Moin z'sammen
der schwarze Temperaturgeber am Kühlwasserflansch scheint undicht zu sein. Es tritt dort etwas Kühlwasser aus, das ist aber so wenig, dass am Geber nichts zu sehen ist. Wobei im Geber etwas Wasser steht.Lediglich am Motorblock sind Rückstände zu sehen. Die Klammer ist ist vorhanden. Der Garagenboden ist trocken, Verlust im Ausgleichsbehälter (noch) nichts
Demzufolge brauche ich wohl ein neues Teil.
Frage Teilenummeru. bei wem kaufen?
wenn der Geber noch richtig anzeigt, kann man auch nur den O-Ring tauschen.
Wenn der Geber undicht ist aber ansonsten das tut was er soll dann braucht man einfach nur den Dichtring wechseln.
Wenn du das "Zappzerpp rein - raus" machst läuft nicht viel daneben - ist halt ziemlich hoch gelegen.
Gehe sicher das es nicht doch der Flansch ist - er ist es in 80% der Fälle.
Dichtring habe ich hier rumliegen.
Frage Teilenummeru. bei wem kaufen?
025 906 041 A (blau) und 251 919 501 D (schwarz)
Gibt´s überall von Hella Febi Meyle und Konsorten - knapp 10 Euro mit Dichtring
Ich persönlich würde Meyle kaufen
wenn der Geber noch richtig anzeigt, kann man auch nur den O-Ring tauschen.
Angezeit wird im KI meistens 2-3mm vor halb.
Der Lüfter läuft im Sommer nach Abstellen einige Min.
Am Flansch ist im Stand nix zu sehen, im Fühler ist Wasser gering.
Dann muss ich ihn mal im Stand laufen lassen, dann seh ich vllt wo er undicht ist.
Wenn blau für die Anzeige im A-Brett ist, wofür ist dann schwarz?
@ Phönix Bis ich damit bei Dir bin, ist der Motor teilweise eingesaut. Dann bestell das Ding.
Ist die Farbe für die Funktion wichtig
...
Wenn blau für die Anzeige im A-Brett ist, wofür ist dann schwarz?
... du hast oben aber geschrieben, dass der schwarze undicht ist und auch am Bild markiert.
Schwarz ist für die Anzeige im KI, blau für das Motorsteuergerät.
025 906 041 A (blau) und 251 919 501 D (schwarz)
Gibt´s überall von Hella Febi Meyle und Konsorten - knapp 10 Euro mit Dichtring
Ich persönlich würde Meyle kaufen
Kosten keine 5 Euro wenn Du bei Autoteilefavorit etc. bestellst.
Schwarz ist für die Anzeige im KI, blau für das Motorsteuergerät.
Das wollte ich noch wissen. 
Ist schon richtig, im schwarzen ist etwas Wasser.
Schwarz neu - dann sollte die Anzeige wieder bis zur Mitte gehen.
Gibt die auch in Aluminium. Würde ich der Kunststoff-Variante bevorzugen.
Der Plasteflansch wird alt, spröde, reißt aber eher hinten im Bereich wo er angeschraubt wird.
Dass der Fühler undicht wird, ist eher selten bis gar nicht der Fall.
Es wird, wie beschrieben, der Dichtring aufgegeben haben, der Aufwand ist aber eh derselbe ... also tausche beides, verwahre aber den alten Fühler.
Zum Tausch, einmal Külmitteldeckel lösen und wieder zu schrauben, um evtl. Überdruck abzulassen. Dann Stecker ab, Klammer ziehen .
Mit linker HAnd den alten Fühler und Dichtung heraus prokeln, während die Rechte Hand neuen Gummiring und Fühler bereit hält, dann läuft kaum Kühlwasser heraus , weil man in 2 Sekunden das Teil drin hat . Evtl etwas Fett an den Ring machen, flutscht besser.
Mach erst mal den Fühler 1min Arbeit und wenn er immer noch undicht ist den Flansch dafür muss das Kühlwasser raus den Fühler kannst Du bei kaltem Motor so wechseln.
