Moin Ben
Zu 1
Was sieht man denn in der MFA? Uhrzeit? Häufig liegt es am defekten Lenkstock,also dem Schalter bzw Stecker. Sind um die Uhr noch die kleinen Symbole zu sehen?
Zu 2
Es gibt diverse Anbieter der Schäume. Werk34, Oldtimerwerk, Cabriozentrum Osnabrück usw.
Hi Sharky,
Danke für die schnelle Rückmeldung.
MFA ist komplett Tod. Das ist aus... Aussage der Besitzerin: der Wagen wurde neu gekauft und hat im Stand Strom gezogen. Dann hat die Werkstatt vor 25 Jahren das MFA "abgeklemmt".
Jetzt will ich suchen wo die das getrennt haben.
Grüße
Oh also das ist natürlich das einfachste. Der zieht Strom wir klemmen das ab. Zieht kein Strom mehr. Thema erledigt. Glaube da muss dann noch genauer schauen.
Guten Morgen, Benny,
erst einmal ein herzliches Willkommen hier im Forum! Wir freuen uns über jeden der zu uns findet!
Ob die seinerzeitige Diagnose der Werkstatt, dass die MFA zu viel Strom zieht, wage ich in Zweifel zu ziehen. Die werden damals eventuell nur die Sicherung Nr3 gezogen haben; daran hängt die MFA. Vielleicht haben sie aber auch bei der Steckverbindung zur Tachoeinheit einen Kontakt unterbrochen.
Vielleicht verrätst du uns , in welcher Exke von Deutschlands du wohnst, und einer aus dem Forum könnte dir bei der Fehlersuche helfen.
Berichte bitte, ob du das Cabrio gekauft hast.
Mit freundlichen Grüßen
Hartmuth
Moin Benny
wenn die Sitzlehne auch schon etwas weich ist machst du ambesten den Sitz komplett.Hab ich im letzten Jahr gemacht : Sitzpolster + Lehene + Mittelteil der Lehne, ist eine Art Kokosmatte. Hab ich bei Dilge in Osnabrück gekauft. Hat sehr schnell geliefert. Qulität ist top. Vorher habe ich die Stoffbezüge gewaschen. Sieht jetzt aus wie neu und der Sitz ist auch fest wie bei Auslieferung.
Habe nur den Fahrersitz gemacht.
Kosten ca 200€ + Sattler der die Bezüge wieder drauf gezogen hat.
Kosten ca 200€ + Sattler der die Bezüge wieder drauf gezogen hat.
Auch das kann man relativ einfach selber erledigen. Man brauct die Klammern auch nicht, da tun es Kabelbinder genauso.
Geht natürlich auch
Wow! Danke euch für die Rückmeldungen! Wirklich super Tipps!
Ich komme aus der Augsburger Ecke. Melde mich sobald ich den Wagen mein Eigen nennen kann und selber nicht weiter komme. Kommt vielleicht ja nochmal was... 
Kommse nach 58454 Witten - das ist nicht weit weg von Augsburg - dann bau ich dir das Ding mal eben um 
Kommse nach 58454 Witten - das ist nicht weit weg von Augsburg - dann bau ich dir das Ding mal eben um
Kundenfreundlich wäre ein vor-Ort-Service... 
Sind gerade mal 6 Stunden 
Ich komm drauf zurück wenn ich es nicht hinbekomme...
Unter dem Knieschutz im oberen Bereich der Lenksäule ist ein weißer 4fach Stecker. Dieser ist ab Werk in einem Schaumstoff drin und mit Kabelbinder befestigt. Allerdings ist das der Stecker für den MFA Hebel. Die Uhr in der MFA müsste also trotzdem funktionieren.
Noch eine Frage zur MFA. Auf der Sicherung 3 hängen doch weitere Sachen. Also nicht nur die MFA. Deshalb glaube ich eher die haben ein Kabel oder nen Stecker gezogen. Kommt man da irgendwo ran ohne das Armaturenbrett auszubauen?
Also das Armaturenbrett muss man nicht ausbauen, sondern lediglich das Radio (falls eins verbaut ist) die Schalterabdeckungen, die Blende der Heizungsregulierung und die Hebel, die Schalter und die Tachoblende (6 Schrauben 3 oben -1 oben im Raduioschacht - 3 unten).
Die Tachoeinheit selber ist mit 2Schrauben befestigt. Bevor du sie herausnehmen kannst, musst du die Tachowelle lösen und nach hinten abziehen (sie ist eingeclipst), dann den Schlauch von der Unterdruckdose abziehen. Jetzt kannst du die Tachoeinheit leicht nach vorne kippen und die beiden weißen Mehrfachstecker abziehen (sie sind leicht eingerastet). Der dritte Schwarze Stecker (hinter dem Drehzahlmesser) ist eingerastet. Da musst du die Rastnase drücken, dann geht der Stecker abzuziehen.
Ist kein Hexenwerk.
ACHTUNG. Beim Kippen der Tachoeinheit solltest du darauf achten, dass du das Plexiglas nichr an den Laschen der Verschraubung für die Tachoblende verkratzt!!!
Hi Leute,
Habe das Cabby heute abgeholt.
400km wie ein Uhrwerk! Wirklich mega.
Folgendes ist mir aufgefallen:
Hupe geht nicht
Bei Regen hat die Temperaturanzeige im millisekundentakt ausgeleuchtet. Aber nur die erste halbe Stunde.
Habe ein wahnsinnig professionelles Bild vom Sicherungskasten gemacht. Wegen der MFA erkenne ich da nix. Nur ein Stecker über der 53 geht ins Leere...
Irgendjemand ne Idee?
PS: Fahren ohne Dach ist himmlisch 
Viele Grüße
Könnte das gelb/grüne (?) Kabel sein, das im Motorraum am ZK Öldruckgeber endet für den Anschluss des Zusatzinstrument.
Es fehlt eine Sicherung.
Wenn es Sicherung 12 ist kann es sein, dass sie nicht benötigt wird (Sitzheizung/ E-Fenster)
Das dürfte die 12 sein. Für E-Fenster hats nicht gereicht
