Servus
Ich sehe zu erst 2 Stellen an:
Frontblech um das Schloss. Rost : Umdrehen. Ok
2. Linke Aufnahme Längsträger hinten kurz vor Heckblech. Rost haben da alle, wenn mehr als Flugrost Umdrehen
Dann erst Spalte Frontträger wegen Unfall Scheibenrahmen etc
Die Fotos sind fein aber leider absolut nicht helfend
Lg
Benno
Diese Stelle meine ich hinten:
hier schon gestrahlt und immer rostig, auch bei reinem Sommerbetrieb. Aber bitte nur Flugrost!
130 Kilometer von mir - blöd
Auto-Bilder sehen immer toll aus 
Ob das Auto jedoch sein Geld wert ist sieht man wie immer erst wenn man druntersteht oder liegt 
Die Probefahrt bei anfangs kaltem Motor ist ebenso wichtig
Ich habe Fahrzeuge für 8.000 € gesehen deren Zustand viel besser war als irgendwelche Stehrümchen für 12.000 € oder mehr 
Dabei kann ich dann auch problemlos über angepinselte Bremstrommeln, Türgriffunterlagen und 3er-BBS-Felgen hinwegsehen
Alles anzeigen130 Kilometer von mir - blöd
Auto-Bilder sehen immer toll aus
Ob das Auto jedoch sein Geld wert ist sieht man wie immer erst wenn man druntersteht oder liegt
Die Probefahrt bei anfangs kaltem Motor ist ebenso wichtig
Ich habe Fahrzeuge für 8.000 € gesehen deren Zustand viel besser war als irgendwelche Stehrümchen für 12.000 € oder mehr
Dabei kann ich dann auch problemlos über angepinselte Bremstrommeln, Türgriffunterlagen und 3er-BBS-Felgen hinwegsehen
Die Bremstrommeln und die Felgen vom Golf 3 hat der Verkäufer sofort erwähnt, ohne dass ich nachfragen musste.
Bei der Probefahrt fiel mir der etwas unrunde Motorlauf und die Gasannahme auf. Das Auto hat einen Kaltlaufregler. Der Innenraum ist gut erhalten, von außen soweit bis auf 3 kleine Dellen in Ordnung. Die Kupplung ist allerdings ziemlich verschlissen und die Armaturenbeleuchtung schwach.
TÜV wurde letzte Woche inkl. H-Gutachten gemacht, ohne Mängel. Preislich ist er mir noch 500 Euro entgegengekommen.
Habe leider technisch nicht zu 100 % Durchblick.
Heute nachmittag kommt der nächste Interessent.
Alles anzeigenDie Bremstrommeln und die Felgen vom Golf 3 hat der Verkäufer sofort erwähnt, ohne dass ich nachfragen musste.
Bei der Probefahrt fiel mir der etwas unrunde Motorlauf und die Gasannahme auf. Das Auto hat einen Kaltlaufregler. Der Innenraum ist gut erhalten, von außen soweit bis auf 3 kleine Dellen in Ordnung. Die Kupplung ist allerdings ziemlich verschlissen und die Armaturenbeleuchtung schwach.
TÜV wurde letzte Woche inkl. H-Gutachten gemacht, ohne Mängel. Preislich ist er mir noch 500 Euro entgegengekommen.
Habe leider technisch nicht zu 100 % Durchblick.
Heute nachmittag kommt der nächste Interessent.
Das wichtigste ist, die Karosse und der Lack muß passen !
Heißt, Rost und Karosserieschäden zu beseitigen ist nur mit Geld und Aufwand möglich...erst recht wenn man den Wagen zu einem Karosseriebauer und Lackierer geben muß. Da wirste heutzutage arm !!!
Fehlerhafte Technik und Defekte kann man da viel besser richten bzw weitaus günstiger beseitigen.
Der unrunde Motorlauf kann viele Ursachen haben. Poröse Unterdruckschläuche, Leckagen im Ansaugsystem, Microriss im Abgaskrümmer usw.
Beulendoktor ca. 200 - 250 Euro je nach Aufwand.
Kupplung wechseln in der Werkstatt heutzutage 600 bis 1000 Euro incl. Material, je nachdem.
Im Endeffekt ist es DEINE Entscheidung.
