das hat mich heute erfreut :-)

Es gibt Motoren wo am neuen Flansch etwas in der Bohrung zum Block sitzt. Was das genau war habe ich oft gelesen und immer wieder vergessen.

Aber ja, die Zeichnung zeigt komisch

Hallo Jörg,

Welchen von den 3 ESD hast Du den bei Katrin verbaut...

Zitat von stahlwerk

Also ich kann Dir was zum Klang sagen...die Anlage ( Serien-VSD und Sport-ESD mit Absorber/durchgehendes Siebrohr ) an Katrin`s "Acapulco" ist weder laut noch aufdringlich !

Die hat einen satten und basslastigen Klang, sowohl beim dahinrollen als auch im Leerlauf...und wenn man mal den Motor voll beschleunigt und

Das kann ich nur so bestätigen , sehr angenehmes Fahren bei offenem Dach . Mir wars auch wichtig das der Auspuff nicht dröhnt , soll ja ein Genuss sein damit zu fahren , bisschen dunkler sanfter Sound ist ok .

Zitat von Richy83

Welche Kombination ist das? Wie du Oben gelistet hattest?

...wie erwähnt: Serien-VSD und Sport-ESD von GM Carsolutions

Novus Classic Line Edelstahl Vorschalldämpfer für Golf 1 Cabriolet 1.8 2H

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Dieser ESD hat jedoch offiziell kein ABE..sie hat jedoch eine legale Abnahme für bekommen !

Mit Papieren, da nimmst besser den hier, je nach Vorliebe Endrohr:

Endschalldämpfer Golf 1 Cabrio mit 60mm Endrohr

Endschalldämpfer Gruppe A für Golf 1 Cabrio mit 60m Endrohr Der ESD ist aus Edelstahl und hat einen Anschlussdurchmesser von 63,5 mm. mit E Nr ist…

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Endschalldämpfer Golf 1 Cabrio mit S-60

Endschalldämpfer Gruppe A für Golf 1 Cabrio mit S-60 Endrohr Der ESD ist aus Edelstahl und hat einen Anschlussdurchmesser von 63,5 mm. mit E Nr ist…

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Du benötigst den 45mm Anschluß, das musst Du bei der Bestellung mit angeben...steht dabei !

Hier mal ein Foto vom ESD an Katrins "Acapulco" mit 60er Endrohr im S-Design:

Zitat von BMW700

Welchen von den 3 ESD hast Du den bei Katrin verbaut...

siehe letzten post.

Das gefällt mir sehr gut.

Ein guter Klang ist die halbe Miete beim Cabrio.

Zitat von BMW700

Das gefällt mir sehr gut.

Ein guter Klang ist die halbe Miete beim Cabrio.

...und vor allem, Edelstahl gammelt nicht weg !

Zitat von stahlwerk

Serien-VSD und Sport-ESD von GM Carsolutions

Danke dir.

Zitat von Richy83

Danke dir.

keine Ursache, gerne doch !

Kannst ja mal berichten wenn Du die bzw welche Kombi verbaut hast in Punkto Passgenauigkeit und Klang/Lautstärke. Das Thema "Auspuff" ist ja immer aktuell und durchaus gefragt wie man so mitbekommt...

Wenn Du den NOVUS Classic Line VSD nimmst, bestelle direkt bei NOVUS auf deren website !

Zitat von Richy83

Vllt. war es auch Öl was gespritzt hat. Keine Ahnung. Werde das mal beobachten. Gab es an dem Ölkühler/Gehäuse nicht auch eine Art Madenschraube die Probleme verursachen kann. Meine habe das hier irgendwo mal gelesen.

Diese hier:

Das ist ein Öldruckhalteventil - sorgt dafür das das Öl im Stand nicht zurückläuft und somit beim Start sofort Öldruck im Kopf vorhanden ist. Dieses Teil wurde bis zum Golf 4 unverändert weitergegeben - sitzt nur an anderer Stelle. Das Ding kann sich zusetzen was zu erheblichen Behinderungen führen kann. Ich habe es beim Auto vom Sohnemann seinerzeit mal nachgerüstet. Einige Motoren haben es und andere widerum nicht - hinter DAS Geheimnis kam ich noch nicht.

Siehe auch:

Beitrag

RE: Öldruck Problem?

Part-Number not available

golfcabrio.de/web/attachment/23803/

Ich kenne das nur als Öldruckhalteventil vom Golf 4

Das soll dafür sorgen das wenn der Motor steht das Öl nicht zurückläuft sondern in dem Kanal stehen bleibt so dass sofort nach Motorstart der Druck im Kopf anliegt

Einige haben es - andere nicht. Hab ich mal nachgerüstet als die Ölpumpe gestorben war...

golfcabrio.de/web/attachment/23807/

golfcabrio.de/web/attachment/23808/

Da hat das Vieh folgende Teilenummer:

…

PHÖNIX

12. April 2023

Öldruckhalteventil 077103175B - VAG - CSR Tech Berlin

Schon lange nicht mehr gesehen, stand in München in einer Tiefgarage 😀

Mehr braucht man dazu nicht sagen

Der rote in München ist aber der kleinere: Fiat 500!

Der in Spanien ein Fiat 600!

Zitat von highgate

¡ Ein SEAT !

Ist aber wohl weitgehend baugleich mit dem FIAT600.

Ich hab das H!

... und das sogar mit den Nervasportfelgen, da das Gutachten der Felgen von 2002 ist!

....das ich meine Bremse hinten komplett neu gemacht habe!

Bremstrommeln, Beläge, Lager,...alles neu.

Und neue Domlager habe ich dem Guten auch gegönnt.

Habe zwar vor einiger Zeit das Fahrwerk neu gemacht, mich aber leider auf die Aussage des Vorbesitzers

verlassen, und wurde enttäuscht.

Also "Pfannekuchen" raus und neue rein .

Morgen früh nen Termin auf ner Bühne gebucht.

AGK rein und die Servo-Leitungen neu.

Dann müsste ich soweit durch sein

Hi,

seit langer Zeit war ich wieder mit der Pritsche unterwegs, ich musste ja neue Hydraulikleitungen für Bremse und Kupplung verlegen, weil das System nach nur 34 Jahren schon undicht war

Die ganze Sache war eine schwere Geburt, es liegen doch recht viele Leitungen unter dem Auto die eigentlich im Weg sind und ich musste erst ein gewisses Maß an Routine entwickeln, im 1. Anlauf war es auch nicht dicht. Jetzt ist die Nummer durch, aber wo wir gerade über Bremse reden: Ich komme mit meinem China-Bremsenentlüftergerät nicht vorne und nicht hinten klar. Wer hat eine Empfehlung für ein anwenderfreundliches und zuverlässiges Entlüftergerät?

LG

Clemens