Zunächst mal danke für deine (wenn euch nicht gerade positive) Erfahrung und das du sie mit uns teilst
Das halte ich persönlich für ebenso wichtig wie reine Erfolgserlebnisse
Bin gespannt ob man noch brauchbare Neuteile findet
Helfen kann ich nun leider nicht mehr außer dir zu sagen "sieh zu ob du was eventüll gutes gebrauchtes findest"
Das ist aber schon seltsam .
Wenn man nach der 175422951a googelt, sind eigentlich sämtliche Angebote das Mapco 29700 Teil .
Wenn das generell nicht passen würde, hätte sich das in der Szene doch schon rumgesprochen ?!?!?
Das ist doch schon länger auf dem Markt ?!
Vielleicht ist im Auto schon mal eine andere Lenkung verbaut.
ich wüsste keine, die da passen könnte ....
ich müsste noch n neues KG im Keller haben ...... ich schau nachher mal nach, was ich da überhaupt habe. (nein, ist nicht abzugeben .... 
)
Dann ist es echt komisch.
vielleicht wäre es sinnvoll, so ein KG mal zu zerlegen und zu überholen .....
sofern man so etwas hier in pasend findet : https://www.amazon.de/Blue-Pri…&pd_rd_i=B00B90JHPO&psc=1
das verlinkte ist natürlich viel zu groß.
ich wüsste keine, die da passen könnte
Du hast KEINE Ahnung was einige handwerklich geschickte Vögel aus östlicher Himmelrichtung geschafft haben zu verbauen - ich habe schon aufgehört zu staunen.
Glaube mir eins: DAS GEHT !
Würde mich nicht wundern wenn da "Opel" drauf steht - ganz ehrlich
Dann hilft aber auch kein gebrauchtes KG 
So ... gerade geschaut.
Ich habe ein neues KG unbekannter Herkunft. liegt schon mehrere Jahre hier.
Desweiteren ein Orig. VW Servolenkgetriebe v. Automatik
Und das neue Becker Lenkgetriebe .
Das KG ist knapp 29 cm lang.
Die Verzahnungen an den Enden unterschiedlich .
Das kleinere Ende passt nicht auf die LG Verzahnung.
Das größere .... tja.... will auch bei beiden LG nicht drauf.
Aber .... man:in fühlt, wie die Zähne aufeinander passen und quasi einrasten..... lässt sich aber nicht einfach drauf schieben.
Ich vermute, mit Aufweiten der Quetschöffnung wird es drauf fluppen, konnte ich auf die schnelle ohne Schraubstock aber nicht prüfen.
Edith : Opps .... die andere Seite passte nicht ..... das kann ich mangels Lenksäule leider nicht prüfen .
Die "Hupenmasse" bekommt das Lenkgetriebe über ein Massekabel von der Karosse. Sicher hast Du das verbaut, oder? Das LG an sich ist an der Karosse mit den gummigelagerten Bügeln befestigt, Die Spurstangenköpfe leiten die Strömlinge auch nicht gut. Also muss da eine separate Masseverbindung zwischen Karosse und Lenkgetriebegehäuse da sein.
Wäre mir neu, dass die Hupe wegen dem Kreuzgelenkverschleiss nicht geht...
Die Servolenkgetriebe vom G1C und vom Scirocco 2 unterscheiden sich nicht- bis auf die Länge der "Kreuzgelenkwelle". Ich meine, beim Scirocco 2 ist es länger. Kann also auch sein, dass PHÖNIX da eines vom Sc2 im Fundus hat.
Es ist doch so, dass die Masse die über das Lenkgestänge für die Hupe zur Verfügung gestellt wird, nicht direkt zur Hupe geht.
Da ist ein Relai dazwischen. Die Hupenknopfmasse gibt nur die Masse für das Hupenrelai.
Und dieses Relai braucht keine saubere Masse. Nur soviel, dass das Relai anzieht und +12V für die Hupe schaltet.
