[erledigt] 2H Motor die 985te geht bei Kaltstart aus und läuft nicht richtig

Und was is mit den ganzen andern wie:

037 905 205 C

037 905 205 J

037 905 237 A

037 905 237 AX

Gefühlt finde ich bei der suche immer mehr nummern die genannt werden

Zitat von PHOENIX

Da hat einer den Verteiler mit nem Engländer gelöst weil er (vor deiner Zeit mit diesem Auto) zu fest saß. Garantiert.

hmmm... also bei uns im sprachgebrauch ist sowas nen engländer:

(ok der is jetzt klein, aber hier is die grösse mal nicht entscheidend )

auch grössere sind nach dem selben schema aufgebaut => keine zähne

damit bekommt man keine runden sachen ab und hinterlässt derartige riefen und verformungen wie auf meinem ZV

mir schwebte sowas vor (rohr-/pumpenzange):

scheint mir das passende werkzeug für einen verteilerwechsel

egal wie auch immer, das teil ist nunmal defekt und ich brauch ersatz.

Zitat von stahlwerk

Und ich weiß zu 100&, das die Verteiler vom sog. "Hochblock" wie 2E aus dem Passat bzw Golf 3 NICHT passen !

ich hab jetzt OEM teilenummern bei div. händlern verglichen noch und nöcher.

auch aus dem teilekatalog von bosch

im bosch katalog heisst es 0 986 237 638

und dazu passt so praktisch jeder verteiler 037 905 205 <..>

also ich hab nur 3 nummern gefunden wo eine andere bosch teilenummer gelistet ist.

verteiler golf III 75PS und 115PS werden auch unter teils selben nummer geführt bei den anbietern...

alles echt verwirrend..

bleibt mir wohl nix anderes übrig als try and error und einfach mal einen bestellen und gucken obs passt.

hmpf.... also auf jeden fall hab ich nen verteiler bestellt der definitiv nicht passt

sollte eigentlich kompatibel mit 037 905 205 ? sein, aber tja... naja schick ich halt wieder zurück.

zwischenzeitlich hab ich jetzt mal bosch classic angeschrieben, bin mal gespannt was da kommt.

bezüglich 123ignition...

ich würde gern nächstes jahr das "H" beantragen, aber mit einem derartigen ZV brauch ich da garnicht hin, also fällt der leider raus.

VeeDee

Echt?

Also wo ich schon sicher bin ist bei den felgen die zwar neuer sind aber optisch zeitgemäß.

Aber da frag ich direkt montag nochmal nach.

Handyverstellung brauch ich jetzt nich wirklich aber wenigstens gibs diese verteiler.

stahlwerk

Mag sein so genau kenne ich die nich, aber ausser 1 woche verzug und nochmal zur post rennen war das ja nich schlimm.

EDITH fügt hinzu, danke für den 123 link.

Hat sich das wohl auch...

In 2 wochen gehts zum lacker (scheibenrahmen und stossstangen) bis dahin muss bestenfalls ein neuer her, oder ich fummel erstmal den halb kaputten wieder rein.

so, da ich keinen neuen ZV bekommen habe warte ich jetzt auf einen gebrauchten in der hoffnung der taugt was...

bis dahin habe ich erstmal den alten wieder "zusammengeklebt" im wahrsten sinne des wortes.

putzigerweise wollte der wagen danach nicht starten weil die benzinpumpe plötzlich nicht mehr wollte.

da ich mir einen spontanen defekt vom rumstehen nicht erklären konnte habe ich mal am steuergerätekabel gewackelt und die pumpe lief und der wagen sprang an.

und was soll ich sagen => astreiner kaltstart! keine hohe drehzahl mehr.

paar aussetzer sind hin und wieder noch dabei aber wesentlich besser als vorher.

ob das jetzt am reinigen und zusammenfrickeln des ZV oder am kabelwackeln lag kann ich nicht sagen.

ich würde den stecker und steuergerät kontakte gern mal reinigen aber wie kriege ich den stecker denn ab?

oben die lasche ist ja kein problem, aber an der unteren tut sich nichts, da hakt der stecker irgendwie fest

naja wo ich da eh schon bei war hab ich aber mal in den motor geguckt und mir die laufbahnen angesehen.

bis auf die ventile und etwas schmock obenrum sieht das soweit echt gut aus.

der dreck wird sich sicherlich erledigen wenn ich denn tatsächlich mal ne längere strecke absolviere.

Hab jetzt das STG ausgebaut, die Pins und auch stecker sehen gut aus keine korrosion.

Aber nach sichtprüfung der platine habe ich mich kurzerhand ans löten gemacht.

Schlecht zu sagen ob es kalte lötstellen waren oder vom werk einfach nicht komplett durchgelötet.

Auf dem bild sinds vorallem die 3 linken wovon 2 "blind" sind wenn ich das richtig sehe aber wenigstens einer durchkontaktiert.

Da waren aber noch mehr die so aussahen.

Naja schaden kanns nach 33 jahren sicher nicht.

Wo ich das teil grade hier liegen habe...

Nen chip oder nen PF STG hat nich zufällig jemand günstig abzugeben?

Den ansaugkasten modifizieren ist ja 2min sache und nen rennwagen solls auch nich werden aber da ich hier eh noch VR6 düsen liegen habe wäre etwas mehr durchzug sicher drin.

acki

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