Tank ausbauen Golf 1 Cabrio

Zitat von Sven-1974

Ich würde auch sämtliche Lager an der Achse neu machen wollen. Aber die gibt es dort vermutlich auch

Und wenn du meinst das es zu viel wird die Lager durchs Auge zu pressen kannst du sowas nehmen:

VW Golf 1 Scirocco 1 2 Jetta 1 PU Buchsen Hinterachslager beidseitig

10-teiliges PU Buchsen Kit für die Hinterachse des: VW Golf 1 VW Golf 1 Cabriolet VW Scirocco 1 und 2 VW Jetta 1 Vorteile:…

epytec.de

Die schiebst du einfach rein und gut is

Sollten meine mal wieder gewechselt werden müssen so werde ich auch diese auf PU umrüsten

85 Shore ist schon prima

Die Stabilager zu wechseln ist auch eine nicht all zu komplizierte Sache

ich würde nicht auf PU umbauen .. wäre mir zu hart... ...

Zitat von PHOENIX

werde ich auch diese auf PU umrüsten

Wusste nicht, dass Du auf Rappelkiste stehst

So schlimm ist das nicht - das erzählen zwar viele aber das stimmt gar nicht

Die hinteren Domlager rappeln auch nicht - im Gegenteil - das Fahrverhalten hat sich spürbar verbessert und ich brauche mir keine Pfannkuchen mehr anzusehen

Und die Hinterachslager machen nur eine kleine Drehbewegung - die Schläge fängt der Stoßdämpfer auf

Ich habe die vorderen Domlager auf PU umgebaut (Käfer 1303), das merkt man schon ...aber man kann nicht alles haben dafür hält das Domlager ist eben die Frage was man macht, um so mehr man auf PU umbaut um so härter wird es...

Hallo.. so .. das Gummilager "durchs Auge pressen " ist gar keine Hexerei, das geht ganz einfach und ist in einigen Minuten erledigt.. am besten mit einer ca. 2 -3 mm dicken Schnur und Silkonöl und einem Schraubstock, auf YT gibt es da ein tolles Video zuerst dachte ich, dass funkt nicht, aber das lässt sich super und einfach ins Lager " reinziehen " wichtig ist, dass die Schnur unter Spannung steht und dieser Überstand vom Lager reingezogen wird, wichtig auch eine glatte Innensiete des Auges -- wie schon geschrieben die flexible Bremsleitung - würde ich sicher erneueren .. gutes Gelingen das Gummilager gab es noch vor einem Jahr im Nachbau für ca. € 10 - / Stk,

KAPPI

Na dann verlink doch mal das Video....

Zitat von PHOENIX

So schlimm ist das nicht - das erzählen zwar viele aber das stimmt gar nicht

Die hinteren Domlager rappeln auch nicht - im Gegenteil - das Fahrverhalten hat sich spürbar verbessert und ich brauche mir keine Pfannkuchen mehr anzusehen

Und die Hinterachslager machen nur eine kleine Drehbewegung - die Schläge fängt der Stoßdämpfer auf

Ich habe hinten noch keine PU Lager verbaut.

Aber es ist ein Denkfehler, dass die vorderen Lager nur eine

Drehbewegung aufnehmen.

Wenn Du durch ein Schlagloch fährst, oder einen Bordstein hochfährst, kommen zur Drehbewegung radiale Schläge hinzu.... und da wir uns nur selten auf aalglattem Asphalt bewegen , sind diese radialen Stösse eine dauernde Komponente.

Auch die Übertragung von Abrollgeräuschen auf die Karosserie nimmt mit der Härte der Lager zu. Was da nun jeder auf sich nimmt, muss wohl jeder im Selbstversuch erfahren.... Mir persönlich ist die einfachere Montage, die exaktere Radführung und die längere Haltbarkeit der Lager wichtiger als etwas weniger Komfort..... fahre aber auch wenig .......

Frohes Neues auch

Du meinst den Einsatz oben am Einfüllrohr?!

Der Tank selbst hat ja auch so eine Klappe, ich meine die Zubehör Dinger auch.

Edit

Streich Tankrohr, weis jetzt was du meinst

Ich meine mein Zubehoertank hatte die klappe, aber 100% sicher bin ich mir nicht.

Ich meine auch einen aus dem Zubehör in der Hand gehabt zu haben der die Klappe hat.

Mit einem Dremel kommst Du auf jeden Fall weiter in die Ecken....

