Hallo,
bist du wirklich sicher, dass es die Einspritzleiste ist und nicht doch der Schlauch?
Ich schraube schon über 20 Jahre am 2H, aber eine undichte Einspritzleiste hatte ich noch nie. Undichte Schläuche sind normal.
Ich hatte das erst, Problem war der Schlauch. 
Bei Deinem Bild sieht der mind. feucht, wenn nicht sogar ausgefranst aus. 
Nicht ungefährlich, da der Sprit in die Leiste läuft, die etwas wärmer werden kann... 
Kostet nur ein paar Euro, oder Du kürzt ihn, falls möglich... 
Hatte dieses Problem auch nach der ZK Überholung. Bei mir sass die Schelle und Schlauch auch bombenfest, aber die Schelle war wohl zu weit hinten oder vorn. Neu Justiert dann war es weg. Würde Todi da auch so zustimmen.
...wie schon gesagt, den Schlauch dort ca 15mm kürzen und wieder neu befestigen.
Ist ein bekanntes Problem .
Wenn ich die Schelle da schon seh... Die Scheißteile ziehen sich nicht rund, sondern bilden eine Ecke. Da wird es dann als erstes undicht.
Wärst wohl nicht der erste, dem das Auto abbrennt wegen sowas.
Bitte einmal Tauschen! Den Schlauch kannst du notfalls 1-1,5cm kürzen wenn er sonst noch gut ist.
Wichtig ist, dass die gequetschte und geknickte Stelle weg kommt wo die alte Schelle sitzt und man dann eine neue Schelle verwendet, die auch RUND zieht.
Z.B. Einohrklemmschellen mit Einlage, in 15,5 oder 14,5mm, die sollten auf den originalen Schlauch passen.
Oetiker® 1 Ohr Klemmschellen mit Einlagering Edelstahl Schlauchschellen Klemmen | eBay
Wenn man die Zange dazu nicht hat, reicht auch ne normale Kneifzange zum anziehen.
gleissy :
Kraftstoff brennt nicht wenn er auf heisse Teile wie z.B. den Abgaskrümmer tropft...der verdampft nur schlagartig bzw sehr schnell.
Kraftstoff entzündet sich nur bei offener Flamme oder bei Funkenschlag .
Wir haben das mal selbst getestet, indem wir einen heissen Abgaskrümmer bei lazfendem Motor mehrmals/stetig mit Kraftstiff brsprüht haben...der verpuffte nur schlagartig, aber keine Flamme !
Motoröl hingegen ist da weitaus gefährlicher, weil das beginnt zu brennen an einem heissen Abgaskrümmer, Hosenrohr oder am Kat.
Deshalb rühren die allermeisten Motorbrände von defekten Motordichtungen ( z.B. die Ventildeckeldichtung ) her , die sich in der Nähe von sehr heissen Teilen befinden.
und besser eine rundziehende Schelle dort benutzen .... die da verwendete lässt den Schlauch nicht rund, sondern zieht den an einer Seite flach .....
Noch ein Tip in Punkto Kraftstoffschlauch:
Nehmt am besten einen guten Schlauch, z.B. die von Cohline 2240. 0600 oder fpm eco ar.
Da gibt es auch nach Jahren keine Risse. Kosten zwar deutlich mehr, aber rentiert sich im Endeffekt !
Tja, die muss man erstmal bekommen! Spezeill ausserhalb Deutschlands. Ich tendiere mittlerweilen fast zu Bootsschlaeuchen, da komme ich hier zumindest einfach ran.....
...die bekommst bei genügend Anbietern hier in D.
Kost halt ab 12 Euro der Meter Coline.
Genauso macht man das mit den Unterdruckschläuchen, am besten welche aus Silikon, die halten ebenfalls zuverlässig über Jahre weil sie die Hitze im Motorraum viel besser abkönnen.
Glaube Kay ist aus Spanien. Da ist die Versorgung schlechter.
https://www.ebay.es/itm/383539894451?shqty=1&isGTR=1#shId
(Keine Ahnung ob der Durchmesser korrekt ist.)
...genau den meine ich, den mit der blauen Schrift.
Den nimmt man in 7,3mm für die Anschlüsse ( offiziell 8mm )...passt.
https://www.ebay.es/itm/383539894451?shqty=1&isGTR=1#shId
(Keine Ahnung ob der Durchmesser korrekt ist.)
Ok bin schon ruhig. 😂😂😂
Den fahre unter anderem ich seit einigen Jahren durch die Gegend, auch vorne an der Einspritzleiste. Der sieht noch aus wie am ersten Tag.
Ich habe den damals über TK Carparts bestellt.
Danke für die Tipps 
Werd ich schnellstmöglich beheben
Ich hatte auch mal vor zwei Jahren einen enormen Spritverlust an und um die Einspritzleiste. Da kam ordentlich die Suppe raus und es ließ sich kaum erkennen wo es eigentlich undicht war. Bei mir waren es dann allerdings die Dichtungen am Benzindruckregler und an den Einspritzdüsen. Zuerst hatte ich die Dichtung am Benzindruckregler getauscht und dann die an den Einspritzdüsen. Leider hat sich auch hier wieder gezeigt, dass die Qualität aus dem Zubehör nicht so optimal war. Erst mit den originalen Dichtungen blieb es dann auch dicht.
