Kaufberatung Golf 1 2H

Hallo, ich kann auf den Bildern nicht viel erkennen, aber:

- dieses Modell in dem Baujahr gab es nicht mehr OHNE Servolenkung. Sollte er wider erwarten keine Servo haben, müsste die rückgerüstet worden sein (das haben ein paar Leute in den Nuller Jahren gemacht, weil das Lenkgetriebe damals schwer zu bekommen war und teuer. Ich vermute aber mal, dass er Servo hat.

Ohne Servo wäre das ein KO-Kriterium für mich.

Ich muss ab und zu einen Golf 2 ohne Servo bewegen, das geht garnicht. Sowas würde ich mir nicht freiwillig antun.

Hallo und willkommen Thomas !

Zitat von Coby

Würde mich über eure Einschätzungen freuen.

Für mich als Technik-Mensch sagen diese Fotos mal rein GAR nichts aus.

Er ist schwarz, hat BBS-Pellen oder Nachbauten von Lenso drauf und das Foto der Fahrgestellummer ist sinnvoll wie eine Eisdiele in der Arktis.

Motorraum ? Kofferaum ? Armaturen ? Rückbank ? Persenning ?

Meine nicht gerade kleine Erfahrung mit Cabrio-Besichtigungen ist die:

Man gebe mir meine Kopflampe und lasse mich 15 Minuten unterm Auto und drumherum wuseln

Dann komme ich raus und aus 11.000 € VB wird meinerseits ein Angebot von 7.000 FP erstellt weil man noch 3.000 VB reinstecken muß um das Angebot auch nur halbwegs zu rechtfertigen. Ich habe Autos für 12.000 VB besichtigen "dürfen" die nach näherer Betrachtung als Grotte zu bezeichnen waren.

Frag mal speedy47 - der kann dir von unserer Odyssee berichten.

Nimm dir auf jeden Fall einen sachkundigen mit der etwas Ahnung hat - Bilder sind nur ein grober Anhaltspunkt über den äußeren Zustand.

Ich wünsche dir das du ein Auto findest was dir paßt und mit dem du auch zufrieden bist.

Coby

Hallo und willkommen bei den G1-Cabrio-Verrückten.

Aus welcher Ecke Deutschlands kommst Du?

Zitat von saxcab

Coby

Hallo und willkommen bei den G1-Cabrio-Verrückten.

Aus welcher Ecke Deutschlands kommst Du?

Ich denke mal Bayern oder Baden-Württemberg

Wie bereits erwähnt eine absolut nichtssagende Anzeige.

Die Felgen sind BBS Repros von Lenso,GTP oder HGT usw. Wie kommt der auf 3000 Euro für Fahrwerk und Auspuff?

Die Kühlersensorik?! steigert nicht wirklich den Wert sondern gehört zur Instandhaltung,also keine Wertsteigerung.

Stoßstange vorne links ist doch auch angeschrammt?

Zitat von PHÖNIX

Frag mal speedy47 - der kann dir von unserer Odyssee berichten.

Nimm dir auf jeden Fall einen sachkundigen mit der etwas Ahnung hat - Bilder sind nur ein grober Anhaltspunkt über den äußeren Zustand.

Ich wünsche dir das du ein Auto findest was dir paßt und mit dem du auch zufrieden bist.

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Genauso wars. Ohne ihn hätte ich wahrscheinlich mir eine geschönte, weit überteuerte Grotte gekauft

Von dem würde ich die Finger lassen. Unter der linken Rückleuchte ist wohl mal gespachtelt worden. Warum auch immer reißt der Lack. Wenn man das und die Ausstattung dazu rechnet,wirst du mit 6 Tsd nicht auskommen.

Dann lieber ein Auto mit gute Basis und darauf aufbauen

Moin Coby ,

sende dem acki eine PN .

Er hat mir ein tolles Fahrzeug angeboten , für mich leider zu weit bis in die schöne Schweiz zu kaufen.

Vg Grischa

Kaufe so gut als möglich!! Ich habe unser 1. Cabby zu billig gekauft , ging nicht anders 2006, dann gewchweisst

Das jetzige Classicline kam 2014

Ich hatte Preis offen nach dem Auto mit wenig km, rein Sommer, wenig Hände gesucht . 6000€ waren ein hoher Preis! Bezahlt 4k, andre Geschichte. Jeden Tag freuen wir uns über den 1a Blechzustand. Es macht viel mehr Spass ein Auto zu bewahren notfalls runter zu fahren im Alltag als Mist hoch zu reparieren

1000h in Karmann Ghia verschweisst, ok gab wenig bessres bezahlbar 1998

1000h in T3 Westi repariert 2012-2018, es gab bessres, aber Kasse war zu klein. Am Ende inmer das Gleiche:

Kaufe gut ist billiger freudvoller und bleibt gut.

Mist bleibt Mist. Einmal Rost immer Rost. Technik hingegen egal, billig und verfügbar.Es gibt immer noch rostfreie 1er, und wenn er ein paar k mehr kostet, so what, das ist bei einer Möhre in 2-3 Reparaturen versenkt wenn man es nicht selbst macht.

