Kat/Auspuff - 2H Motor

Tach auch,

heute habe ich mich unserem Golf angenommen. Etwas ist für den TÜV noch zutun. Da die Feder hinten links kaputt ist fliegt sofort der Daämpfer und das Federbein links wie rechts raus. Jetzt bin ich einmal dran, dann auch richtig. Im Winter dann vorne.

Mehr Kummer macht mir der KAT. Ich habe zwar einen neuen mit bekommen, aber der passt in sofern nicht, weil der jetzige Kat ja mit dem Hosenrohr zusammen ist. Was jetzt als solches nicht das Problem darstellt, nenn Schweißgerät habe ich ja. Die Frage ist aber: Sind das alles U-Kats ? Ne Lamdasonde habe ich nicht gefunden !

Da brauche ich einmal euer Schwarmwissen.

Ahh ok, ich denke das es ein 2H ist. Ich hab mal wieder vergessen nachdem Motorkennbuchstaben zu gucken. 72KW macht 98PS, laut Brief. Also nenn 2H Motor. Denke zumindest ich.

Stimmt, schon gemacht !

Ok, jetzt habe ich mich eingelesen. Ich schweiße den Kat ein den ich mitbekommen habe. Das dürfte das leichteste sein.

Denn Rest mache ich dann im Winter.

Ich war jetzt gerade noch einmal am Golf. Das macht ja alles keinen Sinn. Nur den Kat einschweißen und dann das alte gelumpe wieder unten drunter schrauben geht ja gar nicht. Im übrigen hasse ich es alles 2x zu machen. Ich hab mich mal im Werk34 umgeschaut. Welchen Fächerkrümmer nimmt man denn ? Ich werde da nicht ganz schlüssig.

Das die Auspuffanlage mind. 50 besser 60mm haben muss leuchtet ein. Der 16v Krümmer scheidet aus. Bleiben noch 2. Aber welcher ?

Tach auch,

ahh ok. Also muss man also immer selber n och Handanlegen. Voll bekloppt eigentlich. Da gibste hunderte von Euros aus und musst doch wieder alles selber machen.

Der Sammelbeitrag ist gut. HAt zumindest Licht ins Dunkel gebracht.

Moin,

wo ich micht jetzt bei dem Fächerkrümmerbeitrag nicht so wieder finde ist die Nummer mit der Abnahme. Beim Werk34 gibt es alles nur nicht für den 2H Motor. Auch habe ich im Netzt nix anderes erstmal gefunden. Wie also vorgehen. Und da bleiben wie einmal den den Fächerkrümmern vom Werk34.

Es gibt den

Artikel-Nr.: EVOFAG18V

und denn

Artikel-Nr.: EVOFAG1CAB

Was mich so fuchst ist die Tatsache das es nur nicht geht, weil der Krümmer am Hosenrohr ist.

Wie habt ihr das Problem gelöst ?

Gruß Kay

Die Anpassung ist ne Fingerübung. Wichtiger ist ja, was hat der Tüv gesagt ? Wie bist du das Thema angegangen?

Gruß Kay

Ich hab jetzt gerade auch einen gekauft. Ich passe den jetzt an , Kat rein und dann sehen wir weiter. Den Lambdaanschluss schweisse ich dann ein.

Gruß Kay

Richtig. Aber da ich den untern Stabi habe kommt mir der Überbogen gerade Recht. Der Rest ist ne Fingerübung.