Da habt ihr vollkommen recht! Die Uhr muss gerichtet werden 😋
Wir haben nun einen neuen Geber bestellt. Grundsätzlich kann nämlich der Wagen nach 10 KM unmöglich zu warm werden wie die Anzeige es angibt, daher gehen wir nun erstmal von falschen Werten aus.
Ich berichte morgen Abend 
So, an alle Helfer vielen Dank! Ich habe den oben genannten Fühler eingebaut und bin erstmal durch den Feierabendverkehr, also ordentlicher stresstest. Auf einmal läuft der E-Lüfter wieder wie er soll und die Temperaturanzeige sieht wieder gesund aus.
Reminder: keine billigen no-Name Fühler mehr einbauen 
Danke für die Rückmeldung (ist leider keine Selbstverständlichkeit) und allzeit gute Fahrt !
Danke für die Rückmeldung (ist leider keine Selbstverständlichkeit) und allzeit gute Fahrt !
Sehe ich als Selbstverständnis! Nochmals danke für alle Ideen und Kommentare.
Ich würde trotzdem noch bei Gelegenheit das Kühlsystem reinigen, spülen und nochmal neu befüllen.
Dabei den Kühler ausbauen und von jahrelangem Dreck und Fliegenleichen leicht mit dem Hochdruckreiniger durchblasen bzw gleich einen neuen Wasserkühler verbauen.
Gerade das reinigen ( LIQUI MOLY Kühlsystemreiniger ) kann nach über 30 Jahren nix schaden und die große Hitze kommt noch !
Bitte auch immer im Hinterkopf behalten, dass die neuen kühler eine deutlich schlechtere Kühlleistung haben als die original verbauten. Ich meine etwas von ca. 30% gelesen zu haben. Das würde sich auch mit meinen Erfahrungen decken.
Bitte auch immer im Hinterkopf behalten, dass die neuen kühler eine deutlich schlechtere Kühlleistung haben als die original verbauten. Ich meine etwas von ca. 30% gelesen zu haben. Das würde sich auch mit meinen Erfahrungen decken.
Höre ich zum ersten Mal. Was genau soll man denn im Hinterkopf behalten? Ich meine er kühlt ja 
Wenn ihr den kühler tauscht und plötzlich schlechtere Kühlleistung habt. Das liegt dann gerne am Kühler selbst 😉. Soll die Fehlersuche vereinfachen.
Vorsicht ist auch bei VW-Teilenummern für verstärkte Kühler und die Realität im Zubehör angebracht.
Häufig haben die das 0815 Kühlnetz, auch bei namhaften Herstellern!
Was fahrt ihr denn alle? Immer noch den originalen bzw. ersten Kühler? Also im originalen setup mit dem alten Kühler bewegte sich die Anzeige nie über die mittlere Stellung hinaus, nun scheint der erste Strich rechts neben der Mitte der neue „Normalzustand“ zu sein. Kann aber auch am G12+ liegen 
Ich habe an meinem 16V den breiten Kühler, aber auch Zubehör.
Den hatte ich 2004 oder 2005 erneuert und nun wieder 2023 kurz vor der Wiederzulassung. Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand noch mit dem Kühler von 1990 herumfährt.
Du schreibst du hast G12+ befüllt. In welcher Mischung?
Bei mir war mit originalen Kühler auch immer die Temperatur rechts der Lampe.
Nach Tausch auf G2 Kühler von Hella (der Verstärkte) blieb der Zeiger links vom Lämpchen, also top.
PS: TNR des G2 Kühler 191121253N
Was fahrt ihr denn alle? Immer noch den originalen bzw. ersten Kühler?
33 Jahre alte Kühler ?
Die werden wohl kaum noch ihrem Namen gerecht - habe zumindest noch keinen gesehen der jetzt noch verbaut ist 
Mahle/Behr Premium Line in Originalgröße mit G12+ Fertigmischung befüllt
Die Nadel hat sich selbst mit Anhänger noch nie rechts über die Diode wegbewegt,
Auch auf der Zusatzanzeige wandert die Temperatur nie über 95°.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand noch mit dem Kühler von 1990 herumfährt.
Doch hier ich.
Der Kühler ist das einzige Teil was ich nicht erneuert oder überholt habe. Nur richtig sauber gemacht und gespült. Der ist noch original von 1992 und verrichtet weiterhin klaglos seine Arbeit.
Da drängt sich mir die Frage auf wie viele Kilometer dein Autowagen wohl mit dem Kühler absolviert hat
Im Kilometerthread tauchst du leider nicht auf
Als bei mir war auch noch der erste drin. Hatte den aber damals auch mal ausgebaut und gespühlt. Und da war schon ordentlich Schmand drin.
Habe 2021 umgebaut auf den mit "Hochleistungsnetz" von VW. Veränderung der Kühlwirkung im normalen Betrieb: Nicht wirklich. Wenn es hart auf hart kommt hat er dann aber bestimmt mehr Reserven.
Die Temperaturanzeigen scheinen möglicherweise andere Zeigerpositionen oder ein anderes "Verhalten" zu haben was die Darstellung der Temperaturen angeht. Hatte letzte Woche ein Sportline in der Garage und da war zwischen "normal Betriebswarm" und "Kühlerventilator geht an" die Bewegung ungefähr... naja, man konnte eigentlich gar keine Zeigerbewegung sehen. Der stand die ganze Zeit mittig/ leicht links.
Bei meiner neuen Classicpartsanzeige schwankt der zwischen der normalen Temperatur und dem Einschaltpunkt des Kühlerventilators zwischen Lampe und deutlich rechts. Mit dem alten Motometerinstrument war das auch nicht der Fall.
Mein Sportline hat auch noch den originalen Kühler von 91, mit jetzt 122000 km drauf,
Gruß stef
Da drängt sich mir die Frage auf wie viele Kilometer dein Autowagen wohl mit dem Kühler absolviert hat
Im Kilometerthread tauchst du leider nicht auf
Stand heute 88007km.
Ok - so in die Richtung dachte ich
Kühler gehen in der Einfahr-Phase wirklich selten kaputt
Beim Fashionline war mit 110tkm auch noch der erste drin, aber undicht geworden (Riss im Kunststoffteil)
