Krümmer 2H Risse

Zitat von PHÖNIX

Ich hatte mit den 98 Pferden die der Phönix liefert noch nie ein Leistungs-Defizit oder ein Mangel an Spritzigkeit verspürt

Ist ja auch jedem selbstüberlassen , das ist das Gute daran , wir teilen ja auch nur unsere Erfahrungen hier, sonst nichts . Mein originaler Abgaskrümmer hatte einen Haarriss gehabt ihn zu schweißen wäre sinnfrei gewesen , wo ich dann die Entscheidung traf eine Alternative zu finden . Auf die Schnelle fand ich auch keinen Originalen Ersatz dafür , wenn dann nur zu horrenden Preisen , und nach anderen Berichten zu Folge habe ich mich dann für diese Aternative entschlossen , und habe es nicht bereut 😉.

Zitat von PHÖNIX

Ich hatte mit den 98 Pferden die der Phönix liefert noch nie ein Leistungs-Defizit oder ein Mangel an Spritzigkeit verspürt

die Welt besteht aber aus mehr Menschen und Cabrios als ihr und die möchten Verbesserungen/ Veränderungen

Mein alter EG Motor hat quasi von Werk aus einen Fächerkrümmer. Der Gusskrümmer und das zweiflutige Hosenrohr haben eine ideale 4-2-1 Aufteilung.

Das werden die damals schon nicht ohne Grund so gebaut haben.

Lieber @PHOENIX:

Ist voll in Ordnung, wenn Du die Serien- und LTR-Krümmer an anderen 2H verbaust und die Leute damit ( temporär ) mit zufrieden sind. 👍

Ist Deine/eure Entscheidung...keine Sache.

Und wenn Du schon "Dieses" und "Dieses" als Vergleich heran ziehst...fein.

Nur sind die Serien- bzw LTR-Krümmer wohl auch nicht viel besser. Die reißen auch und haben ordentlich Verzug...was hier ja auch wohl mehrfach erwähnt wurde.

Was bitteschön können Leute dafür, wenn sie von einem "Zigeuner" wie Schramm Motorsport einen offensichtlich defekten Fächerkrümmer geliefert bekommen ?!

Ein neuer LTR-Krümmer kann ebenso mal einen Haarriss haben.

Wie auch immer, mir geht das hier am Einwurf von "Mustang" am Thema vorbei.

Soll jeder verbauen was er lustig ist und gut.

Für mich ist diese Diskussion hier beendet.

Langsam wundert mich hier nix mehr, echt jetzt.

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Mein alter EG Motor hat quasi von Werk aus einen Fächerkrümmer. Der Gusskrümmer und das zweiflutige Hosenrohr haben eine ideale 4-2-1 Aufteilung.

Das werden die damals schon nicht ohne Grund so gebaut haben.

Richtig !

Mit dem besseren Leistungsergebniß beim EG.

Der Seriengusskrümmer zusammen mit dem gut gemachten, doppelflutigen Hosenrohr beim EG/DX ist wirlich leistungstechnisch schon sehr gut...uns richtig bearbeitet sogar besser als mancher Fächerkrümmer...das steht außer Frage.

Es ist doch gut, daß es verschiedene Meinungen gibt, so kann man selbst entscheiden,

ob man Serie bzw. LRT oder eine Fächerlösung favorisiert.

Mir persönlich war der Anpassungsaufwand beim Fächerkrümmer zu hoch, weshalb auch

ich damals zum LRT gegriffen habe, der bis zum Kfz Verlust

- über neun Jahre - einwandfrei gelaufen ist.

Ja...und hätte es in der vergangenen Zeit nicht ein paar kreative Köpfe gegeben im Automobil- und Motorensektor, so würden wir wohl heute noch mir kraftlosen "Rasenmähermotoren" oder gar Ochsenkarren " rumfahren".

Also ich habe bei meinem 2h den Fächerkrümmer von (4-2-1) von Friedrich Motorsport inkl. der Gruppe A Anlage von denen verbaut (sonst ist am Motor alles original, Kat ist ebenfalls original), da habe ich durchaus einen Unterschied ggü. der Serienteile gemerkt. Das Cabrio nimmt definitiv besser das Gas an als vorher. Habe damals auch gewechselt weil mein Originalkrümmer gerissen war und bin schwer zufrieden mit der Kombi

Zitat von Acapulco Golf 1

wir teilen ja auch nur unsere Erfahrungen hier, sonst nichts

Genau so schaut es aus

Zitat von Sharky

die Welt besteht aber aus mehr Menschen und Cabrios als ihr und die möchten Verbesserungen/ Veränderungen

Dem ist mir bewußt

Habe von dem Recht der freien Meinungsäußerung wie jeder andere auch Gebrauch gemacht

Bin gespannt was L501 uns berichten wird

Hab meinen von FMS auch noch liegen. Bin einfach zu faul den Flansch an den Krümmer und Hosenrohr schweissen zu lassen und das ganze Anpassen Vllt. wenn es wirder warm ist und man keine Winterjacke anhaben muss. Irgendwann... Er läuft nicht weg.