Kaltstart nach langer Standzeit, habt ihr Tipps?

flopp86 · Vor 23 Stunden

Hallo zusammen,

mein Buckel-Volvo Bj. 1952 (Motor B4B mit Vergaser) wird nur als Ferien-Fahrzeug gefahren. Er steht also 90% des Jahres abgedeckt in der Halle.

Beim ersten Start im Sommer habe ich immer wieder Schwierigkeiten ihn zum Laufen zu bringen.

Er orgelt dann immer fast bis die Batterie leer ist. Irgendwie ging es dann doch meistens. einmal wurde die Batterie auch ganz leer...

Woran liegt das denn, dass er so schlecht anspringt, wenn er lange stand?

Und gibt es irgendwelche Tricks, wie ich ihn vielleicht besser gestartet bekomme??

Wie macht man das in diesen Fällen mit Choke und Gaspedal?

Irgendwann kann das ja auch zu viel sein oder?

Beim Mofa früher, haben wir mit einer Spritze eine kleine Menge Benzin ins Zündkerzenloch gespritzt.

Wäre sowas hier auch möglich?

Bin für Tips sehr dankbar!

PHÖNIX · Vor 23 Stunden

Sprit ist kaputt gegangen und möchte vielleicht erneuert werden

Irgendwann zündet das Zeug nicht mehr

Wie lange stand er denn genau ?

Der Sprit kann in der Zwischenzeit "zurückgelaufen" sein

Choke komplett ziehen - Vollgas geben und HALTEN - NICHT pumpen ! Damit die Kerzen trocken bleiben und er viel Luft zieht - sonst säuft der Motor ab

So kriege ich meine Christine auf jedes Jahr nach der kalten Jahreszeit (einen Winter gibt es nicht mehr) problemlos an

Dauert etwas aber wenn sie nach 3-4 Monaten erst mal wieder an ist dann bleibt sie das auch

Falls der Akku zu schwach ist: voll laden und gib ihm - im Zweifelsfall Starthilfe geben - das haut dir 2 Volt mehr auf den Anlasser und durch die flotten Umdrehungen ist der Öldruck auch bereits während der Starthilfe schon vorhanden

acki · Vor 23 Stunden

Die Schwimmerkammer ist leer nach der Standzeit. Da die Spritpumpe beim Versager (meist) mechanisch ist, muss der Anlasser den ersten Sprit wieder nach vorne fördern. Ist jetzt noch das Rückschlagventil defekt in der Spritleitung, dauert das, bis vom Tank wieder genügend nach vorne gefördert ist.

Sprit in Zylinder: NEIN! Das wäscht Dir den Ölfilm von den Zylinderwänden.

Was Du machen kannst: Einen Schuss Bremsenreiniger in die Ansaugung. Und das Rückschlagventil testen und ggf. ersetzen.

LG Acki

sgjp77 · Vor 23 Stunden

Pierburg hat Rückschlagventile für die Benzinleitung im Angebot. Wurde auch als Nachrüstung empfohlen bei Vergasermotoren. Damit hat man nach langer Standzeit (oder wenn man bergauf steht) immer noch Sprit im Motorraum und die Pumpe muß nicht ganz vom Tank ansaugen.

Habe sowas damals in der Nähe vom Tank eingebaut, wo der Schlauch in die Metallleitung wechselt (da das Cabrio bergauf gelagert wird). Einen in den Rücklauf habe ich nicht gesetzt.

Übersicht: https://www.ms-motorservice.co…off-rueckschlagventile-24

flopp86 · Vor 22 Stunden

Ok. Danke für eure Tipps mit der Benzinleitung.

Macht es Sinn dann für die ersten 5 Minuten ohne Kerzen zu orgeln? Damit der Startmotor weniger Widerstand hat, oder?

Wie lang sollte das normalerweise dauern bis wieder Sprit da ist.

habe schon einige Minuten georgelt, und letztes mal die ganze Batterie leer gezogen.

Also das Auto stand jetzt ca. 9 Monate. Meistens steht er so 9-11 Monate und wird für ein paar Wochen während des Sommerurlaubs in Schweden gefahren.

Ja, das Auto steht in Schweden, es wird also richtig kalt im Winter.

Der Sprit ist aber auch nicht älter als 11 Monate. Denke das sollte nichts ausmachen.

Ich habe bereits den Luftfilter abgenommen und oben in den Vergaser ein Starthilfespray gesprüht. hat ein paar mal gezündet, aber nicht wirklich was gebracht.

Starthilfe ist bißchen schwierig, da der Buckel mit 6V läuft, nicht mit 12.

acki · Vor 22 Stunden

Zitat von flopp86

Macht es Sinn dann für die ersten 5 Minuten ohne Kerzen zu orgeln? Damit der Startmotor weniger Widerstand hat, oder?

Ja, sofern Du einschätzen kannst, wann Sprit da ist. Ansonsten verbreitest Du Benzingase durch die offenen Zylinder und wenn das Zündkabel irgendwo ein Funken schlägt, kann das unangenehm enden (war ich in etwas anderer Form schonmal dabei).

Andere Möglichkeit wäre dann noch, dass Du eine Elektro-Vergaserpumpe nachrüstest. Die gibt es bestimmt in 6V.

PHÖNIX · Vor 22 Stunden

Du kannst auch die Spritleitung an der Pumpe abziehen und mit einer manuellen Unterdruckpumpe ansaugen.

Hast du einen durchsichtigen Spritfilter in der Leitung ? Kannst du das Benzin dort drin sehen ?

Länger als 10 Sekunden am Stück würde ich persönlich nicht orgeln. Danach 5 Sekunden warten und nochmal.

Kerzen würde ich nicht rausmachen - das steckt der Anlasser problemlos weg.

Zitat

habe schon einige Minuten georgelt, und letztes mal die ganze Batterie leer gezogen

Also nach "einigen Minuten" sollte der doch schon zumindest mal "gepupst" haben...

Wenn Starthilfe nicht geht: immer wieder den Akku nachladen - irgendwann springt der an.

Ich hatte mal 12 Monate altes Benzin - das war so kaputt das das nur noch für den Rasenmäher ausgereicht hat.

acki · Vor 22 Stunden

Zitat von PHÖNIX

Ich hatte mal 12 Monate altes Benzin - das war so kaputt das das nur noch für den Rasenmäher ausgereicht hat.

Der arme Rasenmäher.

acki · Vor 22 Stunden

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Sowas mit einem Relais, Rückschlagventil und transparenten Benzinfilter.

Dann bist Du das Problem los.

flopp86 · Vor 15 Stunden

Danke für eure Ratschläge mal wieder!

Ich nehme auch an, dass die Schwimmerkammer auch komplett trocken fällt in der Zeit. Benzin ist ja ziemlich flüchtig. Und richtig dicht war der Vergaser wohl auch noch nie, so wie der aussieht

Kaltstart nach langer Standzeit, habt ihr Tipps?

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