Die Verdeckdämpfer sind dafür da dass das Verdeck
- nicht mit einem Knall runterfällt wenn Du es öffnest und los läßt
- Dir leicht entgegen kommt wenn Du die Rasten löst
Ich würde dafür nur OEM nehmen, also Stabilus. Alles andere ist Müll (gilt auch für die Heckklappendämpfer an aktuellen Autos)
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Stabilus/291757?modelId=980e6984
Haben aber nix mit dem nicht-einrasten zu tun, eigentlich.
Das Werk 34 verwendet die offiziellen Ersatzteilnummern von VW-Audi als eigene Artikelbummern, lediglich mit einer Besonderheit:
Die beiden ersten Dreier-Zahlengruppen sind gegeneinander vertauscht:
Erste Gruppe: Modell 155 = Golf 1 Cabrio
Zweite Gruppe: Baugruppe: 871 = Verdeck
(genauer: Hauptgruppe 8 = Karosserie, Untergruppe 71 = Verdeck)
Es muss sich daher um kein anderes Bauteil handeln, als das mir der ETNr von VW/AUDI!
Das Werk34 gibt oft an, ob es sich um ein Originalteil oder eine Nachfertigung handelt.
Letzteres ist aber hier nicht angegeben.
Sofern das Werk 34 Originalteile verkauft, sin die deutlich teurer!
Und Nachbau
Sofern das Werk 34 Originalteile verkauft, sin die deutlich teurer!
Und Nachbau
?????
das Beispiel soll nur zeigen, dass Nachbauten oft preiswerter sind!
das Beispiel soll nur zeigen, dass Nachbauten oft preiswerter sind!
War nur verwirrt weil beides von Werk34 ist!?
Und über die Passgenauigkeit von Nachbauten ist das Internet voll.
Ich hatte mich auch mal erkundigt weil ich beide Kotflügel an echt "bescheidenen" Stellen beschädigt habe.
der größte Unterschied zwischen Originalteilen und Nachbauten ist, dass letztere nicht auf den originalen Pressen hergestellt wurden/werden.
Daher ist die Passgenauigkeit fraglich. Ein Freund von mir hat an seinem Golf 1 Limousine einen Nachbaukotflügel; da ist die Passgenauigkeit mangelhaft, d.h. die Spaltmasse passen nicht. (Das Fahz unfallfrei!)
Ich würde daher immer zu Originalteilen raten - solange sie noch verfügbar sind!
der größte Unterschied zwischen Originalteilen und Nachbauten ist, dass letztere nicht auf den originalen Pressen hergestellt wurden/werden.
Daher ist die Passgenauigkeit fraglich. Ein Freund von mir hat an seinem Golf 1 Limousine einen Nachbaukotflügel; da ist die Passgenauigkeit mangelhaft, d.h. die Spaltmasse passen nicht. (Das Fahz unfallfrei!)
Ich würde daher immer zu Originalteilen raten - solange sie noch verfügbar sind!
Genau, das ist weitläufig bekannt.
Und selbst im "Zubehör" schwanken die Preise zwischen 150 und 500 Euro 
