2H stirbt ab mit Drehzahlschwankungen

Hallo,

finde ich anhand der bisherigen Beschreibung noch nicht diagnostizierbar.

Hats du die Möglichkeit es näher zu beschreiben, oder ein Video davon zu drehen?

In welchen Bereichen dreht der Motor? (Drehzahlmesser)

Mein erster Tipp geht in Richtung Zündanlage, aber das kann auch falsch sein.

War es feucht/nass zu dem Zeitpunkt?

Wenn es NICHT die Zündanlage ist (Kabel, Kerzen, Verteilerkappe, Verteilerfinger) könnte es helfen, wenn man den blauen Geber absteckt. Läuft er dann kann man den Fehler eher eingrenzen.

Hattest du vorher schon Drehzahlschwankungen?

"Aussetzer" so, als wenn er nur auf 3 Zylinder läuft, oder komplett aus und direkt wieder an?

Hallo Christian,

wenn du schon die Vorförderpumpe ersetzen lässt, lass auch den Gummischlauch (8) an der Vorförderpumpe ersetzen.

Allerdings vermute ich eher, dass der Fehler woanders zu suchen ist.

Hallo Christian,

nach der Beschreibung könnte es auch der Hallgeber im Verteiler sein.

Beobachte mal den Drehzahlmesser.

Wenn der Motor ausgeht/aussetzt und die Drehzahlmessernadel schneller auf Null ist wie der Motor liegt es vielleicht am Hallgeber.

Dazu passt, dass der Hallgeber gerne bei Hitze aufgibt und dann wenn abgekühlt wieder läuft als wäre nichts gewesen.

Vorförderpumpe wechseln? aus welchen Grund? Was vermutet man?

Kann ich mir eher weniger vorstellen.

Zitat von dorfbach1

Ich war eben in der Werkstatt, es wird erst einmal die Vorförderpumpe ersetzt.

Was machen die hauptberuflich ?

Die VVP wird nur ersetzt wenn die Hauptpumpe jault - sonst läßt man da die Finger von.

Der Benzindruck vorne am Rail wird ausschließlich von der Hauptpumpe erzeugt.

Die Aktion verstehe ich nicht so wirklich

Brauche ich aber auch nicht - mich wundert eh NIX mehr

Lasse dir aber die Altteile vorlegen - seriöse Werkstätten machen sowas.

Bin auf die Bilder gespannt.

Ich musste bei meinem mal die Vorförderpumpe tauschen, da im Plastikmantel ein Haarriss war. Je nach Füllstand im Tank kam es zu Aussetzern ohne das die Hauptpumpe jaulte. Hatte damals lange nach dem Fehler gesucht...

Zitat von vowa44

kam es zu Aussetzern ohne das die Hauptpumpe jaulte

Hier haben wir den Fall das der Motor komplett ausgeht und erst wenn er kalt ist wieder läuft - das deutet auf den Verteiler hin

Die Drehzahlschwankung / Anhebung auf 3000 Umdrehungen können auch nicht von einer sterbenden VVP herrühren

Merkwürdig ist das Fehlerbild allemal

Würde ich gerne mal dran rumfummeln

Das liegt NIEMALS an der Pumpe, das ist rausgeschmissenes Geld.

Bei 30 Grad wars da ja schon mal ganz schön warm. Hast Du noch das Hitzeschutz-Abschirmblech am Krümmer drin oder ist das schon weggelassen? Die Spritleitung läuft in dem Bereich an der Spritzwand hoch und es könnten sich bei zu großer Hitze auch mal Dampfblasen bilden. Würde auch zum beschriebenen Verhalten passen.

Die Vorförderpumpe auf jeden Fall aufheben, die ist nur dann Verursacher, wenn die hier schon beschriebenen Mängel dran sind.

LG

Christian

Was ergab die Sichtprüfung an der alten Pumpe ?

Dann war die auch nie kaputt. Wurde der Benzindruck am Rail VORHER mal gemessen ?