Kupplung, Lenkgetriebe, Stoßdämpfer - soll Ichs wagen?

Ich habs noch nie einzeln gemacht, aber ich würde aus Distanz sagen, den neuen Simmering ins Gehäuse und dann als Ganzes wieder einbauen

Ich meine ich habe die Simmeringe der Kurbelwelle auch schon ohne den Flansch getauscht.

Einfach in den alten Simmering mit einem angespitzten Nagel ein Loch einschlagen (die genaue Position am neuen Simmering anschauen, ist aber ungefähr mittig, der Nagel muss durch Metall, geht also nur mit "schmackes")

Dann in das Loch eine Schraube eindrehen (nur 1-2 Gewindegänge) und mit der Zange den Simmering ziehen.

Den neuen Simmering gleichmäßig einschlagen (!), damit er sich nicht verzieht. ggf. ein Werkzeug bauen (z.B. Holztopf), dass über dem kompletten Simmering aufsitzt. Vorsichtig einschlagen bis bündig mit dem Flansch.

Nun weißt du auch warum es den mit und ohne Flansch gibt... Mit Flansch muss er nur über die Kurbelwelle geschoben werden und am Block verschraubt.

Zitat von acki

Ich habs noch nie einzeln gemacht, aber ich würde aus Distanz sagen, den neuen Simmering ins Gehäuse und dann als Ganzes wieder einbauen

kann man auch machen, aber dann braucht es auch die Dichtung für den Flansch. Ist aber vermutlich einfacher wie Loch einschlagen und Topf bauen.

Ich persönlich würde das hier kaufen: (als Beispiel)

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Die Einschlaghilfe / Einbauhülse ist gleich mit dabei

Sonst muß man da mit Dichtpampe rumschmieren (wenn man das Gehäsue demontiert hat) damit das halbwegs dicht bleibt - Glücksspiel mag ich nicht

Zitat von flopp86

Ist wohl besser da eine neue Dichtung rein zu machen oder?

Aber ganz bestimmt sogar

Zitat von flopp86

Kennt jemand die entsprechende Teilenummer?

026103181B

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Ich wechsle immer nur die Ringe.

Flansch ab, Ring tauschen

Neue Dichtung alternativ wenn 100% io und Order verpennt Silikondichtmasse hauchdünn

Neuen Ring ölen!

Mir Vorsicht Flansch kpl aufsetzen

Fertig, wie vor 40 Jahren. Der Motor hat sich nicht geändert nur die Schrauber.

In Zukunft gibt es weder luftumspülte Simeringe noch Flansche einzeln, immer kpl Motor neu oder ganzes Auto.

🍷BR

Zitat von flopp86

Oh. Muss man die jetzt ersetzen?

unbedingt.

Ich habe ein Gewinde reingeschnitten, Schraube reingedreht und dann rausgezogen.

Gruß

Rene

Oh man , der ist ja völlig im Arsch.

Auszieher und die Arme umdrehen

aua.

Du hast den grünen Topf vermurkst. Ich hoffe das bleibt an der Stelle im Anschluß dicht.

Simmering ausbauen:

An dieser Stelle kann man bohren. Mittig in den Simmering ein 2,5mm Löchlein. Holzschraube in das Loch und ziehen.

Simmering einbauen:

auch hier wieder mit Einschlagwerkzeug, nicht mit dem Hammer auf den Simmering! verkantet, verbogen, verklemmt und die Arbeit war umsonst!

Ich habe einen Schlitzschraubendreher mit einen Hammer mittig in den Simmerring getrieben und den rausgehebelt.

Die grüne Hülse 020301192A ist leicht ramponiert

Hier gibt es die neu: https://www.ebay.de/itm/116333114729

Bei Ali oder Temu gibt es die sogar für 3,5 Cent - die hält dann allerdings nur eine Woche

Zitat von flopp86

Hab schon alles möglich versucht. Rührt sich kein Stück.

Schraube rein und ziehen

Den Dichtsatz hast du schon ?

Ich habe Simmerringe mit dem grünen Blechring von VW bekommen. Gibt's die nicht mehr?

Zitat von flopp86

Gute Idee! Werde ich probieren.

Das geht so am besten !