Vielleicht ist nur das Relai defekt.
Datei:Doppelhorn.jpg – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki (golf1wiki.de)
Stecker L
Steckerbelegung Zentralelektrik – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki (golf1wiki.de)
Relai Nr. 53, Steckplatz 6
Stromlaufplan_benennung_golf1cabrio_2h.jpg (1024×1457) (golf1wiki.de)
Für die 12V Spannungsversorgung der Hupe:
Sicherung Nr.9
Sicherungstabelle – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki (golf1wiki.de)
Hast du denn getestet, ob die Hupe zuverlässig geht, wenn du externe Masse an das Hupenkopfkabel gibst, was das Relai dann mit Masse versorgt?
Aaaalso früher .... also damals so um 1980 herum, hatte der Golf 1 eine einfache Hupe .... und diese war ohne Relais geschaltet.... die Masse direkt an den Schallwandler. und der zog schon ein paar A. Also ist werksseitig das KG auf ne ordentliche Masse ausgelegt gewesen .....
Der Ansatz mit dem Relais ist korrekt und auch passend zum Thema, eventuell haben manch andere dort den Fehler.
Bei mir trifft das leider nicht zu. Die Hupe geht sporadisch (gerne mal durch das Lenken) und der Ohmsche Widerstand im Kreuzgelenk schwankt zwischen hochohmig und niederohmig in allen Bereichen.
Das bedeutet, dass das KG im Gelenk je nach Bewegung nur sporadisch eine gute elektrische Verbindung herstellt und dadurch der Steuerkreis des Relais Durchgang hat oder auch nicht.
schonmal drüber nachgedacht , das KG mit einem flexiblen Kabelstück von Klemmschraube zu Klemmschraube zu überbrücken ??
Zitatschonmal drüber nachgedacht , das KG mit einem flexiblen Kabelstück von Klemmschraube zu Klemmschraube zu überbrücken ??
Das war auch immer mein Workaround für den 
. Ist aber halt auch nur die Pfuscherlösung. Und ja, dann geht die Hupe zuverlässig 
schon sehr komisch.
Ich finde es nach wie vor sehr merkwürdig, dass die Übergangswiderstände so hoch sein sollen, dass das Relai nicht anzieht.
Hast du mal gemessen, was am Relai für Spannung und "Pseudomasse" also Hupenknopfmasse am Relaisockel anliegt?
Die verschiedenen Widerstandspunkte hast du gemessen?
- Widerstand zwischen Karosse und Lenkgetriebe
- Widerstand zwischen Lenkgetriebe und Anschlussstummel am Lenkgetriebe
- Widerstand vor und nach dem Kreuzgelenk
- Widerstand Lenksäule zum Massepunkt "Pseudomasse" also Hupenknopfmasse am Relaisockel
Nach deiner Aussage müsse der Widerstand über das Kreuzgelenk ja entsprechend auffallen.
..... Die Hupe geht sporadisch (gerne mal durch das Lenken) und der Ohmsche Widerstand im Kreuzgelenk schwankt zwischen hochohmig und niederohmig in allen Bereichen.
Das bedeutet, dass das KG im Gelenk je nach Bewegung nur sporadisch eine gute elektrische Verbindung herstellt und dadurch der Steuerkreis des Relais Durchgang hat oder auch nicht.
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Manchmal gibts Fehler, die gibts nicht. Aber wenn mit Kabelbrücke alles funzt, ist der Fehler schon korrekt lokalisiert.
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und der Ohmsche Widerstand im Kreuzgelenk schwankt zwischen hochohmig und niederohmig in allen Bereichen.
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sorry, das hatte ich übersehen, dass du schon gemessen hast.
Ich glaube ich würde mir ein gebrauchtes Kreuzgelenk besorgen. Du bist in 20 Jahren der Erste der hier sowas berichtet.
Das ist kein gängiger Fehler.
