G1C, 2H, 90: Tankuhr zeigt zu viel Inhalt an

    Hallo,


    die Tankuhr in unserem Cabrio zeigt nach +/- 550km noch irgendwas zwischen 1/4-voll und halbvoll an. Das finde ich sehr optimistisch, diese Tatsache habe ich nun schon das 2. Mal beobachtet. Also bin ich zur Tankstelle meines Vertrauens gefahren und habe 48 Liter getankt. Das finde ich schon realistischer. Würde ich mich auf die Tankuhr verlassen, stünde ich mit leerem Tank im Nirgendwo. Das war aber nicht immer so, bisher zeigte das Teil immer korrekt an, woran kann das liegen?



    LG

    Clemens

    Zitat von tdjoker886

    Das war aber nicht immer so, bisher zeigte das Teil immer korrekt an, woran kann das liegen?

    Gammel oder Fremdkörper die den Weg des Potis im Tank behindern


    Bei mir lagen unplausible Werte daran das sich der Vorbesitzer oder vielmehr sein Schrauberle offensichtlich innerhalb des Tankes ein geheimes Schlauchlager anlegte:


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    Gestern endlich mal was gemacht was ich schon vor Jahren machen wollte - ich holte die Intankpumpe ans Tageslicht. 8)

    Warum ?

    1. Grund: Prophylaktisch. Lieber ersetzen bevor das Teil stirbt und die Hauptpumpe jault. Die ist übrigens auch noch dran - wartet schon auf Einbau...

    2. Grund: Die Tankanzeige zeigte bei vollem Tank nur etwas über die Hälfte an - das wollte ich nun endlich mal beheben. Ich wollte endlich wissen was da zum Teufel los war. :eye:

    So sah sie aus - gar nicht mal so schlecht ! Da habe…
    PHÖNIX


    Mein Tipp: Rücksitzbank raus - Deckel und Schläuche und Stecker ab - Geber und Tankinnenleben in Augenschein nehmen und durchohmen


    Zitat

    Dann ohmte ich mal eben das Poti durch


    Voll ist: 35 Ohm - Soll: 40 Ohm

    Mittel ist: 80 Ohm - Soll: 80 Ohm

    Leer ist: 304 Ohm - Soll: 280 Ohm

    Besorg dir vorher einen neuen DIchtring


    g%l

    * PROJEKT PHÖNIX *

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    Ich mag Leute die sagen was sie denken. Noch mehr mag ich Leute die auch tun was sie sagten.

    Einmal editiert, zuletzt von PHÖNIX ()

    Eventuell ist der Spannungskonstanter hin. Schalte mal die Zündung ein ohne den Motor zu starten. Dann probiere, ob sich die Tankuhr bewegt, wenn du Verbraucher einschaltest, Also zB. Licht und Heckscheibenheizung.