Kommen die auf´s Cabrio ?
Die KÖNNTEN aufs Cabrio
Das Problem: DIe ATS-Cup die aufm Cabrio drauf sind passen nicht auf den 2er - sind zwar eingetragen aber wegen dem Tiefgang unfahrbar 
Darum fahre ich die Estorils normal aufm 2er - Federwegsbegrenzer würden die Sache aber lösen - dann könnten die aufn 1er drauf 
Mal sehen - sind die Begrenzer auch eintragungsfrei 
Mit so nem Schmarrn mußte ich mich bis jetzt noch nie beschäftigen 
Na dann viel Spass dir noch! War an dem Alfamotor viel zu machen? (Planen, Honen etc
)
ich gehe davon aus das die Estoril jetzt blank sind,also kein Klarlack nix.
Auch Alu korridiert...und Felgen ohne Klarlack sind keine gute Idee mit aggressivem Bremsstaub, Straßenstaub, Salzresten etc. Zumindest beim Lackierer professionell 2 Schichten Klarlack draufnebeln lassen oder als Alternative klar pulvern lassen.
Mich hat gestern gefreut, dass ich wohl ein Schnäppchen gemacht habe 🤩
da isser wieder! (also, im doppelten Wortsinn: acki kauft wieder ein) 
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Als Alltags-Zweitfahrzeug für mich und meine Freundin habe ich gestern meinen ersten Fünfzylinder gekauft.
Ich präsentiere: Audi 80 2.3E aus 1994 😁
Audi Fünfzylinder sind die geilsten.....hatt auch mit nem Coupe geliebäugelt....aber die gehen
spürbar nach oben (preislich - KM-technisch sind sie da schon....)
Nun das Ding ist aber aus erster Hand, war immer in der gleichen Garage,
gemeint ist "Werkstatt".... 
Klarlack auf nacktem Metall ..... immer schwierig . Auf Metall braucht es immer erst einen Haftgrund.... außer man nimmt Zaponlack ( der taugt aber kaum für draussen) Metall Haftgrund gibts auch in halbegs klar..... ist aber leicht milchig .... raubt also etwas Glanz .......
Wenn es klares Pulver gibt, ist das sicherlich die bessere Wahl.
Auch Alu korridiert...und Felgen ohne Klarlack sind keine gute Idee mit aggressivem Bremsstaub, Straßenstaub, Salzresten etc. Zumindest beim Lackierer professionell 2 Schichten Klarlack draufnebeln lassen oder als Alternative klar pulvern lassen.
Deshalb habe ich es erwähnt. Habe selbst polierte Le Castellet und trockne sie nach jeder Regenfahrt. Um es mir einfacher zumachen, nutze ich Ecromal. Hilft ungemein.
PHÖNIX Udo,ich gehe davon aus das die Estoril jetzt blank sind,also kein Klarlack nix.
Im Alltag werden die dann sehr pflegeintensiv sein.
Die ATS Cup putz ich auch 2-3 mal die Woche - das ist nix Besonderes - ist ja kein Speichenzeugs und fix erledigt
Wenn es klares Pulver gibt, ist das sicherlich die bessere Wahl.
Gibt es - aber Pulvern (ob klar oder was) ist imho Unsinn und viel zu teuer - da hat mir mein Spezialist von abgeraten - das hält auch nicht ewig 
Die Felgen glänzen ohne Beschichtung nämlich am Intensivsten 
Nix mehr was abplatzen kann - genau so wollte ich das. Für Klarlack ist die Oberfläche eh viel zu glatt - das habe ich schmerzhaft feststellen müssen nach dem ich nicht auf Expertenrat hören wollte. Und für die Oberschlauen: Nein - es war KEIN billiger Klarlack
Und ich weiß auch nicht wie da Salz drankommen sollte 
Die fahre ich nun so lange auf der Rückbank spazieren bis die Sonne wieder richtig lacht 
Bilder hab ich keine - war schon dunkel
Gruss 
Ich präsentiere: Audi 80 2.3E aus 1994 😁
Endlich hasse dir wieder ein Auto gekauft - so kennt man dich - welcome back 
Und dann noch eins was mir auch gefällt. Nur der Audi 90 ist noch etwas besser 
Leute wie dich nennt man glaube ich "Hoarder"
Wenn dein Wärmetauscher mal im Eimer ist oder die Gebläseluft nicht dahin kommt wo sie hin soll dann bin ich mittlerweile der unfreiwillige Experte dafür:
Mir tun jetzt noch die Finger weh wenn ich daran denke
Allzeit gute Fahrt
Die Cup Felgen sind ab Werk aber auch mit nem klaren Schutzüberzug versehen. Habe ich seinerzeit in einem Fass voll verdünnung übernachten lassen.... Dann konnte die Klare Schicht wie ne Haut abgenommen werden, der schwarze Lack blieb fest .....
Ich konnte mal wieder nicht an mich halten...
Irgendwas mußte heute geschraubt werden...
Zur Feier des Tages hab ich meinen Lieblings-Asiaten geplündert und mir mein Garnelengericht organisiert:
Wenn Frauchen nahchher vonner Radtour kommt hab ich ihr parallel Ente mit Mandeln mitgebracht.
Ich hoffe sie freut sich darüber 
Mahlzeit 
Mandelblüte im Guadelest-Tal.
Sehr schön. Blauer Himmel und blühende Bäume. Der Frühling kann kommen! Ich hab langsam keine Lust mehr auf diesem seltsamen nasskalten Winter.
Was fürn Winter ?
Das ist so ne Jahreszeit in der mal so ein Weißes Zeug namens Schnee vom Himmel kam. Die älteren unter uns kennen das villeicht noch.
Sind das diese Hinterwäldler die an so antiken Sprüchen wie "Winterreifen von O bis O" und "Es hat auch schon weiße Ostern gegeben" festhalten
Dann kipp noch ne Ladung Erde drüber...
Genau die. Solche Leute machen auch regelmässig Ölwechsel. Longlifeöl hält doch ein Leben Lang, sagt doch schon der Name.
Das sind dann sicher die, die ihr Fahrzeug zurückgeben wollen weil im Kaufvertrag nix davon dinsteht das die Nadel an der Tankanzeige nach links wandert...
Mein "Longlife" Öl darf immer nach rund +/- 15.000km spätestens den Kurbeltrieb wieder verlassen.
Die Zeiten sind vorbei das ich das Öl 30.000km im Kreis pumpen lasse. Und frisches Öl und Filter hat sicher noch keinem Motor geschadet..
Sogar als mein Golf 7 noch in der Garantie war, habe ich "Illegal" zwischen Wechsel gemacht.
Das mit dem Longlifeöl war auch nur ein Spass. Ich weiß schon dass der Begriff Longlife nur reines Marketing ist. Vor allem die TSI Motoren brauchen regelmässig frisches Öl.
