So wie ich es verstanden habe, hat die JH Pumpe ca 3 Bar und die 2H 5 Bar . Ich gehe davon aus das G1C-HRO eine JH Pumpe in den 2H gebaut hat . Die Anschlüsse sind gleich , aber es gibt keine neue 2H Pumpe wo der elektrische Anschluss nicht umgebaut werden muß ...Die JH Hauptpumpe macht Geräusche da der Druckregler ca. die 5 Bar fordert....das macht die JH Pumpe nicht lange mit....
Vorförderpumpe 2h läuft nicht, ist aber funktionstüchtig
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So wie ich es verstanden habe, hat die JH Pumpe ca 3 Bar und die 2H 5 Bar . Ich gehe davon aus das G1C-HRO eine JH Pumpe in den 2H gebaut hat . Die Anschlüsse sind gleich , aber es gibt keine neue 2H Pumpe wo der elektrische Anschluss nicht umgebaut werden muß ...Die JH Hauptpumpe macht Geräusche da der Druckregler ca. die 5 Bar fordert....das macht die JH Pumpe nicht lange mit....
da muss ich aber einiges korrigieren.
Die JH-Pumpe hat/liefert mindestens 5 Bar
Die 2H-Pumpe hat/liefert mindestens 3 Bar
Die Anschlüsse der JH-Pumpe und der 2H-Pumpe sind völlig verschieden. 2H-Pumpe hat Stecker, JH hat Schraubanschlüsse/Ösen
Die JH-Pumpe passt nicht in die Halterung vom 2H. Der Druckanschluß der JH-Pumpe zum Benzinfilter vom 2H passt nicht und muss angefertigt werden.
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und hier noch ein paar Bilder der JH-Pumpe und der 2H-Pumpe.
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Die Zubehoerpumpe fuer den 2H die ich verbaut habe, hatte auch keine Stecker sondern Schraubanschluesse und passte auch mehr schlecht als recht in die Halterung. Ohne es 100% zu wissen koennte ich mir schon vorstellen, dass da jemand was falsches eingebaut hat. Ev. koennte ja der Beitragsersteller mal ein paar Fotos posten.
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da muss ich aber einiges korrigieren.
Die JH-Pumpe hat/liefert mindestens 5 Bar
Die 2H-Pumpe hat/liefert mindestens 3 Bar
Die Anschlüsse der JH-Pumpe und der 2H-Pumpe sind völlig verschieden. 2H-Pumpe hat Stecker, JH hat Schraubanschlüsse/Ösen
Die JH-Pumpe passt nicht in die Halterung vom 2H. Der Druckanschluß der JH-Pumpe zum Benzinfilter vom 2H passt nicht und muss angefertigt werden.
Ja stimmt die Bosch Vergleichsnummer 0580464070 für den 2H hat 3bar 195L/min ,welche Pumpe passt den mit den Anschlüssen an den 2H und hat weniger Leistung die vom Polo 1,3 0580453918 hat nur 1,3 Bar wird aber bei Ebay für den 2 H verkauft.
Deshalb kauft Euch die Bosch Pumpe ...läuft passt leider nicht mehr 100%. ich habe diese mit zwei MetallKabelbinder befestigt ,Schlauchschelle geht auch, oder teuren Umbausatz von MK1 ..... frohes Fest
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Deshalb kauft Euch die Bosch Pumpe ...läuft passt leider nicht mehr 100%. ich habe diese mit zwei MetallKabelbinder befestigt ,
So ähnlich haben wir das an Katrins "Acapulco" auch gelöst.
Die serienmäßige Halteklammer in der Rundung etwas angepasst, die dünne Gummimatte rein zwecks weniger Vibrationen und Geräusche, und dann mit Meatllband ( Antriebswellenklammern ) gesichert...hält Bombe.
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Wie hört sich das Geräusch der Hauptpumpe an ?
Ist das ein Kreischen oder eine Art Quitschen ?
Dann hat die Hauptpumpe ebenfalls einen weg. Und dann geht die Hauptpumpe innerhalb kurzer Zeit ein, bringt nicht mehr genug Kraftstoffdruck nach vorne und läuft letztendlich fest.
Da hilt nur erneuern.
Nimm eine Hauptpumpe von Bosch.
Welche, dazu gibt es hier im Forum einige Threads...z.B. Kraftstoffpumpe 2H.
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...müsste die Bosch 0580 464 070 sein.
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Ein Bild von mir:
Hier sind die Pläne:
Stromlaufplan Golf 1 Cabrio, Motorkennbuchstabe 2H – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki
G6 = Hauptpumpe
G23 = Vorförderpumpe
Braun ist die Masseverbindung
Hier sind die beiden Bauteile:
Da mußt du dich mal durchwühlen...
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Welches Signal sendet das braune Kabel an wen? Hab nachgedacht und vielleicht ist das ja auch das Problem, dass die VFP ja anscheinend nur anläuft und nach 6-7 Minuten dann die Hauptpumpe Geräusche macht,
Braun ist grundsätzlich immer Masse und die sollte immer vom Feinsten funktionieren. Die anderen sind Stromleitung Pumpe und das andere Tankanzeige im KI. Udo hat dir ja schon den SLP gezeigt.
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Gibt es von Dir überhaupt mal irgendwas konstruktives ausser immer Clown sein?
Ab und an ist ja lustig aber auf Dauer....
Naja sieht der eine so der andere so. Aber ich halte mich in Zukunft einfach zurück.
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Obiges Bild ist vom 2H, du hast scheinbar die Pumpeneinheit vom Polo 86c.
