Fahrwerk an der Vorderachse total schwammig

Irgendwo ist Spiel ...aufbocken und prüfen...

Warum sollen bessere Stoßdämpfer dafür sorgen das dein Fahrzeug in der Lenkung nicht stabil ist. Also würde auch behaupten da ist spiel. Vielleicht beim pulvern oder so. Merkbar nur wenn Belastung drauf ist. Also im entlasteten Zustand nichts zu sehen.

Zitat von Matze88

Hallo Liebes Forum,

Hallo lieber Matze

Zitat von Matze88

Hat jemand eine Idee wo hier der Fehler liegen könnte?

Klar.

Hört sich jetzt doof an aber:

Sind die Sturzschrauben fest ?

Alles schon erlebt...

Zeig uns mal das Vermessungsprotokoll...

Zitat von Matze88

Hatte das mit den Stoßdämpfern nur erwähnt weil ich irgendwie das Gefühl hab das er vorne auch höher steht als davor

Die Höhe wird durch die Federn bestimmt - nicht durch die Stoßdämpfer

Mag an den neuen Domlagern liegen das der vorne nun höher ist - erlebe ich oft - danach sieht man den Hängearsch erst mal so RICHTIG

Anhand dieser Aussage:

Zitat von Matze88

- Achsschenkel komplett verzinkt und pulverbeschichtet

- Bremssattelträger verzinkt

- Bilstein B4 Stoßdämpfer vorne mit original Federn

- SKF Antriebswelle rechts und links

- Stabilager vorne komplett

- Febi Spurstangenkopf

- Febi Querlenker

- Neue Bremsscheiben und Beläge (Brembo)

usw..

Alles anzeigen

...gehe ich davon aus das auch die neu gekommen sind

Zitat von Matze88

Die Vermessungswerkstatt, geht davon aus das die B4 Stoßdämpfer das Problem sind...

Sorry aber: was machen die hauptberuflich ? Neue Bilstein B4 und deswegen schwammiges Fahrverhalten - alles klar

Ich habe noch 30 Jahre alte ausgenudelte Originale - vielleicht sollte man es damit mal probieren

Zitat von Matze88

Dann könnte ich theoretisch die Stoßdämpfer ausschließen...

Auch praktisch.

Bin gespannt was du weiter berichtest.

Querlenkerbefestigung vorne. Hatte ich schonmal bei einem anderen Fahrzeug. Wirkte fest, war es bei Last aber nicht und der Querlenker wanderte raus und rein.

Wie schon erwähnt, ALLES checken an der VA auf korrekte, feste Verschraubung und spielfreie Montage.

Wenn wirklich alles fest und spielfrei ist, dann ist die Einstellung der VA für die Tonne !

Wenn das Cabrio auf der VA gut fahren soll, dann braucht es -1' negativer Sturz beidseitig und leicht Nachspur mit -0.01 beidseitig gleich.

Die sollen bei der Achsvermessung/Einstellung die Werte vom Golf 1 Gti als Basis nehmen.

Sag mal ist der nachlauf vorne rechts nicht außerhalb der Toleranz? Also nachher?

ist die Querlenkerstrebe verbaut?

Das fehlen der QLS verursacht ein Eigenleben der Vorderachse bei Bodenwellen.

Wer hat denn das gemacht ?

Naja wenn es daran lag dann gut die Lösung gefunden zu haben.

Na hoffentlich hast Du Dir die Passung (ist kegelig) zwischen Spurstangenkopf und Achsschenkel nicht versaut.

Ich weiß nicht, welche Werkstatt da die Finger dran hatte. Auf jeden Fall sollte diese gemieden werden.

Ich bin jetzt nicht so der Experte aber muss da nicht zwingend der Meister mal drüberschauen (Fahrwerk, Bremsen, Lenkung)?