Ja.
Ich würde die Zündkabel von Bosch zum Beispiel nicht auf die Liste nehmen, die 4 zu den Zylindern laufen weiterhin einwandfrei. Montagsteil oder so.
Aber mit ATE Bremsteilen haben wir definitiv genug miese Erfahrung gemacht dass es gut auf die Liste paßt.
Aber die Bremssattel sind doch, zumindest beim 2H Erstausrüstung von ATE.
Scheiben und Beläge würde ich von TRW empfehlen.
LG
Aber die Bremssattel sind doch, zumindest beim 2H Erstausrüstung von ATE.
Vor 30 Jahren war das so. Stimmt.
Aber die Bremssattel sind doch, zumindest beim 2H Erstausrüstung von ATE.
ATE war früher ja auch gut. Heute nicht mehr.
ATE war früher ja auch gut. Heute nicht mehr.
was habt ihr denn für Probleme mit ATE?
Ich fahr die Bremsen von denen auf allen meinen Autos. Audi VW BMW und Skoda.
Ich hatte nie Probleme mit ATE...lediglich die ceramic bremsen waren vom Bremsgefühl scheiße.
Was nützt ihr denn stattdessen?
was habt ihr denn für Probleme mit ATE?
Mehr als genug.
Und so weiter...
Was nützt ihr denn stattdessen?
Krass. Also ich kann nur von den Bremsen sprechen. Mit denen hatte ich noch nie Probleme.
DAs hat auch Gründe.... nehme ich an .
ATE wird immer noch Bremsen und Teile produzieren können . Für aktuelle Autos und als OEM Zulieferer ist er große Stückzahlen gewohnt zu produzieren.
Um für so olle G1 bis G3 die Produktionslinien umzurüsten, wird sich nicht lohnen . Ergo wird da zugekauft .
Macht SAchs ja auch nicht anders, die Sachskupplung für G1 z.B. hat andere Herstellermarkierungen ..... (und kostet auch nur noch halb so viel wie früher)
OK.das kann natürlich sein, dass ich bei den neueren Autos nie Probleme hatte. Aber zum Glück war auch an den Bremsen von meinem g1c noch nie was. Ich Verbau auch nächstes Mal am g1c die Bremsen von ATE. Bis dann Mal was ist.
Dann nehm ich wieder texar und hoffe, dass da noch die Qualität wie vor 20 Jahren ist
Und es hat peng gemacht...
Heute die Sommerreifen auf dem Wagen eines Freundes (Polo 6R, 1,6TDI, DSG 2010, 300000 km) gewechselt. Da fährt er den Wagen vor und der klappert ganz fürchterlich. Hörte sich nach Zweimassenschwungrad an, und das wird es auch sein. Bei Last auf D im kriechen ist es weg, wenn man den Wagen in P abstellt klappert er noch einmal böse nach.
Im September letzten Jahres hatte er den Kupplungssatz bei VW erneuern lassen. Da frage ich mich ehrlich gesagt warum die das Ding nicht gleich mitgemacht haben bei der Laufleistung. Ich habe extra nachgefragt: Sie haben auch nicht danach gefragt...
Sie haben auch nicht danach gefragt...
Heute die Sommerreifen auf dem Wagen eines Freundes (Polo 6R, 1,6TDI, DSG 2010, 300000 km) gewechselt. Da fährt er den Wagen vor und der klappert ganz fürchterlich. Hörte sich nach Zweimassenschwungrad an, und das wird es auch sein. Bei Last auf D im kriechen ist es weg, wenn man den Wagen in P abstellt klappert er noch einmal böse nach.
Im September letzten Jahres hatte er den Kupplungssatz bei VW erneuern lassen. Da frage ich mich ehrlich gesagt warum die das Ding nicht gleich mitgemacht haben bei der Laufleistung. Ich habe extra nachgefragt: Sie haben auch nicht danach gefragt...
ZMS ist echt ne Nummer
An meinem Vectra D war das nach gerade mal 110000km am rappeln.
Also wurde der gesamte Inhalt der Kupplungsglocke erneuert, obwohl die Kupplung noch nagelneu aussah, und auch kaum Abriebstaub in der Glocke war. Die hätte auch 3 oder 400000km gehalten.
Aber in der Wartungsanleitung von Sachs steht " ZMS bei jedem 2. Kupplungstausch erneuern " 
Wenn das Chiceteil eine Kupplung überleben würde, wäre ich fröhlich .... das Ding rappelt schon wieder.....
Während der Fahrt…🙄
Es gibt kaum ein Bauteil, was nicht getroffen wurde 🙈
Heute war mal wieder so ein nicht mein Tag...
Erst hab ich Bescheid gekriegt dass am T4 nochmals Rost gefunden wurde, dann kurz später dass sie heute nicht fertig werden.
Ich hätte ihn ja ab heute Abend gebraucht.
Dann hab ich heuten Abend die erste Falte in den Audi 100 gefahren beim Parken. Ausgerechnet in den 100er, beim neuen Müll wär's mir sowas von egal gewesen.
Schlussendlich ging der ganze Abend alles wieder länger als geplant und zum Schluss hab ich noch meine Tasche in der Werkstatt liegen gelassen und ich durfte nochmals zurück fahren als ich schon zuhause war.
Auf der zweiten Heimfahrt wurde mir dann irgendwie mal so richtig bewusst, dass ich mich wohl definitiv für eins meiner beiden Hobbys entscheiden muss und das schmerzt. Nun kann ich noch 2h arbeiten und hätte eigentlich morgen um 5.30 raus gemusst.
Während der Fahrt…🙄
Es gibt kaum ein Bauteil, was nicht getroffen wurde 🙈
Ist das Kaka oder Matsche ? 
Ich habe das subjektive Gefühl das die Tierleichen-Flecken auf der Scheibe jedes Jahr größer und fleischhaltiger werden - irgendwann können die Viecher "Guten Tag" sagen 
Dann hab ich heuten Abend die erste Falte in den Audi 100 gefahren beim Parken. Ausgerechnet in den 100er
Aua 
Bei Falten hilft Aloe Vera - aber da mußt du in diesem Fall schon ganz schön viel von nehmen 
Dann hab ich heuten Abend die erste Falte in den Audi 100 gefahren beim Parken. Ausgerechnet in den 100er, beim neuen Müll wär's mir sowas von egal gewesen.
nee, oder?
Maaaaaannnn . wie hast'n das angestellt?
Du ärgerst Dich zurecht
Ist das Kaka oder Matsche ?
💩
vermutlich ein Angriff von Hitchcocks "Die Vögel"
wurde mir dann irgendwie mal so richtig bewusst, dass ich mich wohl definitiv für eins meiner beiden Hobbys entscheiden muss
In meinem Alter wäre die Entscheidung biologisch bedingt einfacher..........die Frauen weglassen und sich mehr um die Autos kümmern 
Frauen sind doch kein Hobby. 
