Genau so habe ich das in Erinnerung das sie bei Dilge wesentlich günstiger waren und sind. Habe vor ein paar Jahren gleich 10x bestellt aber jetzt sind mitlerweile alle verbaut.
Das was wo ich mich nicht ran traue.
MFA abgeklemmt und Sitzwange platt
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Das ist kein Hexenwerk! Die bloeden Metallklammern ersetzt Du duch Kabelbinder und alles ist gut.
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Wichtig bei der Entfernung der Polsterklammern ist das man anschließend den Boden nach den Resten absucht - die Reifen danken es dir
Nach dem letzten Schraubertag durfte ich erst mal ordentlich fegen
Hier der Gerät für den Schrauber der es sich leisten möchte und der öfter mal Sitze umzieht:
https://www.ebay.de/itm/265863989703
Kabelbinder sind natürlich eine Möglichkeit aber man muß sich im Klaren darüber sein das diese einem gewissen Verschleiß bei jeder Bewegung unterliegen
Sicher passiert 2-3 Jahre erst mal nix - aber das Gefühl mit den Klammern ist einfach besser
Langzeiterfahrung mit Kabelbindern habe ich nicht
Eventuell kann Futzy mal was dazu sagen
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Hier der Gerät für den Schrauber der es sich leisten möchte und der öfter mal Sitze umzieht:
https://www.ebay.de/itm/265863989703
Sicher passiert 2-3 Jahre erst mal nix - aber das Gefühl mit den Klammern ist einfach besser
Langzeiterfahrung mit Kabelbindern habe ich nicht
Ich habe so eine Polsterklammerzange seit vielen Jahren. Das Arbeiten damit ist sehr viel einfacher, als die Klammern mit einer Flach- oder Kombizange wieder zu befestigen. Was aber auch geht! 😡 Bein letzten Schraubertag in Witten musste auf die Notlösung mit der Kombizange greifen, da ich die Polsterzange und die entsprechenden Klammern nicht dabei hatte.
Von der Verwendung von Kabelbindern würde ich abraten. Die sind entweder zu breit und starr oder nicht haltbar genug.
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Naja, die Klammern rosten wenn es feucht ist. Ich habe auch so eine Zange, nutze die aber nicht. Das ist viel zu viel Gefummel. Die Kabelbinder halten, die sind keiner grossen Belastung ausgesetzt.
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Genau so habe ich das in Erinnerung das sie bei Dilge wesentlich günstiger waren und sind. Habe vor ein paar Jahren gleich 10x bestellt aber jetzt sind mitlerweile alle verbaut.
Habe so ein Polster jetzt mal bei meinen neuen Zocksesseln verbaut.
Cabriositze ohne Höhenverstellung mit einem Bezug in der Vorserien-GTI-Optik.
Mein lieber Mann...
Da stand mir aber der Schweiss auf der Stirn,
als ich den Bezug da drauf gewürgt habe.
Der Schaum ist dermaßen fest und knackig,
dass ich ich dachte, die Nähte platzen.
Und gefühlt sitzt man aufm Brett.
Muss erstmal nix schlechtes sein.
Der Schaum "erweicht" ja auch mit der Zeit.
Wobei der bei mir in der Bude das wohl nicht so schnell wird.
Der Sitz zwar der Fahrer, aber nur in Benutzung,
wenn auf dem zweiten Fernseher eine von meinen Retro-Konsolen dudelt
wie Mega Drive, Dreamcast, Super Nintendo und Neo Geo.
Die Nummer mit den Kabelbindern kann man zur Not machen,
aber halten tue ich nicht so viel davon.
Liegt vielleicht an der verschrobenen Polstererehre.
Kabelbinder sind Gebastel.
Und rosten tun die Dinger auch nur,
wenn das offene Caribo einen Regenschauer in sich aufnimmt.
Wie ein Ur-GTI Sitz aussieht,
wenn der zu viel Wasser gesoffen hat,
zeigen die Bilder.
Patient(en) tot!
Gruss Futzy
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Und mehr Bilder von den (nicht mehr) Reitenden Leichen.
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Nur noch ein paar und dann ist gut.
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Das was wo ich mich nicht ran traue.
Sitzfläche? Das ist grundsätzlich easy. Kann ich dir auch mal bei helfen, Delmenhorst ist nicht ganz so weit wie Phoenix...
Aber gerne bei wärmeren Temperaturen. -
Das was wo ich mich nicht ran traue.
Bin auch gerne bereit zu helfen!
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Riecht wie der Anfang der nächsten Schraubertags-Agenda...
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Mehr braucht‘s nicht:
Und:
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Habe die Zange für die Drahtklammern auch da. Hat schon deutliche Gebrauchsspuren.
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Hi all,
Cabby ist vom Lackierer zurück gekommen und steht jetzt im Winterquartier.
Hupe tut nach Tausch eines Massekabels an der Hupe auch wieder. HupHup
Ich habe jetzt noch folgende Themen vor der Brust:
1. MFA wiederbeleben
-> ich habe das Kombiinstrument mal rausgenommen und festgestellt, dass an dem 14-poligen Stecker das Kabel auf Pin 6 ausgepinnt war. Hab das wieder rein gemacht. Leider ist das MFA weiterhin schwarz -> keine Uhr, kein nix...
-> hat jemand einen Tipp für mich?
2. Sitz reparieren
-> Hat jemand schon Erfahrungen mit diesem Polster gemacht: Klick
-> ich halte mich dann an die Anleitung von Phönix für den Einbau
3. Aufkleber
-> würde gerne den Aigner Aufkleber und die Steinschutzaufkleber auf den Radläufen hinten erneuern
-> einfach die hier nehmen? klick
-> und für das bordeaux rote aigner cabrio diesesn aufkleber? klick
Viele Grüße
Benny
Hi, schreib mich wegen MFA und Tacho Themen gerne an: info@tacho-andi.de
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Nur zur Info:
Falls die Leiterfolie defekt ist (eventuell?) und deswegen die MFA nicht geht, hätte ich auch noch eine alternative für „Motometer-Tacho“, bei VDO-Tachos habe ich es noch nicht getestet. Also die alte Leiterfolie durch eine Platine ersetzen.
Getestet am 2H-Motor mit MFA
Gruß
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Ist in meinem 2H Tacho auch verbaut.
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Ich muß zugeben: Das Ding hat was. Da hat sich ein pfiffiger Tüftler pfiffige Gedanken gemacht.
RESTEKP !
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Sind das die Platinen aus dem Info Forum?
Ich kann dafür auch nur meinen Respekt aussprechen.
Tolle Arbeit sowas zu entwickeln das es auch
wirklich funktioniert.
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Lustig, ich wusste gar nicht, das jemand anderes auch die Karte gemacht hat.
Da hätte ich mir einige Stunden/Tage/Wochen/Monate sparen können
Also keine Ahnung wo es diese schwarze Karte gibt, sieht auch verdammt gut aus. Ich hätte noch nen paar blaue auf Lager, frisch zusammen gelötet und am 2H Tacho getestet. Falls mal Bedarf wäre
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Ich plane ein komplettes KI mit allen erhältlichen und sinnvollen Updates zu bauen. Das scheint wirklich sinnvoll zu sein.
Ist das finanziell überschaubar oder kann ich mir dafür ein komplettes Auto kaufen?
