Das hat mich heute genervt :-(

Zitat von PHOENIX

Fühle mich geehrt.

In 2 Jahren wird sich das hier:

jedoch erfahrungsgemäß wie folgt lesen:

"Schweller komplett durchgegammelt - EM"

Hau da Hohlraumzeugs durch die Stopfen rein was das Zeug hält - mach von außen den Lack weg - mach es blank - dann grundieren und Lackieren - egal wie das nachher auch aussieht - nimm die Klickerdose - wenn der Schweller erst mal durch ist wirds teurer.

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Das steht auch auf dem Plan. Ganz wichtig. Wenn durch ist, ist es noch kacker😂😂😂 hinten rechts radlauf. Scheiss stelle

Zitat von Samson450

Wenn durch ist, ist es noch kacker😂😂😂

Das erinnert mich an:

Ich habe heute das tolle Wetter genutzt um mal wieder am Golf zu schrauben.

Also altes Fahrwerk raus und neues rein, ist ja gar nicht so schwierig .

DACHTE Ich; aber weit gefehlt.

Hinten links alles tutti, rein rauf runter raus.

Hinter rechts aber sind die untere Schraube und die Buchse im Federbeinlager unten eine

untrennbare Beziehung eingegangen.

Also eingejaucht mit Rostlöser, zwei Kippen weiter nochmal mit dem Hammer versucht die beiden zu trennen.

KEINE CHANCE .

Also schweres Gerät vom Nachbarn geliehen, auch keine Chance.

Letzter Einfall; ich säge die Schraube einfach ab.

Gesagt getan, Stichsäge rausgeholt und auf geht die wilde Fahrt.

4 Sägeblätter haben den Dienst schneller quittiert als ich gucken konnte.

Okay 10.9 ist halt hart.

Also auf in den nächsten Baumarkt und vernünftige Blätter besorgen.

Damit hat es dann auch super funktioniert. Schraube auf beiden Seiten abgesägt und der Dämpfer war meiner.

Morgen geht es Vorne weiter , bin gespannt .

Sonntag muss das Ding wieder rennen

Trennschleifer / Winkelschleifer / Flex wäre hierbei keine Hilfe gewesen ?

Was haste dir da einen abgewürgt Mensch

Du kommst mit nem Winkelschleifer nicht dran!

Da kannste max die Hälfte der Schraube erwischen.

Aber hat ja geklappt

Zitat von PHOENIX

Trennschleifer / Winkelschleifer / Flex wäre hierbei keine Hilfe gewesen ?

Was haste dir da einen abgewürgt Mensch

Du musst ja innerhalb der Aufnahme abschneiden sonst kriegste das Ding da nicht raus

Da haste gar nicht mal so Unrecht

Echt SOOO festgefressen ?

Du unterm Auto und dann "Ritze Ratze Ritze Ratze" ?

Restekp ! Gut für die Oberarm-Muskulatur

https://www.ebay.de/itm/195423088241

Was glüht löst sich immer

Zitat von PHOENIX

https://www.ebay.de/itm/195423088241

Was glüht löst sich immer

na klar!

Ich bin aber der Meinung das du da mit ner dünnen Trennscheibe reingekommen wärst bis zum Zentrum

Zunächst schmilzt das Gummi weg - dann kannst du langsam höher gehen - und wenn du vorsichtig bist dann bleibt die Achse "heile". So meine These...

Das werde ich mal per Trockenübung ausprobieren...

Zitat von PHOENIX

Ich bin aber der Meinung das du da mit ner dünnen Trennscheibe reingekommen wärst bis zum Zentrum

Zunächst schmilzt das Gummi weg - dann kannst du langsam höher gehen - und wenn du vorsichtig bist dann bleibt die Achse "heile". So meine These...

Das werde ich mal per Trockenübung ausprobieren...

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Mach das. Du kommst nicht weit genug rein ohne die Aufnahme zu beschädigen.

ALSO Stichsäge.!!!!

Geht perfekt.

Brauchst halt ein Blatt was dem gewachsen ist

Zitat von Oldschool_78

Brauchst halt ein Blatt was dem gewachsen ist

WISENT

Zitat von Oldschool_78

Mach das. Du kommst nicht weit genug rein ohne die Aufnahme zu beschädigen.

Hmmmmmmmmmmmmmm

Alternativ hier nen Schnitt machen:

Und auf der anderen Seite auch

Dann fällt das untere Stück ab und du kannst den Dämpfer nach oben wegziehen

Dann Flamme dran bis das Gummi runtertropft. Sowas aber besser draußen aufm Hof machen

Dann bleibt nur noch das Innenleben

Läuft auf einen Feldversuch hinaus....

