warum machst du jetzt noch einen Thread für das Problem auf. Ich blicke nicht mehr durch, was du nun schon gemacht hast und was nicht.
Deswegen kann es schon sein, dass man dir nun Dinge schreibt, die du vielleicht schon gemacht hast.
Leerlaufregler hat Grundeinstellung bekommen? War der neu oder gebraucht?
Klickt der Standgas-Microschalter wenn die Drosselklappe auf Standgas geht?
Ist die Lambdasonde abgesteckt, oder aufgesteckt?
Das ist m.W.n. der Volllastschalter, nicht der Leerlaufschalter, glaub der sitzt unter der DK.
Das ist m.W.n. der Volllastschalter, nicht der Leerlaufschalter, glaub der sitzt unter der DK.
genau.
Der Schalter unter der Drosselklappe klickt hörbar wenn die Drosselklappe auf Standgasanschlag geht (Motor aus, Drosselklappe mit Hand bedienen)
das ist ein wirklich seltener Fehler.
musst du ja heute nicht mehr machen 
Wenn du den blauen Geber absteckst muss das Standgas bei 1000 sein (+-50, je nach Genauigkeit vom Drehzahlmesser), dann pendelt sich das Standgas auf 800-850 ein wenn der blaue Geber wieder aufgesteckt ist und der Motor läuft schön stabil in allen Lastbereichen.
Kann man noch irgendwie den Gaszug einstellen außer über das Raster Ding im Motorraum?
Finde der ist ziemlich weit vorne ,und hätte das gern mit ein wenig weniger spiel !
Lg Bobby
Nur mit dem Raster.
Aber schau mal im Innenraum wie die Aufnahme am Gaszug aussieht. In der Regel ist dieser Gummi verschlissen.
War jetzt gerade nochmal in der Garage ,am Gummi kann es nicht gelegen haben ,da war keins mehr drin🙈😅
das ist jetzt kein seltener Fehler:
https://archiv.golfcabrio.de/f…993783-gaszug-am-gaspedal
Nimm den vom 2er Golf (Teile-Nr. 191 721 559) ist besser als der für Golf 1
wie hast du denn das Standgas versucht einzustellen? (Was war abgesteckt, Motortemperatur)
Lies sich die Schraube leicht mit den Fingern drehen?
ui, du hast einen CO-Tester?
Mit geeignetem CO Tester ggf. CO Gehalt prüfen und an den Einstellschrauben nachstellen
