Stiller Verbraucher

Zitat von Batman00

Radio ausgebaut und alles nichtstandard rückgebaut

Zieh das Radio mal KOMPLETT ab und messe erneut

Zitat von Batman00

Kofferraum - gibt es ein Licht ist aber nicht angeschlossen. Auch der Schalter hat kein Kabel dran

Das Kabel was normalerweise dorthin geht muß aber irgendwo sein. Hat das vielleicht jemand für etwas anderes "stibitzt" ?

Versuche es zu finden

Es gibt nix was es nicht gibt

Anmerkung: Das Kofferraumlicht geht nur wenn das Standlicht an ist

Also wenn Zigarettenazünder in Frage kommt, würde ich hinter der Mittelkonsole und hinterm Radio etc. mal suchen. Ist die beliebteste Stelle um Zusatzelektronik anzuschließen

Hatte kürzlich einen total bekloppten stillen Verbraucher: Die Automatik-Antenne in einem Audi A4 Cabrio.

Komplett falsch aufgeklemmt (Boschdienst), da japanisch schwarz eigentlich Masse ist, da aber Klemme 15 drauf war, und auf rot, wo Kl.15 drauf gehört, war 30.

Durch Zufall gemerkt, da die Antenne nach dem Einfahren noch immer leise brummte.

Der Tacho hängt auch auf Sicherung 3.

Gibt Defekte auf der MFA Platine die dazu führen, dass der Stromverbrauch 35-40mA beträgt,statt 2-4mA. Also tacho mal abstecken und schauen was passiert.

Hab das mal im Wiki beschrieben:

MFA Platine reparieren – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki

Also ich wurde echt auf die Kofferraum Leuchte tippen. Die Kabel müssen ja irgendwo sein. Glaube mir was wir für tolle Stromsachen gefunden haben am Wochenende.

Zitat von Batman00

0,06 mA

Das ist NICHTS

Da träumt man nur von...

Das sind die Elektronen in den Kabeln die spazieren gehen

Grundsätzlich: Messen direkt nach dem Abstellen bringt immer andere, meist höhere Restströme zu Tage als wenn man etwa 5-10 Minuten wartet. In vielen Geräten sind Kondensatoren und andere Halbleiter, in denen sich noch geringer Reststrom befindet, der teilweise sehr langsam abgeleitet wird, Das macht solche Messungen zum Glücksspiel mit unbekanntem Ausgang.

Zitat von Batman00

Aktuell nochmal gemessen und es waren 0,22 mA

0,22 MILLI-AMPERE !

Das ist ebenfalls NICHTS

Freu dich und gut is

Steht da AC im Display....??

Dann passt das ja

Klingt vielleicht nach HokusPokus:

Ich habe im Job hunderte E-Checks an Prototypen gemacht. In Hallen mit großflächiger Neon-Beleuchtung hatte wir immer Restströme, draußen unter freiem Himmel dann beim gleichen Fahrzeug fast keine mehr.

Vermutung: Induktion.

Ich denke das der Gerät schlau genug ist Gleich- vom Wechselstrom zu unterscheiden zu mal das Teil schon über "Auto-Range" verfügt.

Auf dem Wählschalter stehen auf jeden Fall BEIDE Spannungen

Haut mich wenn ich mich irren sollte

Zitat von PHÖNIX

irren

Könnte sein, dass man auf „FUNC“ drücken muss zum Umschalten. Aber auch ich kann mich irren.

Ich habe auch noch zw 0,40 und 0,50, hatte wie du ebenfalls fast alles ab, außer MFA Uhr. Das kommt im Winter dran...

Hab mich bisher aber arrangiert und einen Stromtrenner an Minus der Batterie verbaut.

Diese Batterie-Trennschalter schaden mehr als das sie nützen - besonders diese hier:

Da kriege ich persönlich die Streptokokken

Ich kenne mittlerweile 4 Leute die das Problem "Auto springt nicht an" oder "Elektrik spinnt" hatten

Die Probleme waren sofort weg als ich dieses China-Dreh-Trenn-Zeug in die Tonne warf

Zitat von PHÖNIX

Diese Batterie-Trennschalter schaden mehr als das sie nützen - besonders diese hier:

Da kriege ich persönlich die Streptokokken

Ich kenne mittlerweile 4 Leute die das Problem "Auto springt nicht an" oder "Elektrik spinnt" hatten

Die Probleme waren sofort weg als ich dieses China-Dreh-Trenn-Zeug in die Tonne warf

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omg, Nein, sowas hab ich nicht;)