterei am MFA sind in der Regel 4 Transistoren betroffen, sowie 2, bzw. 3 Kondensatoren. Dann gibts noch Widerstände und Zenerdioden die Probleme machen können, aber das hätte andere Symptome, meist Totalausfall der Uhr oder hoher Stromverbrauch wenn das Auto steht.

Es gibt aber verschiedene Generationen dieser Platinen, z.T. mit völlig unterschiedlichen Bestückungen.

Zitat von gleissy

die Probleme machen können,

Was ist für zu hohe Temperaturwerte verantwortlich?

Zitat von acki

Was ist für zu hohe Temperaturwerte verantwortlich?

spontan würd ich da zuerst mal an den Sensoren schauen. Ansonsten Masse, und motormasse bei den 1-pin sensoren.

Seltener wäre der Spannungsregler im Tacho. Wenn der keine 10V mehr macht, können die Anzeigen auch daneben liegen.

Hab bei Wasser und Öl am eigenen Auto inzwischen einige durchprobiert. Das meiste was man so kaufen kann, ist mist... Öltemp 10-15grad zu hoch, und wasser steht auch weit hinter der LED, obwohl alles ziemlich genau 90°C hat, wäre so die üblichen.

Öl hab ich jetzt den 049919563A von Calorstat ausprobiert, der zeigt korrekt 90 an.

Der war so der einzige, bei dem nicht noch andere VW TNs (u.a. die vom Kühlwassersensor vom JH!!) mit aufgeführt sind. Die Kühlwassersensoren haben definitiv andere Kennlinien.

Zitat von gleissy

spontan würd ich da zuerst mal an den Sensoren schauen. Ansonsten Masse, und motormasse bei den 1-pin sensoren.

Anderer Tacho - Werte korrekt.

Geht rein nur um die Temperaturwerte in der MFA.

Also hab mein MFA bei SHK überholen lassen nur kann ich wieder umschalten. Allerdings funktioniert die letzte Funktion nichtmehr. Also Außentemperatur, an was kann das liegen? Der schaltet da gleich weiter zu km.

Zitat von vwcult33

... Also Außentemperatur, an was kann das liegen? Der schaltet da gleich weiter zu km.

ich sehe verschiedene Möglichkeiten:

- Geber defekt (eher unwahrscheinlich)

- Steckverbindung am Geber oxidiert oder lose (hatte ich schon an mehreren Cabrios)

- Gerber fehlt, oder nicht angesteckt (ich denke das ist der häufigste Fehler)

- Kabelbruch, oder Kabel abgerissen

Zitat von vwcult33

Also hab mein MFA bei SHK überholen lassen. ….

Darf nan fragen, was defekt war und was die Reparatur gekostet hat?

Hast du auch neue Tachoscheiben bekommen oder Tacho und oder den Drehzahlmesser erweitern lassen?

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von golf-open-fan

Darf nan fragen, was defekt war und was die Reparatur gekostet hat?

Hast du auch neue Tachoscheiben bekommen oder Tacho und oder den Drehzahlmesser erweitern lassen?

Mit freundlichen Grüßen

Hallo mein MFA konnte ich nicht weiterschalten. Hat immer die Uhrzeit Angezeigt. Das hab ich überholen lassen.

Für 37€ Rest ist noch alles Original

Dann war der Fehler wahrscheinlich davor auch schon da. Schau dir mam den Temperaturfühler mit Stecker und Kabel nach Auffälligkeiten an.