Evtl. hilft das hier weiter:
Unrunder Motorlauf... beim 2H war es dann bei mir so, wie fast immer ab 100 000
Was mich stutzig macht, sind die Angaben "Reparierter Unfallschaden" und "Erstlack". Für mein Empfinden gehen diese beiden Punkte nicht zusammen.
Was mich stutzig macht, sind die Angaben "Reparierter Unfallschaden" und "Erstlack". Für mein Empfinden gehen diese beiden Punkte nicht zusammen.
Auf meine Nachfrage meinte der Verkäufer, dass beim Vorbesitzer ein Kotflügel getauscht wurde und am Radlauf hinten eine Delle per Smartrepair instandgesetzt wurde. Er meinte er hat ihn als unfallfrei gekauft und selbst keinen Unfall gehabt. Bei Kleinanzeigen steht das Cabrio als unbeschädigt.
Im Endeffekt ist es DEINE Entscheidung.
Ja und genau das ist mein Problem. Ich traue mir diese Entscheidung nicht zu.
Ja und genau das ist mein Problem. Ich traue mir diese Entscheidung nicht zu.
Ja sowas ist immer schwer.
Natürlich ist das auch mal schwer mit einer Entscheidung.
Kommt halt auch auf Dein Budget an, dann wirds leichter oder halt schwerer.
Hauptsache ist immer eine gute und rostarme Karosse und manierlichem Lackzustand !!!
Ich sag mal, ab 10.000 Euro bekommst ein 1er Cabrio mit 2H Motor in recht gutem Zustand und min. 1 Jahr HU. Das muss auch kein Sondermodell sein.
Unter 10kilo ist meist noch einiges zu tun bzw kommt alsbald das ein oder andere auf einen zu...so meine Erfahrungen. Ausnahmen bestätigen auch hier die Regel ! 
Ja und genau das ist mein Problem. Ich traue mir diese Entscheidung nicht zu.
Meld dich doch mal per PN bei mir
Manchmal gibt es auch für 15K Dinger, wo der Verkäufer wenigstens noch ein Kehrblech beilegen könnte.
Und gerade umme Ecke verkauft:
81er Japan-Cabrio als Linkslenker!!!, Erstbesitzer VW-AG, danach nur ein ehemaliger WA bzw. seine Frau, war original alles weiß, innen Echtleder. 68000mls, VÖLLIG ROSTFREI!
AAABER:
72PS-1600er mit Automatik, Klima, Servo, el.FH, ZV, Airbag und geklebte Frontscheibe mit Ditschen, Raucher- und Hundeauto und Wartungsstau seit 2019.
Gabs für schlappe 4800.
81er Japan-Cabrio als Linkslenker!!!
Du meinst doch sicher ein 91er. Das ein 81er schon nen Airbag hat halte ich für unwahrscheinlich.
Nein, ist definitiv ein 81er VFL ohne Radlaufverbreiterung mit einem potthäßlichen Lenkrad (siehe auch US-Rabbit). Fast so schön wie das erste Airbag-Lenkrad vom T4.
Es ist aber nicht auszuschließen, das dieses Cabrio bei VW zu Versuchszwecken aufgebaut wurde. Die Servolenkung entspricht auch nicht der späteren Serie. Es hat auch keine Sportsitze, aber Colorglas ringsum, und die E-Fensterheber sind umgestrickte mechanische, aber so, dass ein Rückbau nicht möglich ist. Rechts vorne ist nämlich seit 5-6Jahren kaputt, daher weiß ich das. Die Stellelemente der ZV sind offenbar die des frühen Golf 2, sehen fast aus wie die Nachrüstdinger, haben aber VW-Zeichen und -teilenummern. Die Umbauten sind definitiv bei VW oder Karmann im Werk passiert. Der Eigentümer war klassischer "Schlipsträger" in einer papierverarbeitenden VW-Abteilung.
Ich frage mich wieso man ein Auto mit 100tkm schon komplett restauriert.
Ein Schelm wer Böses denkt 😉
Ich habe meins mit 82tkm komplett restauriert. 
Und da sollte eigentlich nur der Lack neu. Aber wenn man einmal bei ist. 
Wenn Du 600km fahren willst- und KEINE Baustelle besichtigen möchtest, dann melde Dich per PN.
