Gerade bei den momentanen zwar nicht winterlich kalten aber doch milderen Temperaturen braucht der Motor länger um seine Betriebstemperatur zu erreichen. Das ist aufgrund der physikalischen Gesetze so gegeben. Um so länger auch die Warmlaufphase mit höherer Einspritzmenge.
Mein Daily 2er hat in den Wintermonaten auch einen höheren Verbrauch als im Sommer. Das ist völlig normal.
Im Sommer bei 100 km/h mit Tempomat auf der Autobahn über ca. 380 km kommt der laut dem MFA-Schätzeisen unter 6 Liter. Und tatsächlich sind auch die im Sommer mit einer Tankfüllung gefahrenen Kilometer im Winter niemals zu erreichen.
Denke bitte auch an die Winterreifen - auch die heben den Verbrauch an.
Ich habe keine Winterräder mehr 
. Aber ich verstehe Eure Anmerkungen und werde deshalb testen, sobald es Zeit und
Wetter zulassen.
Kleines Update zu dem LED Upgrade.
Beim Umbau hatten wir bemerkt, dass an den Blenden für Fernlicht/Standlicht beidseitig die unteren Haltenasen abgebrochen sind.
Deshalb hatte ich auch gelegentlich Feuchtigkeit in den Scheinwerfern. Also schnell mal rumgefragt und 2 Neue bekommen.
Aber Diese zu wechseln ist echt eine Katastrophe 
Entweder man löst alle Kabel von den Birnen und zieht dann die Buchse aus der Abdeckung, oder
man pinnt die 10 Kabel aus der Buchse.
Die erste Lösung geht aber nur wirklich gut, wenn man die Scheinwerfer ausbaut, was aber am G4C nur geht indem man
die Stoßstange entfernt
Udo will sich mal schlau machen, mit welchem Werkzeug man die Stifte gut ausgepinnt bekommt. Ansonsten halt Stoßstange ab 
Udo will sich mal schlau machen, mit welchem Werkzeug man die Stifte gut ausgepinnt bekommt.
Mein Elektrik-Spezi sagte "nimmste nen Schraubendreher und gib ihm"
Auf die Hilfe hätte ich verzichten können - das Ding soll heile bleiben 
Ich schau mal wo ich einen Fach-Elektriker mit Erfahrung finde 
Diese 08/15 China-Ausdrückringe taugen dazu nicht
Vielleicht gibt es hier ja jemanden der mich mit einem Link zu kompetentem Werkzeug ausrüsten kann 
So sieht der Vogel aus:
Ansonsten halt Stoßstange ab
Nix da... Das verbietet mir mein Ehrgeiz 
Die erste Lösung geht aber nur wirklich gut, wenn man die Scheinwerfer ausbaut, was aber am G4C nur geht indem man
die Stoßstange entfernt
Wenn es wie beim normalen Golf 4 ist ist das doch überhaupt kein Akt. Da dauert das doch länger hier den Text zu tippern. Habe beim 4er meiner Tochter erst die LED verbaut und wegen dem SRA Behälter ging dann die Blende nicht mehr vernünftig drauf. Also fix Stange ab und Scheinwerfer raus.
Alles andere ist doch Murks.
Zumindest wurde die Garantieverlängerung von Philips für die 4 LED genehmigt
.
Zu dem anderen Problem:
Vielleicht wäre es doch besser die Stoßstange zu lösen. Evtl. habe ich noch eine Undichtigkeit an der SWRA.
Aber genau weiß ich das nicht, da auch der Schlauch der SRA undicht war und von Udo erfolgreich gewechselt wurde.
Moin,
Ich musste letztes Jahr den Stoßfänger ausbauen, ging alles relativ leicht, allerdings haben mir die vier oder fünf Spreizniete unten in der Mitte den Nerv geraubt, weil sich die Niete nicht rausdrücken ließen. Die musste ich dann mit einem Dremel ausbohren, was in der Garageneinfahrt mangels Platz nach unten auch nicht so einfach war...
Gibt es für die Spreizniete eigentlich ein Werkzeug?
