Kühlmittelpumpe 037121010 CX- für 2H

der Tausch der Wapus beim Zahnriemenwechsel ist angebracht, bei Autos wo die Wapus vom Zahnriemen angetrieben wird.

Beim 827 halte ich diesen vorsorglichen Tausch auch für überflüssig, weil ein Schaden an der Wapu evtl. zum liegenbleiben führt, aber nicht wie bei den anderen Versionen zum Motorschaden.

Halbe Wapus tauschen war früher... da war der Preisunterschied groß, aber wie Typ 53 schon schrieb.... häufig waren eine oder mehrere Verbindungsschrauben festkorrodiert und rissen beim lösen ab ... das wir dann zum zeitlichen Fiasko .

Schläuche von Gates haben sich bei mir bewährt. Das T da unten, den habe ich (glaube ich) von Meyle weil es den nur von denen in "schön" gab. Da gab es auch einen Thread zu meine ich.

Befestigung der Schläuche: Allesamt mit den originalen VW Federbandschellen. Die halten entgegen einiger Unkenrufe einwandfrei wenn man sie denn richtig demontiert (am besten mit dem richtigen Werkzeug) und montiert. Wenn man da mit irgendwelchen Zangen über Gebühr dran rumfrickelt und -biegt funktionieren sie ggf. nicht mehr richtig.

Auf ollewetschen und ausgelutschten Schläuchen können sie bei Wiedermontage auch nicht ausreichen. Das hatte ich aber bisher nur an einem einzigen Schlauch.

Gruß

...man kann ggf noch etwas 'water wetter" von Redline mit einfüllen.

Das ist ein Weichmacher, der unterstützt die "Schmierung" und hilft auch die Wassertemperaturen leicht zu senken.

Zitat von Schrotti_G1C

wie bekomme ich den den Ölkühler vom Flansch ab ..der kann ja nur eine Zentralschraube gehalten sein oder???Ich mache alle Schläuche in dem Bereich neu:) und ich mach den Mist an einer Stelle mit einer Rohrschelle direkt mit weg ...

Viel Erfolg dabei - es lohnt sich !

Beitrag

RE: Phönix aus der Asche

[…]

Die Freude war jedoch nur von kurzer Dauer. Nun hat er nicht mehr schwarz sondern rötliches Pipi gemacht. Sozusagen ein Übel gegen ein anderes getauscht - hurra.

Hier die freudige Geschichte:

Was muß man machen wenn man den Ölkühler tauscht ?

Unter anderem die Wasserschläuche lösen.

Was passiert wenn ein Spezialwerkzeugloser Vorbesitzer-Honk Schraub- anstatt die wunderschönen VW-Klemmschellen verbaut ?

Genau. Der Schlauch wird garantiert nicht noch einmal dicht. Hätte ich mir ja denken können.

…

PHÖNIX

6. Dezember 2022

Beitrag

RE: Phönix aus der Asche

[…]

Ein Mann ein Wort - das ging ja GAR nicht - endlich wieder die Werkbank voll

golfcabrio.de/web/attachment/20114/

Ganz schön schmutzig

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Der Übeltäter

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Immerhin 32 Jahre gehalten das Geraffel...

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Nach einer Probefahrt nach Stammschröer in Dortmund wo ich mich neu einkleidete war alles dicht und sauber

Nun Mittagspause - nachher geht´s weiter...

PHÖNIX

25. November 2022

Seit der Aktion ist der Phönix zu 100% dicht. Das beruhigt ungemein !

Du meinst die dicke Mutter die das Geraffel von unten hält ?

Mein Selbsthilfebuch ist inner Werke - Mist

Aber wie gut das wir so ein geniales Forum haben:

Thema

2H Ölkühler/Wasserkühler Drehmoment?

Guten Morgen zusammen,
kann mir bitte jemand sagen, mit wie viel Drehmoment die Befestigungsmutter angezogen wird?
Die Mutter zwischen dem Kühler und dem Ölfilter meine ich ☺️golfcabrio.de/web/attachment/13096/
Herzlichen Dank und viele Grüße,
Alex

GolfCabrio_IN

15. März 2022

25 Nm - danke Jens

...

"Aber er fragte damals schon nach der Wasserpumpe als ich ihm sagte, den Zahnriemensatz hab ich schon wie alles andere zu Hause."

Die WaPu hat bei Deinem Auto mit dem ZR-Tausch aber nichts zu tun. Hoffentlich weiß der Mechaniker Deines geringsten Misstrauens das.

Das man das mal "mitmacht" ist schon richtig.

EDIT:

Sorry- ulridos hatte es schon erwähnt.

Zitat von Schrotti_G1C

Die Wapu Qualität ist ganz gut kommt aber nicht an die originale von 1991 ran-> siehe Foto und natürlich 2 Schrauben abgerissen

Was sind die Unterschiede von neuer zu alter Wasserpumpe. Was sind die Qualitätsunterschiede?

Die alten bzw die originalen WPs sind insgesamt robuster und qualitativ besser !

Zitat von stahlwerk

Die alten bzw die originalen WPs sind insgesamt robuster und qualitativ besser !

Meine ist 31 Jahre alt mit 134.000KM. Außer äußerliche Oxidation läuft sie normal. Hab aber auch eine neue mit neuem Thermostat zu den Teilen fürn Werkstatttermin dazugelegt. Soll mein Mechaniker dann entscheiden, ob wir die alte drin lassen oder die neue nehmen

Solange die gut und geräuscharm läuft, würde ich die originale WP drinlassen.

Bei Zweifel, die ist ja flott aus dem Gehäuse draußen. Dann entweder wieder rein mit neuer Dichtung oder halt die neue Zubehör-WP rein.

Bin auch am überlegen, ob ich mir eine neue schon mal an die Seite lege, falls meine Originale mal kaputt geht? Altert so eine Wasserpumpe, wenn sie ein paar Jahre unbenutzt im Regal liegt?

Zitat von Cabby-Mike

Bin auch am überlegen, ob ich mir eine neue schon mal an die Seite lege, falls meine Originale mal kaputt geht? Altert so eine Wasserpumpe, wenn sie ein paar Jahre unbenutzt im Regal liegt?

Wenn man die im Originalkarton trocken und sauber lagert,was sollte daran altern ?!

Zitat von stahlwerk

Wenn man die im Originalkarton trocken und sauber lagert,was sollte daran altern ?!

Hätte jetzt gedacht, dass eventuell die Dichtung undicht werden könnte, wenn die jahrelang nicht bewegt wird.

Aber wenn das Bedenkenlos machbar ist, werde ich mir mal eine an die Seite legen und die Originale fahren, bis sie Probleme macht.

Zitat von Schrotti_G1C

Das Schaufelrad ist anders als bei der HEPU Pumpe- siehe Bild (Original Schnecke) . Bei mir war der Ölkühler undicht , T-Schlauch und ein Schlauch zum Kopf rissig. Meine Erfahrung ist entweder so wie es ist weiterfahren oder alles Neu weil die Schläuche hart sind und nach einem Wechsel von Teilen undicht werden.Teile der Pumpe zu erneuern mach keinen Sinn da nach 33 Jahren die Schrauben abreißen .Kühler und Lichtmaschine muss eh raus sonst kommt man nicht vernünftig an die Teile .

Stimmt, das Schaufelrad sieht original viel wertiger und massiver aus.

Aber wenn das mit dem „Blechrad“ auch funktioniert, ist das doch alles akzeptabel.