Schaltgetriebe Problem

Hallo und grüß Gott in die Schwiez !

In der Regel ist es so das man sich zuerst auch die Schaltungsmechanik genau anschaut wenn der 1. Gang hakt - meist ist die nach zig Jahren ausgenudelt - da gibt es bestimmte Elemente die sich sozusagen "In Luft auflösen"

Wenn du den Schalthebel bewegst - hast du mehr das Gefühl einer "Rührschüssel" oder spürst du wie die einzelnen Gänge noch exakt durch den Schalthebel eingelegt werden können ?

Das Seil muß SO straff "gespannt" sein das alle Gänge bei laufendem Motor im Stand vollkommen geräuschlos eingelegt werden können - sonst trennt die Kupplung nicht komplett. Ich hatte selbst mal den Fall - da habe ich die Kunststoff-Schraubmechanik am Getriebehebel etwas weiter rausgedreht (=mehr Gewindegänge die man sehen kann) und schon war wieder Ruhe. Bei mir war es allerdings der Rückwärtsgang. Ich schätze das du genau das tun mußt: weiter rausdrehen.

Zum Pedalspiel steht im Selbsthilfebuch auf jeden Fall ein Maß das man messen kann - ich denke der Leerweg am Pedal liegt bei 1,5 cm der mit dem kleinen Finger bewegt werden sollte - schau mal danach

Hoffe mich halbwegs verständlich ausgedrückt zu haben

Hier was zum Staunen:

Thema

Videothread: Schaltungführung am 5-Gang "020-Getriebe" überholen und Schaltung einstellen

Hallo Zusammen,

wie angekündigt habe ich zusammen mit Patrick an seinem JH mit 5-Gang Getriebe die Schaltführungen gewechselt und anschließend die Schaltung eingestellt.
Die Arbeiten sind bei vielen Golf 1 + Golf 1 Cabrio identisch und die Anleitung passt somit zu allen Golf 1 + Golf 1 Cabrios mit 5-Gang-Getriebe.

Wichtiger Hinweis vorab.
Patrick hatte glücklicherweise zwei verschiedene Lagersets gekauft. Das eine Set passte garnicht. Die Lager hatten zu viel Spiel.
Wenn ich mich richtig erinnere…

MyGolf1Cabrio

23. Juni 2021

Schaltgestänge Reparatursatz – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki

Zitat von michael9054

Guten Morgen,

Ich besitze ein 91' Classic Line mit Schaltgetriebe und musste vor kurzem den Kupplungskabel auswechseln da die Hülse kaputt ging...

Der Wechsel ging reibungslos, keine zehn Minuten.

Das Problem dass ich jetzt habe ist dass ich den 1. Gang sehr schwierig einrasten kann.

Meine Frage:

-Liegt es an dem Einstellen des Kabels respektiv seine Spannung? Als Hilfe benütze ich immer das Buch eines bekannten Verlages, steht aber nicht's drin.

Kann Mir jemand helfen?

Im Voraus vielen Dank!

Grüsse aus der Schweiz,

Michael

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Das habe ich vor zwei Wochen auch gemacht.

Viele Komponenten die ausgeschlagen waren, hier mal eines davon.

Das Schaltgestänge hatte keine Führung mehr. Somit geht dein erster Gang nicht mehr rein.

Zitat von Oldschool_78

Das habe ich vor zwei Wochen auch gemacht.

Viele Komponenten die ausgeschlagen waren, hier mal eines davon.

Das Schaltgestänge hatte keine Führung mehr. Somit geht dein erster Gang nicht mehr rein.

Wow das war ja komplett durch.

Aber sowas von.... .

Und die anderen Buchsen waren nicht viel besser

Das Spiel ( Leerweg bis zum Druckpunkt an Pedal )von 150mm wird am Kupplungshebel am Getriebe eingestellt mittels dem Plasteteil am Gewinde.

Zitat von Typ 53

Das Spiel ( Leerweg bis zum Druckpunkt an Pedal )von 150mm wird am Kupplungshebel am Getriebe eingestellt mittels dem Plasteteil am Gewinde.

150mm?

es sind wohl eher 15mm