Zusatzinstrumente gefunden, hilfe beim anschließen

Also ich habe es so angeschlossen:

Alle Instrumente:

+ von G1/G3 X-Kontakt (schaltet beim Starten ab)

- Masse vom Massestern

+ Beleuchtung von G8

Öltemperatur:

Entweder das Kabel der MFA abgreifen (ca. 5° Differenz zur MFA/MFA nicht mit anschließen)

oder 2. Geber (bei mir in der Ölablaßschraube). Vorteil beide Anzeigen MFA und Instrument bei minimalen Unterschied auf Grund der Position.

Einige haben ja noch einen freien Anschluß am Ölfilterflansch.

Öldruck:

Ich habe das freie Kabel in der Nähe des ZK mit dem Anschluß am Geber verbunden, das originale Kabel an den Warnkontakt.

Das Ende des freien Kabel (unterhalb der ZE) mit dem Instrument verbunden.

So habe ich es auch gemacht, bis auf die anderen G-Kontakte. Beleuchtung hab ich auch von G8.

Verstehe ich nicht...

Wenn das Kabel richtig angeschlossen ist sollte bei Zündung an und Geberkabel auf Masse

das VDO voll ausschlagen. Wenn es das macht und bei Betrieb nicht, passen Geber und Instrument nicht zueinander.

Joa das geht auch. Ich habe jetzt ein originalen VDO Geber bestellt mit den korrekten Werten die zum Instrument passen sollen. (vermutlich aus Gold weil so teuer...).

So heute mal den Geber in den Flansch geschraubt. Das Instrument zeigt etwas an Meiner Meinung nach aber gut 10 Grad zu wenig. Werde das mal testen beim normalen fahren..Ggf. nochmal den Geber tauschen.

Ob man es glaubt oder nicht, auch der FAE Öldruckgeber hat heute auch was angezeigt. Im Leerlauf ca..1-1,5 bar, bei Last dann über 2 bar. Mal abwarten was der VDO-Geber ändert.

Muss wohl an der Verkabelung IM Auto gelegen haben. Habe mal neue Kabel zum Test von G2 und Massestern gezogen und direkt an die Instrumente geklemmt.

Ich würde auf G1/G3 wechseln. Schont die "Schätzeisen" beim Starten

Ist dann später schnell gemacht wenn mal Alles montiert ist und läuft. Habe mehrfach gelesen dass geraten wird auf G2/G5 zu klemmen Daher habe ist es erstmal ao gewählt.

Weiss jemand zufällig wie lang der Sensor im Flansch sein darf. Der aktuelle den ich heute verbaut habe, ist die kurze Version ohne den verlängerten Geber (ab Gewindeende). Denke der misst ggf. auch besser und ist von VDO

Tja, schön hätte es sein können...extra den original Geber gekauft mit 0-5 bar und 0,25 WK, aber lässt sich nicht komplett reindrehen. Kommt dann ein Widerstand. Das Gewinde ist deutlich länger als von dem anderen Gebern...

Das Gewinde sieht leicht zylinderförmig aus

Zitat von Richy83

Tja, schön hätte es sein können...extra den original Geber gekauft mit 0-5 bar und 0,25 WK, aber lässt sich nicht komplett reindrehen. Kommt dann ein Widerstand. Das Gewinde ist deutlich länger als von dem anderen Gebern...

Das Gewinde sieht leicht zylinderförmig aus

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Hallo Richy83,

der VDO-Geber hat ein komisches Gewinde, das dichtet beim Reindrehen ab und muss nicht bis zum Anschlag reingedreht werden.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von golf-open-fan

Hallo Richy83,

... komisches Gewinde ...

du meintest vermutlich konisches Gewinde

Bestimmt die Autokorrektur, Horst

Kannte ich so noch nicht...peinlich. Also keinen Dichtring. Festdrehen und gut. Danke.

Zitat von Richy83

Kannte ich so noch nicht...peinlich. Also keinen Dichtring. Festdrehen und gut. Danke.

Keiner von uns ist allwissend. Nix peinlich.

8. Bild von oben:

Beitrag

RE: Phönix aus der Asche

[…]

Heute habe ich das Projekt "Analoge Wassertemperaturanzeige im linken Luftausströmer" beendet.

Erst mal den Beschichtungsbelag aus dem Innenraum rausgedrahtbürstet damit mir das Zeugs nicht im Kühlsystem rumschwimmt:

golfcabrio.de/web/attachment/26123/

Alt und neu:

golfcabrio.de/web/attachment/26124/

Cutter Marsch:

golfcabrio.de/web/attachment/26125/

Die Kabel für Geber und Licht zu verlegen waren unaufregend:

golfcabrio.de/web/attachment/26126/

Und ein Steckerle zur Demontage:

…

PHÖNIX

31. Mai 2023

Hab jetzt 80€ für das Teil ausgegeben. Ölwannengeber kommt erstmal nicht in Frage Wer sein Cabrii liebt der schiebt....ehhh zahlt..

Der Geber für die Ölablaßschraube ist ja für Temperatur und nicht wie Dein Verbauter für Öldruck

Stimmt

PHÖNIX was wolltest du mir mit Bild 8 sagen

Ich wollte dir das NPTF-Gewinde das ebenfalls ohne Dichtband und Dichtring abdichtet vorstellen

Auch sowas gibt es - nicht nur konische Gewinde

Der Begriff war für mich Neuland

Die 13 wichtigsten Gewindearten, die Sie kennen sollten - GewindeAufschneider | GSR-Blog

Eine Aufzählung der 13 wichtigsten Gewindearten, die Sie kennen sollten Heute wollen wir Ihnen eine Übersicht der wichtigsten Gewindearten zur Verfügung

gewindeaufschneider.de