Ich kenne nur 180er für alle und dann irgendein Caddy der mal 200er hatte. Aber 170er?
Die ersten Gölfe mit 50 PS hatten Trommelbremsen vorn. Können die vielleicht davon sein ?
Das waren 200er.
19169801 180x30x5 1991
171609527 180x30x5 1977
171609527 180x30x5 1975 Hinten Manuelle Nachstellung
1753081875 200x30x5 1975 Vorne Manuelle Nachstellung
170mm unbekannt
Laut KFZ24 gibt es tatsächlich nur 180er - danke euch ! 
Dann frage ich mal anderster:
Die Trommeln (kaum Verschleiß - gerade mal "eingelaufen") haben 180 mm - die nagelneuen Radbremszylinder fahren wunderbar aus.
Die nagelneuen Handbremsseile sind komplett entspannt.
Nun sind da Backen verbaut die (trotz dem das der Nachstellkeil bereits komplett unten ist) einen Außendurchmesser von 174 mm haben.
Wenn ich den Keil hochdrücke geht das Maß sogar gegen 172 mm. Darum ging ich davon aus das ich es mit 170er Backen zu tun habe.
Da schleift mal so GAR nix - da müssen die Zylinder erst mal (ungefähr) 4 mm auf jeder Seite ausfahren bis das die Backen auch nur annähernd an die Trommeln kommen 
Der Nachstellkeil befindet sich dann bereits an der untersten Stellung. Ich kann die Trommel problemlos demontieren ohne den Keil hochdrücken zu müssen.
Wenn er weiter runterrutschen könnte dann würde er vom Radbremszylinder rutschen.
Wenn die Räder in der Luft sind und der Fahrer auf die Bremse tritt kann ich immer noch das Rad drehen
Ich spüre zwar einen gewissen Widerstand aber das reicht nicht für adäquate Bremswerte.
Sind die Radbremszylinder falsch ? Gibt es welche die von vornherein "breiter" sind als die aktuell verbauten ?
Ist der verbaute Federnsatz falsch ? Ist der Nachstellkeil vielleicht nicht breit genug ?
Sind die Backen unpassend ? Vielleicht von nem Polo oder so ?
Habe die Teile selbst nicht gekauft - sie wurden mitgebracht.
--> Finde den Fehler 
Das kann doch nicht so schwer sein 
das sieht in der Tat etwas komisch aus.
Gab's kleinere Trommeln an Polo o.ä. ??
Das deutet für mich alles auf einen falschen RBZ hin. Unten sitzen die Bremsbacken sehr viel näher an der Reibfläche, in einem gewissen Maße ist das zwar normal, aber das ist sehr viel Abstand. Und wenn schon jemand die Teile mitbringt, ist da schon das Fehlerpotiential.
Das deutet für mich alles auf einen falschen RBZ hin
In wie fern falsch ? Zu viel Volumen drin ? Nicht breit genug ?
nicht breit genug würde ich sagen
allerdings, die Klammer darunter sieht von der Position und Führzung der beiden Backen gut aus. Wenn der RBZ breiter wäre, kommt die schon an die Grenze der Führung. Insofern könnten auch die Bremsbacken die Falschen sein.
Insofern könnten auch die Bremsbacken die Falschen sein
Genau das war auch meine Vermutung - habe gestern schon mal die "auf jeden Fall passenden" bestellt.
Ich wollte gerade sagen: Bevor man da jetzt rumrätselt kann man auch einfach alles neu machen. Das Zeug kostet ja nix...
das sieht in der Tat etwas komisch aus.
Gab's kleinere Trommeln an Polo o.ä. ??
Nope, auch 86 und 86c sind mit den 180ern im Teilekatalog zu finden. Nach den RBZ hatte ich nun nicht geschaut.
RBZ wären dann ja nur oben zu kurz.... mir sieht das so aus, als wäre wirklich der komplette RAdius nicht passen ?!?
Aber schön zu sehen, das auch andere immer neue Absurditäten auftun ... 
Und .... erschreckenderweise hab ich gerade gegoogelt, dass ein LT28 170mm Trommeln hat 
, aber andere Lochung , passt hier gar nicht.
Aber grundsätzlich gibts 170 .... und des Bastlers Wille sind keine Grenzen gesetzt
Du kannst eine Bremsbacke ja einfach mal in eine Trommel legen. Der Radius müsste sauber in der Trommel liegen.
Wenn er das nicht tut, hast du definitiv die falschen Beläge
Das ist so einfach das ich da noch gar nicht drauf gekommen bin 
Eine sehr gute Idee - aber es ist alles noch zusammengebaut...
Da bin ich nur froh, dass Du für mich damals alles richtig neu bestellt und fehlerlos eingebaut hast 
Augenscheinlich für mich ist es der falsche Bremszylinder. Er scheint mir irgendwie zu klein/kurz.
Auch das wird gecheckt - danke 
Wieso ist bei dem Foto der Keil nicht drin ? Kam der noch ? 