Unsre 1a Cabrios, Jahreswagenzustand, jeden Tag Freude pur!: mit Bio Marderschreck.. meine Damen on top:

Ist mal ein Besuch in Sachsen geplant?

Ich werde mein Auto irgendwann (streßfrei!) verkaufen.

Die Basis muss halt stimmen. Mein 91er Sportline hatte 2010 3000 Euro gekostet mit original 70.000 km, 2. Hand, neuer Inspektion, neuer HU und neuen Reifen von einem Suzuki-Händler, der das Auto in Zahlung genommen hatte und nicht wusste, was er damit machen sollte. Dach war original und nicht mehr schön, aber komplett rostfrei. Ich hab dann einiges reingesteckt (Dach, Fahrwerk, Technik nach und nach, andere Vordersitze, Originalradio usw.), aber die Substanz hat gestimmt und das Auto war (fast) immer zuverlässig, hatte bis zum Schluss keinen Rost. 2022 H-Abnahme und 2024 hat die Versicherung 16500 Euro gezahlt beim Totalschaden.

Mein jetziges US war in keinem guten Zustand, aber mit relativ frischer HU, H-Abnahme (3-, Wiederbeschaffungswert 4700 Euro), gekauft im November 2024 für unter 3000 Euro. Viele Kratzer, paar Dellen, aber bis auf den Schlossträger auch nahezu rostfrei. Die Basis war für mich somit aber auch ok, Innenraum für kleines Geld gemacht (Sitze waren gut, aber dreckig, Macke im Armaturenbrett weggemacht, Dachhimmel gereinigt, viele Kleinteile ersetzt oder erneuert, originales Radio und neue Boxen verbaut, Teppich gereinigt und an den Ecken repariert, usw.), Technik erneuert (Zahnriemen, alle anderen Riemen, Zündanlage komplett, Unterdruckschläuche, alle Flüssigkeiten und Filter, Drosselklappe und Zigarre gereinigt, usw., Bremsen und Fahrwerk waren gut), außen die Stossstangen und die hinteren Verbreiterungen lackiert, Schachtleisten erneuert, (Dach 1. Vinyldach ist noch ok), poliert, Lack teilweise selbst ausgebessert, neue Felgen und Reifen, usw.

Fazit: 3000 Euro Anschaffung, 3500 Euro reingesteckt, vieles selbst gemacht oder über Bekannte machen lassen, also auch 6500 bis 7000 Euro investiert, aber ich weiß ja jetzt auch, was alles gemacht ist. Tacho muss noch repariert werden und paar Kleinigkeiten sind halt immer..... die Basis war für mich in Ordnung (wichtig für mich), aber es war halt Arbeit. Alles, was ich mir für um die 10.000 angeschaut habe, war in der Basis nicht besser und dann weiß ich nicht, ob ich mit der Technik Ruhe habe. Allerdings macht es auch wirklich keinen Sinn, eine Grotte zu kaufen, Geld und Zeit reinzustecken und dann hat man immer noch ne Baustelle.

Also entweder günstig mit guter Basis kaufen und Zeit und Geld investieren oder fertig kaufen und 2000 Euro in der Hinterhand, aber in beiden Fällen muss man genau schauen, was man bekommt.

Ich werde in den nächsten Wochen ein Kurzgutachten machen lassen und schauen, was da rauskommt....ich bin auf alle Fälle gespannt

Viel Glück bei der Suche, LG Stef

Zitat von Samson450

Sigmaringen isch au ums Eck.

Was sagst dazu?

Diesen Thread verlinkt du hast!

Zitat von Sharky

Diesen Thread verlinkt du hast!

Sigmaringen isch au ums Eck

Danke wie doof. 😂😂

Zitat von Samson450

Sigmaringen isch au ums Eck

Danke wie doof. 😂😂

Da sind 100%ig die km gedreht.

Zitat von acki

Da sind 100%ig die km gedreht.

Nicht gedreht sondern zugegeben:

Zitat

Kilometer lt. Tacho 118000

(Real vermutlich mehr)

Bei Autos in dieser Altersklasse kann man die Kilometer nur selten am Tacho ablesen

Wenigstens wird der Wagen nicht als "TOP!!! RAR SELTEN G60 NOS TOP!!!"-Kiste proklamiert

Zitat

In das Fahrzeug muss Geld und Zeit investiert werden.

Ich bewerte die Grundsubstanz als gut.

Technische und optische Mängel vorhanden und zu erwarten.

Fahrwerk ebenso.

Kupplung nicht mehr gut aber noch fahrbar.

Manschette Antriebswelle undicht.

Gummilager Motor sollten gewechselt werden.

Aussen Lackschäden und teilweise nachlackiert.

Verdeck ist dicht. Hat kleinere Reparaturstellen. Ein Fleck.

Innenausstattung mit starken Gebrauchsspuren.

Fahrersitz Stoff defekt.

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Das kriegt man hin.

Wenn man das selbst machen kann minimiert das die Werkstattkosten enorm.

Wenn ich höre das Werkstätten mittlerweile 1000 € für einen Kupplungswechsel als reinen Arbeitslohn kalkulieren dann geh ich allerdings flüchten...