Zitat von PHOENIX

Es gibt nicht viele Situationen wo ich selbst eine Bühne (für nen 1er) brauchen würde - der Tank wäre eine davon

Aber den Tank aufm Boden ausbauen --> meinen fetten RESTEKP

Hier noch etwas vielleicht brauchbares für dich:

Beitrag

RE: Verrosteter und verdreckter Tank

[…]

Hi,
wegen den Schaumstreifen habe ich vielleicht noch eine kleine Hilfe. Hatte drei Tanks mit Schaumstreifen hier liegen und noch kurz Einblick in Zeichnungen von damals. Hab dann mal die Maße der Schaumstreifen gemittelt und mir für später, wenn ich dann mal den Tank mache, alles aufgezeichnet. Wegen dem Material ist Reiras oder Ulridos Empfehlung ne gute Sache, ich selber habe diese Heizungsrohr Dichtbänder Armacell AF/Armaflex Dichtband/Klebeband für Dämmplatten 15m (3 x 50mm) (071130):…

VW155_S727

27. April 2021

Beitrag

RE: Verrosteter und verdreckter Tank

Nen neuen Tank bekommst Du mit weltweitem Versand auch billiger als 170€ problemlos auf ebay z.B. von ATP /Q1-Part. die haben die 40l Version genauso wie die große 55l Version.

HIer z.B. auch einer von Klokkerholm, die durchaus bekannt im Reparaturbereich sind. Bisher hatte ich keine Probleme mit Produkten von denen. Wenn der Tank genauso gut ist wie die Reparaturbleche die die für diverse Autos herstellen sollte der genauso gut wie das ATP Teil sein. …

All Eyez on me

30. März 2021

Beitrag

RE: Welcher 55 Liter Zubehör Tank für Golf 1 Cabrio

Kurze Rückmeldung,

ich habe mir einen Tank beim Werk34 gekauft.
Ist made in Taiwan, die Verarbeitung ist, auf den ersten Blick, gut.
Laut dem Chef vom W34 gibt für diesen Tank nur noch einen Hersteller in Südostasien, egal bei wem man diesen Tank bestellt, er kommt immer aus der selben Fabrik.

Auf den Tank kommt jetzr erst einmal Mipa EP 100-20 und anschließend 2 Lagen 2K Lack RAL 9005.

Gruß Fred

Fred

12. November 2023

Alles anzeigen

Pffft....das habe ich bestimmt schon 15 mal oder mehr gemacht...aber demnächst nicht mehr...nagelneue Hebebühne wird nächste Woche bestellt.

Zitat von Sven-1974

Übrigens war ich heute an der Hinterachse fleißig mit entrosten...aber nun hab ich das Problem der Ecken und schlecht erreichbaren Stellen?

Meine Ideen gehen von Drahtbürste bis Zitronensäure oder Rostumwandler bevor ich lackiere...

Sandstrahlen hab ich keine Möglichkeit...

Hat jemand eine gute Idee für mich?

Danke

Ich hab mir das früher auch ein paarmal angetan. Mit entsprechenden Drahtbürstenaufsätzen für Bohrmaschine und Druckluftschleifer kommst schon recht weit in die Ecken. Aber eben alles nicht perfekt. NUn gebe ich solche Teile wie Hinterachsen etc. lieber gleich zum starhlen und pulvern weg. Wird einfach besser und hält länger als lackieren.

Ganz schlimm wird es mit dem lackieren wenn der Lach auch noch aus der Dose kommt. Dann kannst Du der Achse fast wieder beim rosten zusehen. Tu Dir selbst nen Gefallen wenn es nnun schon unbedingt Lack sein soll. Kauf Dir guten 2K-Epoxygrund, ne billige Spritze und lackiere das danach mit 2K Lack. Hält deutlich länger als der Dosenmüll, weil Du damit einfach mehr und stabilere Schichtdicke auftragen kannst.

Das nonplusultra bleibt aber strahlen und pulvern. Und wer Kohle genug hat und ganz crazy ist läßt es zwischendrin sogar noch verzinken. Die Hohläume danach schön mit Hohlraumfett wie z.B. FluidFilm oder Mike Sanders ausspritzen...

So sieht das dann mit strahlen und pulvern am Ende aus....

Hatte damals nen ganzen Pulk an Teilen abgegeben da es natürlich auf Menge gesehen billiger wird...waren glaube so um die 50 Teile aller Größen davon 3 Hinterachsen. Hat irgendwas um die 600€ gekostet. Ne Hinterachse allein sollte so um die 200€ kosten inzwischen denke ich. Aber wirklich.....wenn man die Arbeit bedenkt und die Langzeithaltbarkeit....ist es das locker wert.