Erfahrungen PU Lager

Habe am Wochenende versucht die PU Buchsen von Epytec versucht zu verbauen:

VW Golf 1 Scirocco 1 2 Jetta 1 PU Buchsen Kit 26-teilig Vorderachse Hinterachse Stabilisator Querlen

26-teiliges PU Buchsen Kit für die Vorder- und Hinterachse des: VW Golf 1 VW Golf 1 Cabriolet VW Scirocco 1 und 2 VW Jetta 1…

epytec.de

Bilder siehe Anhang:

Am Querlenker zu lang 5mm, so das die nicht in die Aufnahme geht. Die äußeren für den Stabi vom Loch zu groß.

Sind heute zurück gegangen.

jetzt bin ich wieder auf der Suche, für`s Cabrio.

Schreib die mal an und frag die ob die jemals auf die Idee kamen ihre eigenen Produkte mal in ein Fahrzeug einzubauen wo die angeblich passen sollten

Kann es sein das die Stabi Gummis für einen andere Stabi mit größeren Durchmesser sind.

Ich hatte mit den PU Teilen von CVE nie Probleme.

Ich hab die angeschrieben, deswegen sind die auch auf dem Rückweg.

Bei dem stabi soll es beim golf 1, 3 Varianten im Durchmesser geben?

Das schlimmste waren aber die am Querlenker und die ganze Arbeit. Alles raus und zum Schluss doch wieder alles alte erstmal rein um nach Hause zu kommen.

Jetzt muss ich schauen was rein kommt, das Set von cve ist ja auch 100€ teurer. 😬

Kann mann eigentlich auch ohne den Stabi unterwegs sein?

Dann würde ich den mal überarbeiten wollen. Oder ist das nicht ratsam?

Den kannst du völlig problemlos ausbauen - das Auto fährt auch ohne

Nicht jedes 1er Cabrio hat einen Stabi

Der ist erst Pflicht ab 15 Zoll Durchmesser und ab 6 J Breite

Also du KANNST ohne Stabi fahren nur das mit dem DARF ist so eine Sache...

Einfach sicherheitsrelevante Teile entfernen hat immer einen bitteren Beigeschmack

Man kann zwar ohne Stabi fahren, da sehe ich die Fahrt ohne Querlenker problematischer.... Da eh die alten Querlenker wieder rein mussten, kann man auch den Stabi erstmal wieder drunter schrauben, das ist ja eigentlich kein Akt.

Ich habe mir bei Epytec gerade die Schaltwegsverkürzung bestellt, ist aber noch nicht verbaut.

Was mir allerdings etwas "negativ" aufgefallen ist, nachdem ich dort bestellt habe, wurde ich mit deutlich mehr E-Mails beglückt als bei jedem anderen Shop. Finde ich persönlich bisschen übertrieben.

Ich hatte irgendwo gelesen, das die PU Geschichte nicht mehr beim TÜV so durchgeht, bzw. nicht mehr gerne gesehen wird? Die Gründe weiß ich nicht mehr, hat da jemand Infos?

Hallo,

wir haben an unserem T3-Camper rundherum PU-Buchsen verbaut, das ist ein prima Autobahnfahrwerk. Vollgepackt bei Tempo 125 ausscheren und überholen, alles kein Problem. Aber innerorts ist das anders: Tief liegende Gullideckel, bituminierte Fugen und andere Köstlichkeiten, von den Straßen in Wales und Schottland ganz zu schweigen, da macht das alles keinen Spaß, wie gesagt, nur schnell und auf der Autobahn. Hier reden wir über ein geschlossenes Fahrzeug. Die Pritsche fährt in Gummi, langsamer und angenehmer. Aufgrund dieser Erfahrungen würde ich niemals PU-Lager im Cabrio verbauen. Ich stand im Winter vor der Wahl und habe das bewusst vermieden obwohl PU-Lager schön zu montieren sind.

Beim TÜV hatte ich diesbezüglich noch nie Probleme obwohl die Lager gelb und blau sind, aber da gehen auch gelbe Fernscheinwerfer und schwarze Blinker mit Standlicht durch...

LG

Clemens

Das soll ja kein Dauerzustand sein, zumal ich 7,5 x 16 an der VA fahre. Ging halt nur darum, wenn ich wiedermal mit dem G1C auf der Bühne den Stabi auszubauen und ordentlich zu entrosten und dann lackieren oder Pulvern. Und das ist ja nicht mal eben so geschehen und muss ja wieder nach Hause kommen.

Es sei denn ich besorge mir nen 2ten Stabi, dann geht 1zu1 tauschen.

Ja das hatte ich auch bei denen, mit den vielen Mails, das wird aber weniger.

Und sie haben echt prompt auf meine Reklamail reagiert und nen Rücksendeschein geschickt.

Frage.

Beim umrüsten auf PU an den Achsen, welche Shore Härte ist zu empfehlen?

Verbaut ist ap gewindefahrwerk.

Zitat von tdjoker886

Hallo,

wir haben an unserem T3-Camper rundherum PU-Buchsen verbaut, das ist ein prima Autobahnfahrwerk. Vollgepackt bei Tempo 125 ausscheren und überholen, alles kein Problem. Aber innerorts ist das anders: Tief liegende Gullideckel, bituminierte Fugen und andere Köstlichkeiten, von den Straßen in Wales und Schottland ganz zu schweigen, da macht das alles keinen Spaß, wie gesagt, nur schnell und auf der Autobahn. Hier reden wir über ein geschlossenes Fahrzeug. Die Pritsche fährt in Gummi, langsamer und angenehmer. Aufgrund dieser Erfahrungen würde ich niemals PU-Lager im Cabrio verbauen. Ich stand im Winter vor der Wahl und habe das bewusst vermieden obwohl PU-Lager schön zu montieren sind.

Beim TÜV hatte ich diesbezüglich noch nie Probleme obwohl die Lager gelb und blau sind, aber da gehen auch gelbe Fernscheinwerfer und schwarze Blinker mit Standlicht durch...

LG

Clemens

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Bin ganz Deiner Meinung habe ja die Domlager vom 74èr Golf in PU ..wenn ich da noch mal ran muß, baue ich wieder Gummi vom 1303 Käfer ein....

Zitat von OnkelMatte

Beim umrüsten auf PU an den Achsen, welche Shore Härte ist zu empfehlen?

Nimm die PU Lager von SuperPro:

SuperPro PU Buchsen und Fahrwerkskomponenten

Die sind zwar etwas teurer, aber sehr gut und nicht zu hart.

Für die Stabilagerung kann man gerne recht harten PU nehmen...z.B. die von C.v.E. :

Fahrwerkslager Golf 1

Motorlager und Fahrwerkslager aus Polyurethan oder härterem Gummi

www.clausvonessen.de