Hattest du nicht die Novus Anlage kürzlich bei Sharky verbaut?
Nein - hatte nur den Halter wieder an die Karosserie angeschweißt.
Die von Novus gefallen mir nicht und mit Blende wollte ich nicht arbeiten.
Und dabei hat gerade Novus so viele schöne Endrohr-Varianten 
https://udoniebuhr.de/phoenix/#img=PHOENIX%20314.JPG
https://udoniebuhr.de/phoenix/index.html#img=PHOENIX%20325.JPG
Alles anzeigenNein - hatte nur den Halter wieder an die Karosserie angeschweißt.
Und dabei hat gerade Novus so viele schöne Endrohr-Varianten
https://udoniebuhr.de/phoenix/#img=PHOENIX%20314.JPG
Achja, so war das 
Aber keine gebördelten. Sonst hätte ich eine Novus bestellt.
Grüsse
Alles anzeigenMan verliert mit einer überdimensionierten Auspuffanlage im unteren Drehzahlbereich einfach Drehmoment.
Und der 2H ist ja eher auf Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich ausgelegt/abgestimmt.
Eine sog. "Gruppe A" Anlage ist gedacht für hochdrehende Motoren ab 2,0 liter Hubraum die durch entsprechende Tuningmaßnahmen an den Motoren die entsprechenden Abgasgeschwindigkeiten und auch hohen Abgasmenge haben bzw erreichen.
Für den 1,8-2,0 liter Serienmotor bzw auch mit leichtem Tuning ist eine 50er bis 55er Abgasanlge ideal.
Der Sportauspuff von Ray-Simons für die älteren Cabrios z.B. hat einen 50er Rohrdurchmesser.
Der dünne 45er Rohrdurchmesser beim Golf 1, wie eben beim 2H Motor, ist jedoch auch eine ab Werk eingebaute, sanfte Drossel. Deshalb haben Fächerkrümmer beim 2H auch meist nur eine Freigabe wenn der ( dünne ) Originalauspuff beibehalten wird. Denn nur so bleibt man im gesetzlich erlaubten Bereich einer zulässigen Mehrleistung ( Serienstreuung ) von max 5% !
Heißt, ein Serienmotor darf mit leichten Tuningmaßnahmen laut Gesetz max. 5% mehr leisten...ein 2H Motor damit max. rund 5PS mehr Leistung haben !!!
Also besser dann beim dünnen 45er Durchmesser bleiben und einen Sport-ESD mit Absorptionsprinzip ( durchgehendes Siebrohr ) verbauen..incl. Fächerkrümmer. Damit läuft ein 2H insgesamt schon spürbar besser.
Okay 
.
Muss trotzdem nochmal "dumm" nachfragen.
Der Novus ist ja ab KAT.
Also gehen die Abgase durch den original Krümmer und den Kat und erst danach "frei" raus.
Trotzdem schwierig? Braucht der 2H so viel Gegendruck?
Das sieht wesentlich besser aus....
Die bekommen das auch ohne Knicke hin .....
Das Teil fährt in der Familie immer noch rum und ist in sehr gutem Zusatnd .... nach inzw 18 Jahren .... und 10000 km ......
Okay
Muss trotzdem nochmal "dumm" nachfragen.
Der Novus ist ja ab KAT.
Also gehen die Abgase durch den original Krümmer und den Kat und erst danach "frei" raus.
Trotzdem schwierig? Braucht der 2H so viel Gegendruck?
Man kann mit einem Auspuff sehr wohl ein wenig Einfluss nehmen bei der Motorcharakteristik !
Wie ich schon sagte, ein 2H ist zum einen durch den Auspuff bewusst gedrosselt, in erster Linie durch den Krümmer umd dann noch durch den engen Qierschnitt vom Auspuff selbsz.
Mach es so wie ich rs beschrieben habe und gut...meine Empfehlung.
Um das in kurze Worte zu fassen, ich würd die Anlage einpacken und zurück schicken. Wertigkeit sieht anders aus.