Zitat von PHOENIX

Dann bleibt nur noch das Innenleben

Und genau das war eben verheiratet

Ich habe die schraube drehen können, aber dann hat sich das Komplette Gummi im Dämpferauge mit gedreht

Zitat von PHOENIX

WISENT

Wir haben hier kein Bauhaus, nur einen sehr schlechten Hellweg

Kenne ich.

Hab’s vor 2-3 Jahren auch gemacht.

Die Schraube kannst vergessen. Wenn die Sitzt ist rum.

Ich hab die kleine 12V Akku Flex von Bosch genommen und mich ganz fein durchgearbeitet.

Mit einer großen Flex hast keine Chance. Auch das Dämpfer Auge unten hab ich erst mal geöffnet. Bilder im Showroom.

Ich fühle mit Dir….#

Zu Vorne… Ich hoffe Du hast einen neuen Satz Exzenter Schrauben am Start.

Meine waren nach 30 Jahren auch extrem fest. Guter Rostlöser hat wenig gebracht.

Schlagschrauber und gute Stecknüsse sind von Vorteil. Aber am besten mit „nur“ 6-Kant und nicht die Vielzahn.

Perfekt sind die, welche auf die Fläche vom 6-Kant greifen und nicht auf die Ecken.

Das Gummilager bekommst du auch prima mit nem 2 Arm Abzieher raus.

Hier auf dem Bild hab ich die Querlenkerbuchse ausgepresst.

Zitat von Oldschool_78

...

Hinter rechts aber sind die untere Schraube und die Buchse im Federbeinlager unten eine

untrennbare Beziehung eingegangen.

Also eingejaucht mit Rostlöser, zwei Kippen weiter nochmal mit dem Hammer versucht die beiden zu trennen.

KEINE CHANCE .

...

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Ich hatte das glücklicherweise erst zwei oder dreimal.

Irgendjemand hatte mir nach dem ersten Gewürge empfohlen eine kleine "PUK-Säge" zu nehmen.

Das habe ich dann auch gemacht. Das Sägeblatt ist so dünn, dass es auf der Mutternseite zwischen Hülse und Aufnahme durchgeht. Der Bolzen ist fix durch.

Auf der Kopfseite muss die Hülse mit durchgesägt werden, was eine anstrengende Sache ist, aber machbar.

Flex, Vorschlaghammer, tagelang einweichen, geht alles nicht.

Ich habe im Anschluss mal eine Hülse längs aufgeschnitten. Die zuvor tagelang eingeweichte Hülse war nur die ersten paar mm sichtbar gelöst

Zitat von PHOENIX

WISENT

Hmmmmmmmmmmmmmm

Alternativ hier nen Schnitt machen:

Und auf der anderen Seite auch

Dann fällt das untere Stück ab und du kannst den Dämpfer nach oben wegziehen

Dann Flamme dran bis das Gummi runtertropft. Sowas aber besser draußen aufm Hof machen

Dann bleibt nur noch das Innenleben

Läuft auf einen Feldversuch hinaus....

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Davon kann ich nur dringend abraten.

Erstens kommt der Schnitt nicht tief genug

zweitens holst dir schnell einen "Cut" in die Aufnahme wie bei dir am Bild.

Nur den Dämpfer entfernen bringt nix außer zusätzliche Arbeit, weil die Schraube und den Bolzen mußt du dann trotzdem noch durchschneiden.

Zitat von Madness

Zu Vorne… Ich hoffe Du hast einen neuen Satz Exzenter Schrauben am Start.

Die waren bei dem Fahrwerk dabei .

Und die Distanzhülsen habe ich neu bestellt, der hat auf der VA immer so geknackt beim Lenken.

Ich denke die haben sich abgearbeitet.

Aber das werde ich auch berichten

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Das Gummilager bekommst du auch prima mit nem 2 Arm Abzieher raus.

Hier auf dem Bild hab ich die Querlenkerbuchse ausgepresst.

Man kommt ja nicht ran. Rechts und Links ist ja die Aufnahme der Achse.

Und ich wollte ja nicht die Buchse tauschen sondern den kompletten Dämpfer.

Aber die Abzieher kenne ich, können sehr hilfreich sein

Hattest du den Dampfer mit der Abgeflexten Schraube nicht schon ausgebaut? Oder versteh ich hier jetzt irgendwas falsch?