Und guck dir gleich mal die "Kabelbäume" der Scheinwerfer an, in meinem und zwei Ersatz-Scheinwerfern waren die Isolierungen total zerschnitten.
Gruß Sandra
Da hat DHL doch zeitnah von VW CP geliefert.
Komisch ist nur, dass der Schalter (obwohl kaum benutzt) schon das 2.x mit defekter
Beleuchtung und Kontrollleuchte ausgefallen ist. Beim 1. Mal habe ich einen Gebrauchten genommen, jetzt gab es ihn neu.
Hoffe, Der hält jetzt 
Moin,
tut er wahrscheinlich nicht, die Schalter sind bekannt dafür, dass die Beleuchtung ausfällt, meiner hat trotz der Tatsache, dass das Auto wenig benutzt wird, gerade mal die Gewährleistung überlebt...
In den Kleinanzeigen gibt es jemanden, der die Schalter instandsetzt, entweder mit hingeschicktem Schalter oder im Austausch (oder auch nur den Schalter), den hab ich jetzt 4 Jahre erfolgreich in Betrieb...
Viele Grüße
Sebastian
Hi Sebastian, hast Du mal einen Link? Finde gerade nix. 
Sodele, Schalter ist gewechselt. Wenn man weis wie, ist es kein Thema. Man muss halt die Konsolenblende
entfernen (6 Schrauben) und dann kommt man auch vernünftig dran.
Werde jetzt mal Kontakt mit dem VK aufnehmen, dann lasse ich den Alten reparieren,
wie von Sebastian vorgeschlagen
Kontakt war erfolgreich. Schalter wird hingeschickt und gleich alle 4 Birnchen ersetzt.
Preis geht in Ordnung. Weit weniger als die Hälfte des Schalters von CP. Geht dann in die Reservebox
Schalter ist on the Road Bin auf das Ergebnis gespannt.
Beim Wechsel des Schalters beim Schlachter haben wir uns auch über Lenkräder unterhalten
und kamen so auf das Lenkrad vom G3C Colorconcept in grün mit Airbag. Er hatte Eines vom blauen Colorconcept da.
Das Lenkrad hat nicht so einen wuchtigen Pralltopf wie das originale G4C Lenkrad und halt ein grünes VW Zeichen und grüne Nähte.
Also passend zu meinem Farbkonzept 
Gesagt getan, hat Schlachter Eines im Netz gefunden und ich habe es erworben. Es hat an einer Stelle (10cm) die Naht offen,
deshalb überlege ich, es entweder reparieren zu lassen oder gleich neu wie original beziehen. Wir haben in Hagen
einen guten Spezialisten, bei dem schon Einige der BCF (Bestcabbyfriends) waren.
Ich werde dann auch gleich den Schaltknauf machen lassen. An den Seiten Alcantara und oben Glattleder.
Bild des Lenkrad folgt, wenn es bei mir ist.
Grüne Nähte am Lenkrad und Automatik-Knauf find ich passend zu deinem Konzept!
Aber denk nochmal über das Golf3-Lenkrad nach... finde das zu altbacken zum Rest des Fahrzeugs . Wenn du möglicherweise das Lenkrad eh neu ledern lässt, nimm doch n Golf4-Cabrio-Lenkrad und lass das mit grüner Naht neu machen - fände ich klasse!
Ich habe ja auch beim Bel-Air/CA einige Lenkräder gefahren, bevor ich das Finale gefunden hatte:
- Original in Kunststoff
- Original in Leder
- Corradolenkrad
- und letztendlich ein Sportline Lenkrad auf mein Farbkonzept angepasst:
Das gestaltet sich halt immer etwas schwierig bei mir 
Das G3C CC Lenkrad ist angekommen. Reparatur 
Eher neu beledern, wenn es in Frage kommt:
Und hier kann man gut die grüne Naht sehen:
Sollten wir uns dafür entscheiden, wäre auch ein Mix aus Alcantara (grün wie bei den Sitzen) und Glattleder möglich,
also wie beim Automatikschaltknauf geplant.