Hab mal weiter gemacht und schon mal etwas altes entfernt. Hatte noch einen unbenutzten Rohrschneider. Die Schelle war so festgerostet. Keine Chance wenn man drunter liegt. Habe ja nur spartanische Möglichkeiten...kein Strom ect...
Habe die Schelle vom Kat zum MSD schon mal ordentlich eingspritzt...Mal sehen ob sich da was tut...
wow...da musstest Du aber ordenlich kacheln.
Hoffentlich entschädigt dafür die neue Anlage mit weniger Aufwand !
So, sie hängt. Hätte nicht gedacht dass es so schnell geht. Die Schelle vom MSD am Kat ging easy ab und auch das Rohr direkt runter. Ein Erfolg mit dem ich nicht gerechnet hätte.
Generell lief es ganz gut mit der TA Technix Anlage. Aber so 100% sitzt sie noch nicht meiner Meinung. Glaube muss an dem Stück am Kat noch etwas rauszuholen, damit der ESD nach hinten rutschen kann. Auch das Endrohr liegt an der hinteren Verkleidung an. Also ganz minimal.
Der Achsbogen ist mir etwas zu nah an der Achse. Da passt am Boden stehend nur ein Finger zwischen (zu wenig oder?). Daher müsste das Stück mit dem Achsbogen etwas weiter nach Hinten ruten Richtung Heck.
Das einzig blöde, was mich genervt hat, das Adapterstück am Kat und generell die Steckflansche. Die waren nicht alle 100% rund und zu eng, so dass es nicht drüber rutschen wollte. Habe dann mit der Wasserpumpenzange etwas aufgezogen und bissl Fett drauf. Dann ging es nach etlichen Kopfanhauern. Ist echt blöd wenn man das im Liegen machen muss.
War meine erste Anlage die ich verbaut habe. Dafür ganz zufrieden.
Glaube aber auf Dauer ist mir das zu laut / zu prollig. Wenn es trocken ist, mache ich eine Probefahrt.
Alles anzeigenSo, sie hängt. Hätte nicht gedacht dass es so schnell geht. Die Schelle vom MSD am Kat ging easy ab und auch das Rohr direkt runter. Ein Erfolg mit dem ich nicht gerechnet hätte.
Generell lief es ganz gut mit der TA Technix Anlage. Aber so 100% sitzt sie noch nicht meiner Meinung. Glaube muss an dem Stück am Kat noch etwas rauszuholen, damit der ESD nach hinten rutschen kann. Auch das Endrohr liegt an der hinteren Verkleidung an. Also ganz minimal.
Der Achsbogen ist mir etwas zu nah an der Achse. Da passt am Boden stehend nur ein Finger zwischen (zu wenig oder?). Daher müsste das Stück mit dem Achsbogen etwas weiter nach Hinten ruten Richtung Heck.
Das einzig blöde, was mich genervt hat, das Adapterstück am Kat und generell die Steckflansche. Die waren nicht alle 100% rund und zu eng, so dass es nicht drüber rutschen wollte. Habe dann mit der Wasserpumpenzange etwas aufgezogen und bissl Fett drauf. Dann ging es nach etlichen Kopfanhauern. Ist echt blöd wenn man das im Liegen machen muss.
War meine erste Anlage die ich verbaut habe. Dafür ganz zufrieden.
Glaube aber auf Dauer ist mir das zu laut / zu prollig. Wenn es trocken ist, mache ich eine Probefahrt.
Das am Achsbogen wird platzmässig eher nicht reichen. Bei schlechten Strassen klopft es dann wohl auf die Achse mit den serienmässigen, weichen Aufhängegummis.
Naja...wenn es Dir zu laut werden sollte...Serien-MSD und Sport-ESD. Hört sich ganz gut an und ist nicht zu laut. Diese Kombi kenne ich selbst von Katrins "Acapulco".
Bekommst du die noch höher? Vielleicht täuscht es auch aber der MSD hängt ziemlich tief.
