VAG 1788 Abgastester

Hallo Zusammen, wollte mal CO an meinem Golf 1 Cabrio einstellen/prüfen, deshalb habe ich ein VAG 1788 Abgastester gekauft, leider rauchte der beim einschalten ab. Der Vorbesitzer sagte „ist alles super toll gewesen“

Habe diesen geöffnet, da waren 2 Kondensatoren abgebrannt. Habe die beiden durch Elkos ersetzt, original waren Tantal Kondensatoren verbaut. Diese sind anscheinend lauf ruhiger im betrieb, also bei störquellen und vor allem hitze/kälte.

Das Teil lies sich danach wieder einschalten.

Geht in die Aufwärmzeit und nach ein paar minuten macht der einen Frischluftabgleich. Kurz nach dem Frischluftabgleich kommt der Fehler oder Hinweis O2-Sonde unter 10…

Also habe ich 50€ - 60€ für einen neuen Sensor ausgegeben und diesen verbaut. (War in einer Dose ähnlich wie einer Thunfischdose oder Brotdose, damit dieser kein sauerstoff zieht. Weil diese sich ja nach 1 bis 1,5 Jahren verbrauchen an der frischen luft.

Leider zeigte der Abgastester immer noch O2-Sonde unter 10…

Kennt sich jemand aus? Was kann noch kaputt sein?

Kann man den eventuell einschicken? Schon mal jemand gemacht? Oder gibt es jemand fähiges hier der das Teil auf Vordermann bringen kann?

Also ich bastel unheimlich gern, würde auch die elkos nochmal auslöten und durch tanatal ersetzen, aber bräuchte vielleicht trotzdem mal jemand der mir sagt worauf ich genau gucken muss. Habe sonst keine schwarzen verbrannten flecken mehr gesehen oder so, habe auch alles gereinigt.

Wäre überaus dankbar.

Die Anleitung habe ich bereits. Aber bringt nicht wirklich viel… sehr interessant, aber nur wenn des teil auch funktioniert.

Danke euch

Gruss

Hast du einen Schaltplan oder ähnliches, damit man sieht was wo verbaut ist?

Weil die zwei abgebrannten waren nicht mehr zu erkennen, was drauf war, habe einfach geschätzt. Also bin mir auch zu 90% sicher das es stimmt, aber man weiss ja nie.

Du hast wirklich einfach alle Kondensatoren ausgetauscht, danach ging O2 wieder?

Das wäre ja mega super

Gerne

Der große war komplett verbrannt, der kleine hat man noch so einschätzen können, wie ein ähnlicher neben dran aussieht. Dann hab ich einfach den ähnlichen ausgelötet, gemessen und einen Elko mit gleichen Wert eingelötet. Hoffe man erkennt das einigermaßen auf den Bildern. Die Bildern sind leider etwas durcheinander von der Reihenfolge.

Hallo,

acki mach dir kein stress, bin selber noch im urlaub.

Mail Man G40 du warst doch auch mal im Polo Magazin Forum ? Hatte ds Beiträge gelesen von 2021.

Hoffe einfach den Fehler für den O2 Sensor zu finden, die Anleitung gibt eben nicht viel her..

Ich würde mal bei Gelegenheit einige Kondensatoren austauschen, aber weiss nicht ob dass die Lösung ist, kann man den O2 Sensor messen (Widerstand) oder so ob der noch gut ist?

Würde nochmal einen bestellen, aber leider weiss ich dann immer noch nicht ob es geht und will nicht 50-60€ wegschmeissen

Falls es funktionieren sollte mal irgendwann, nur so aus interesse, wo bekommt ihr das Prpfgas her? Bei der E-Küste wollen die nen nachweis für ne Werkstatt oder das man nen AU Schein oder so hat… gibt es Möglichkeiten sn das Gas zu kommen, ohne Werkstatt oder so?

Danke schon mal