Lucky's G1C Ersatz = G4C Highline

Zitat von Lucky

Benzindruck geprüft nur 2bar statt 3bar (Klärung läuft mit Bosch)

Regle erstmal das. Zuwenig Druck = er kann nicht sauber ausregeln wenn zu mager.

Zitat von Lucky

Aktueller Stand der Dinge:

• Benzindruck geprüft nur 2bar statt 3bar (Klärung läuft mit Bosch)

U.a. wurden in letzter Zeit folgendes gewechselt:

• Kraftstoffdruckregler neu

Aktuell ruckelt er immer noch im Stand etwas und der Lambdafehler 0537

wird nach wie vor im Fehlerspeicher abgelegt.

Also vor 5 Jahren hatte ich mich auch schon mal bei meinem blauen 3er CC mit dem FC 537 rumgeärgert. Komischerweise kam der genau nach Einbau des neuen Luftmassenmessers (erst Zubehör Delphi, dann OE VW von CP) und ich wusste auch nicht so genau warum.

Kraftstoffdruck hatte ich gemessen, der passte mit 3,0 & 3,5 bar eigentlich bestens.

Ich hatte damals alles an historischen Diagnoseeqipment aufgefahren was zu greifen war, ob Carport, Bosch KTS 500 (da hat der FC ne anderen Nummer) oder Gutmann.

Letztendlich habe ich den Kraftstoffdruckregler in der Rail getauscht und der FC 537 kam seit dem nie wieder. Warum habe ich auch nicht verstanden, da der "alte" und vermeintlich defekte Druckregler beim Prüfen die Werte genau erreichte. Wahrscheinlich regelte der einfach zu langsam?

Verbaut habe ich den Bosch 0280160557, der ist auch beim ADY & AGG gleich.

Warum bei Dir nur 2 bar ankommen trotz neuer Pumpe und Regler ist ein Mysterium, entweder ist eins von beiden neu und kaputt, falsch oder der Zulauf fehlt. Dann müsste ja schon im Tank irgendwas drin sein oder in der neuen Pumpe noch ein Stopfen vergessen etc.

Oder wurden vielleicht bei der Kraftstoffpumpe / -fördereinheit die Schläuche vertauscht, so daß der Druck jetzt quasi von hinten rum kommt? Ich habe mir mal gerade Bilder davon angeschaut, möglich wäre das schon. Müsste man mal vorne nen Schlauch abziehen und bei Zündung an schauen von wo es spritzt.

Du hättest Christoph wenigstens ein sauberes Auto hinstellen können 😜

Schläuche verkehrt? Schliess mal eine externe Pumpe provisorisch direkt an die Rail aus einem Kanister.

Hast Du die Rail beide Wege rum angeschlossen? Einfach mal zum Testen.

Neudefekt vom Regler?

Das sind ja grundsätzlich meine Lieblingsfehler, wenn niemand sie findet

Schau mal im Anhang, da hast Du alle Original VW Informationen dazu.

Sprich: Wenn es nicht klappt mit 3 Bar, haben beide Druckregler oder die Pumpe einen weg.

Ohne jetzt schlechte Stimmung zu verbreiten, nur mal so als Gedanken:

Wer sagt denn das dieses günstige ebay Manometer richtig anzeigt? Schon mal zum Vergleich ein anderes Meßinstrument angeschlossen oder mit der Meßuhr bei einem anderen Fahrzeug den richtigen Druck gemessen?