Höherlegung Fahrwerk

Koni hatte ein Nutzensystem, mit dem die Höhe des hinteren Federtellers variieren könnte. Das war zulässig und nicht eintragungspflichtig.

Eine Hülse unter dem hinteren Federtellers würde ich genauso interpretieren ....

Hallo M. !

Habe auch das genannte ST Suspension Kit gegen den Hängearsch verbaut

Das Gutachten habe ich im Handschuhfach

Leider gab es in diesem Jahr für mich noch keinen Grund das Cabrio aus dem Bett zu holen

So bald ich mal da bin werde ich das Ding scannen und dir zusenden - oder hast du es eilig ?

Hast du es oben oder unten verbaut ?

Geht beides - aber nur eine Position ist richtig

Gruss !

Habs woanders gefunden:

ST GUTACHTEN.pdf

Viel Spaß damit

Gutachten von 2022 - damit bekommt man ein H wenn das Auto ab 2002 gebaut wurde .

Ich verstehe nun nicht was du meinst - ich selbst hatte damit keinerlei Probleme bei der Eintragung...

Das ist wahrscheinlich nicht H-konform.

Wenn man aber hinten ein Federbein mit losem (also nicht angeschweißtem) Federteller hat, kann man den einfach mit einer farblich angepassten Hülse hoch setzen, wenn das nun nicht gerade 4 cm sind

Das wurde teilweise serienmäßig auch früher schon gemacht (Ich glaube H&R)

Bilstein hat die Federteller unterschiedlich tief"geschüsselt" je nach Bedarf

Zitat von ulridos

Das ist wahrscheinlich nicht H-konform

Und wie habe ich das dann eingetragen bekommen und das H auf dem Nummernschild ?

Ok - ich habe Serien-Federn drin - das sollte aber kein Problem darstellen...

Koni hatte früher das hier im Programm ( keine Ahnung ob heute noch)

Die mittlere Nute ist Standardhöhe, die anderen wahlweise nutzbar. HAt weder bei Eintragung noch später irgendeinen TÜVer gejuckt.

Wenn Du nun einen Dämpfer mit losem Teller hast, wie hier im Bild (ist z.B. bei Bilstein auch so) legst Du unter den unteren Federteller einen passend gedrehten Ring auf, dann erst den Teller und den Rest verbauen .

Zitat von PHOENIX

Und wie habe ich das dann eingetragen bekommen und das H auf dem Nummernschild ?

Ok - ich habe Serien-Federn drin - das sollte aber kein Problem darstellen...

Gute Frage

Ich weiß nicht ob es dazu n Gutachten von 2000 gibt, denke aber, das System ist neuer.

Ich konnte für all meine Umbauten Gutachten vorlegen, die zeitlich in den 10Jahren nach EZ lagen.... oder zumindest für baugleiche BAuteile

H&R macht das mit optionalen Unterlegringen

*KLICK*

schrub ich doch

Zitat von PHOENIX

Und wie habe ich das dann eingetragen bekommen und das H auf dem Nummernschild ?

Ok - ich habe Serien-Federn drin - das sollte aber kein Problem darstellen...

Jeder Prüfer sieht das anders wenn das H-Gutachten erstellt wird oder wenn man danach weitere Änderungen einträgt. Und bei jedem TÜV-Termin darf/kann der Prüfer sagen "kein H mehr".

Dumm das ich dir da gerade nicht mit dienen kann - so lange habe ich das leider noch nicht

Ich an deiner Stelle würde die DIREKT anrufen - schon probiert ?

Ehrlich: So auf die Schnelle - Nein

Bei meinem Cabrio sind diese Dämpfer verbaut. Gehe ich richtig in der Annahme, dass man den Hintern des Autos hoch bekommt wenn man den Dämpfer aus der unteren Befestigung höher dreht (weiter raus) und dann die Kontermutter wieder befestigt.?

Das würde doch im Prinzip die Unterlegdinger ersetzen

HAt jemand die Dämpfer verbaut?

Das passt jetzt vielleicht nicht ganz zu dem Thema aber fiel mir dabei so ein