Hilfe bei Ersatzteilbeschaffung "Thermoschalter für die Einspritzanlage"

Baujahr 1988 + "Metallmanschette" (es soll wohl der Kühlwasserflansch gemeint sein) klingt für mich nach JH.

Beim JH gibt es die Begrifflichkeiten Thermoschalter (roter Pfeil) sowie Thermozeitschalter(grüner Pfeil).

Ich bin mir sicher das es nicht der Thermoschalter ist weil er ja nur arbeitet wenn der Motor kalt ist und schon bei geringer Motortemperatur nicht mehr reagiert. Bedeutet er ist wirklich nur für den Kaltstart und hat daher überhaupt nichts mit dem zu tun das bei warmen Motor das Standgas nicht gehalten wird.

Der Thermozeitschalter bestimmt die Öffnungsdauer des Kaltstartventils, bei -20°C ca. 11 Sekunden, bei +20°C ca. 2 Sekunden.

Der Thermoschalter öffnet bei ungefähr 30°C (genauer Wert steht drauf) und sorgt dafür das dann die Lambdasonde das Taktverhältnis regelt, davor wird das Taktverhältnis von einem festen programmierten Wert im Steuergerät bestimmt.

Zitat von PHÖNIX

Das bedeutet im Umkehrschluß dann das beide Bauteile für die genannte Symptomatik gar nicht die Ursache sein können.

Das würde ich auch sagen. Selbst wenn der Thermoschalter nicht mehr öffnen würde, also dem Steuergerät dauerhaft sagt die Lambdasonde ist noch zu kalt, wäre wohl nicht so ein Fehlerbild zu erwarten.

Zitat von PHÖNIX

Anders und viel einfacher ausgedrückt könnte man nun klassisch sagen "der Motor hat keinen Leerlauf"

Eines der Probleme des JH, auch weil es für den Leerlauf kein spezielles Regelbauteil gibt und sich der Leerlauf aus dem korrekten Zusammenspiel aller Bauteile ergeben muss.

Zitat von PHÖNIX

Prima - danke !

Dabei stieß ich auf folgenden Fred:

Thema

Kaltstartprobleme JH Motor

Hallo zusammen,

Ich wende mich an euch mit einem Thema was mir ziemlich den Nervt raubt und hoffe das ihr helfen könnt.

Golf 1 Cabrio mit JH Motor.

Jetzt zum Thema: Ich bekomm den im kalten Zustand einfach nicht zum laufen, er springt nicht an.
Wenn ich dann allerdings mit dem Heißluftfön die Ansaugbrücke 3-4 Minuten erwärme.
Halte den Fön aus etwa 1 Meter in mittlerer Stufe drauf.
Dann zickt er immer mal rum,stottert, aber springt am Ende an und läuft. Er tourt sich dann hoch und ist irgendwann im…

Easypeasy

29. März 2022

Somit hätte ich schon mal die Teilenummer des ThermoZEITschalters:

Das wäre dann der ThermoZEITschalter laut deiner Definition

Aber ist das jetzt ein Witz ? Nicht lieferbar und gebraucht 150 Tacken ?

Alter Schwede

Mal nach dem Thermoschalter suchen

Alles anzeigen

Hier noch neu zu bekommen aber zum stolzen Preis.

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/f026t03100

Dann passt die Diagnose der Werkstatt nicht wirklich zum Fehlerbild. Ich würde mir erstmal die üblichen Verdächtigen (Nebenluft, Einspritzdüsenverschleiß, Zündzeitpunkt usw.) ansehen.