Zweiflutiges Vorrohr

Schaut gut aus !

Krümmer ist wohl der vom Golf 4/5.

Hosenrohr/Flansch vom Audi A3 oder so die Richtung.

Diese Kombi haben ja bei http://www.golf1info.de schon einige gebaut und verbaut mit passablen Ergebnis.

Find ich gut, daß Du das angehst !!! 😉👌👍

Zitat von VeeDee

Die Flansche gibt es auch einzeln als Neuteil. Halte die Entkoppelung für sinnvoll.

Ja, hab ich schon gesehen.

In Anbetracht der Tatsache, daß der 2H aufgrund der Motorperopherie beim Ansaugtrakt nicht die Drehzahlen und den Abgasmenge "produziert' wie ein 16V, sollte ein 38mm bzw max. 42mm Hosenrohr ausreichen.

Das bringt mehr Drehmoment im unteren/mittleren Drehzahlbereich im Vergleich zu den 45mm...genügt jedoch locker bis knapp über 6000 U/min. Und ist auch noch ausreichend für Nockenwellen bis 272°.

Kannst Dir ja mal überlegen.

Zitat von VeeDee

Bin da offen für jede Option, da eh jedes Teil in Einzelfertigung entstehen wird.

Das erste Exemplar ist für meinen eigenen, 2Liter mit gemachten DX-Kopf. Der dürfte mit den 45er Röhrchen klarkommen.

Ich nehme mal an, da ist noch etwas mehr an dem 2,0 optimiert ?!

Regelt dieser Motor ebenfalls bei 6200 U/min ab oder geht da noch mehr an Drehzahl ?

Nimmst Du für die Zusammenführung der Sekundärrohre beim Hosenrohr einen entsprechenden Sammler ? Ich denke mal, das wird dann 45mm zu 63,5mm zum Kat-Anschluß ?

Da wäre der Sammler von POWERSPRINT ganz gut:

Powersprint Auspuff Sammler 2x45/63,5 mm

Powersprint Auspuff Sammler 2x45/63,5 mm. Sowohl die Rohrführung als auch die Rohr-Zusammenführung sind besonders strömungsgünstig ausgelegt.

www.powersprint24.de

Hallo VeeDee

mit Interesse lese ich Deinen Beitrag. Wenn ich das richtig sehe, würde man dann auch einen anderen Krümmer mit Doppelflansch für den 2H Motor benötigen. An was für einen hast du denn gedacht

Bist du denn mittlerweile an einen Krümmer und ein Vorrohr für den 2H gekommen?
Ich hätte noch ein Vorrohr mit - intaktem - Katalysator liegen. Leider ist der Raum Celle nicht gerade um die Ecke, sodass versenden die einzige Option wäre.
Mit freundlichen Grüßen

Hartmuth

Zitat von VeeDee

Hallo Hartmuth.

Raum Celle klingt gut. Ich sitze im Kreis Gifhorn. Das Teil reicht mir leihweise.

Doppelflutige Abgaskrümmer habe ich 3 Stück in leicht unterschiedlichen Ausführungen, da schaue ich dann, was am Besten zur jeweiligen Motorvariante passt.

Hallo VeeDee

wie du an meinem Eintrag in der Mitgliederliste wohne ich in Lingen (Ems); das ist ca. 270km von Dir entfernt. Also nicht gerade um die Ecke.
wenn ich Anfang April wieder in die Halle komme, kann ich abschätzen, wie der Versand stattfinden könnte. - Alles weitere sollten wir per PN klären.

Zitat von VeeDee

Ich sitze im Kreis Gifhorn

Da hab ich vor nicht all zu langer Zeit meinen Bierverlag zugemacht...

Warst du nicht der Vogel der Samstags immer Ramsdofer Kölsch kaufen wollte nach dem er Köln-Kalk-Verbot bekam ?

Ich hab auch den Krümmer vom Golf 4 verbaut und das Hosenrohr selbst geschweißt mit KAT. Am 14.4. wird sich herausstellen ob es auffällt. Das Rohr hat sich oberflächlich schon etwas an den Krümmer "angepasst".

Ansaugung muss auch geändert werden, nicht vergessen.

Zitat von Spoing

Ich hab auch den Krümmer vom Golf 4 verbaut und das Hosenrohr selbst geschweißt mit KAT. Am 14.4. wird sich herausstellen ob es auffällt. Das Rohr hat sich oberflächlich schon etwas an den Krümmer "angepasst".

Ansaugung muss auch geändert werden, nicht vergessen.

Am besten nimmt man da am Krümmer etwas Material weg...der hat genug "Fleisch" .

An der Ansaubrücke würde ich da eher nichts wegnehmen.